Інжектор управління уприскуванням BMW E46 320d E39 520d

Код: 10873928561
Як замовити
5511 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №6177900
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: Б/В
  • Доступна кількість: 1

Оплачивая «Инжектор управления впрыском BMW E46 320d E39 520d» данный товар из каталога «Инжекторы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

ПРОФЕСІЙНО РЕГЕНЕРОВАНИЙ ІНЖЕКТОР КЕРУВАННЯ З ДАТЧИКОМ ПІДНІМУ ГОЛКИ (NBF) 0 432 191 527

МОЖЛИВА ДОСТАВКА

Документ на покупку для кожного інжектора.

НОМЕР BMW: 13 53 2 247 690, 13 53 2 246 829

ЗАСТОСУВАННЯ ІНЖЕКТОРА:

  • BMW E-46 320d 100kW (136KM) з квітня 1998 року по вересень 2001 року на насосі VP44
  • BMW E-39 520d 100kW (136KM) з лютого З 2000 по липень 2003 на насосі VP44

ПІД ЧАС РЕГЕНЕРАЦІЇ ІНЖЕКТОР ОТРИМУЄ:

  • НОВІ ШАЙБИ, ЩО ЗАКРИВАЮТЬ ПЕРЕЛИВ
  • НОВЕ ШАЙБА, УЩІЛЬНЮЮЧА КАМЕРУ ЗГОРЯННЯ
  • li>
  • РЕГЕНЕРОВАНИЙ ДАТЧИК NBF (ЗМІЙ)
  • ПЕРЕЛИВНИЙ ШЛАНГ
  • НОВА ФОРСУНКА*< /li>

    ВИКОРИСТОВУЮЧИ НАШУ ПРОПОЗИЦІЮ, ВИ МОЖЕТЕ БУТИ ВПЕВНЕНІ, ЩО ІНЖЕКТОР НІКОЛИ ВАС НЕ ПІДВЕДЕ!!!

    Інжектор виробляється компанією MADE IN GERMANY (НЕ ЗРОБЛЕНО В ІНДІЇ, КИТАЇ) з повною гарантією.

    Ми гарантуємо 100% ефективність після регенерації та задоволення від використання нашої пропозиції, оскільки наш інжектор перевірено на тренажері, машини EPS200A та в автомобілі в реальних умовах за допомогою діагностичного комп’ютера.

    Найкращі інжектори регенерації та насоси VP44 протягом понад 20 років.

    • Типовими симптомами пошкодження інжектора є:

    • двигун працює нерівномірно
    • автомобіль димить і загоряється індикатор "CHECK ENGINE"< /li >
    • двигун починає зупинятися
    • проблеми із запуском
    • немає повної потужності
    • діагностичний тестер показує датчик підйому форсунок
    • діагностика тестер показує помилку на початку закачування

    Типові помилки для пошкодженого інжектора:

    • 05 Датчик руху голки< /li>

    ЗНАЧЕННЯ ВИКОНАНОГО КУТА ІНЖЕКЦІЇ ПОВИННО ПОКРИВАТИ ОПОДАТКУВАНУ ВАРТІСТЬ.

    РЕГЕНЕРАЦІЯ ПІДЛЕГАЄ:

    • ОБМОТКІ ІНЖЕКТОРА В КОЖНОМУ ВИПАДКУ (БЕЗ ОПОРУ)
    • УПЛИТНЕННЯ ІНЖЕКТОРА НА ВИПАДОК ВИТІКУ ПЛАСТИКУ
    • ЗАМІНА ВСІХ ПОШКОДЖЕНИХ ЕЛЕМЕНТІВ НА НОВІ КОМПОНЕНТИ BOSCH.

    Процес регенерації інжектора:

    • Інжектор спочатку розібраний на частини, ретельно очищаємо в професійній ультразвуковій мийці.
    • перевірка всіх деталей, пошкоджені деталі замінюються на нові BOSCH.
    • ми оснащуємо корпус котушки новою обмоткою та закріплюємо його оригінальним герметиком.

    ЦЕ СКЛАДНИЙ ПРОЦЕС, ЩО ВИМАГАЄ ВІДПОВІДНИХ АНТИСТАТИЧНИХ УМОВ (ESD) ) ТА СПЕЦІАЛЬНО РОЗРОБЛЕНУ ДЛЯ ЦЬОГО МАШИНУ, ЯКА ІДЕАЛЬНО НАМОТУЄ КОТУШКУ, ЯК ПОКАЗАНО НА ДОДАНОМУ ЗОБРАЖЕННІ.

    Зверніть особливу увагу на якість намотування котушки (наша схожа на оригінальну), це безпосередньо впливає на подальшу експлуатацію. Фотографії показують нашу роботу.

    • Інжектор зібрано та запечатано.
    • Все це піддається детальним випробуванням під час який ми перевіряємо інжектор механічно, електроннов автомобілі за будь-яких навантажень двигуна та температурних умов і чи контролює кут вприскування.

    Ми використовуємо лише оригінальні запчастини BOSCH.

    * НОВИЙ ІНЖЕКТОР, ЛИШЕ ЗА ЯКЩО СТАРИЙ ПОШКОДЖЕНИЙ

    Аукціон продається за повний інжектор з першого фото.

    ВАЖЛИВА ІНФОРМАЦІЯ

    Перед покупкою переконайтеся, що дана деталь була встановлена ​​у вашій моделі автомобіля. Це можна зробити, перевіривши номер OE/OEM вашої деталі та порівнявши його з нашим, включеним у пропозицію, або перевіривши номер VIN шасі. Виробники можуть використовувати більше ніж один тип компонентів для однієї моделі та року випуску, тому це особливо важливо та допомагає уникнути помилок при покупці.