ІНЖЕКТОР x1 166000372R 562001910 166093282R NEW MASTER 2.3

• Форсунка — це елемент, який безпосередньо відповідає за подачу палива в циліндр. Його завдання — подавати потрібну кількість палива під належним тиском. По суті, інжектор - це ще один елемент в системі, розташований після паливного насоса. Саме насос подає паливо, але в даний час багато виробників автомобілів використовують інше рішення, у вигляді установки насос-форсунок. Система з насос-форсункою називається pde injection. У минулому інжектори керувалися гідравлічним або електромеханічним способом. Сьогодні такі рішення зустрічаються дуже рідко, а упорскування – це суто електронна система. Його роботу визначає комп’ютерна система, яка відповідає за точність елемента.

ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРОДУКТ

Номер деталі: 562001910 (раніше 166000372R)

Виробник: CONTINENTAL

Стан: Абсолютно новий, оригінальний продукт відомої групи CONTINENTAL (VITESCO) ТЕХНОЛОГІЇ)

Пропозиція поширюється на 1 інжектор

100% оригінальну деталь, готову до встановлення після присвоєння коду IMA.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

Кодований інжектор (IMA) - після встановлення вимагає призначення / кодування в автомобілі.

Упаковка: залежно від доставки - Vitesco TECHNOLOGIES / ВИРОБНИК / ЗАМІНА

Всі вони походять з однієї виробничої лінії концерну CONTINENTAL і мають ідентичні технічні параметри.

Зображення лише для ілюстрації - зовнішній вигляд упаковки може відрізнятися від зображеного.

ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ

• Ін'єкція система: Common Rail (CR)
• Тип палива: Дизель (Diesel)
• Виробник: CONTINENTAL VITESCO
• Стан: Новий

ЧОМУ ЦЕ ОДНАКІ БРЕНДИ?

Бренди VDO, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Technologies і Schaeffler історично й технологічно пов’язані між собою.

• VDO належав Siemens AG, а потім був придбаний Continental AG – відтоді продукція пропонується як Continental VDO.
• Vitesco Technologies – це колишній підрозділ Continental Drive Systems, який продовжує виробляти такі компоненти, як інжектори, датчики та модулі керування.
• Schaeffler співпрацює з Continental у розробці систем приводу та прецизійних двигунів. компоненти.

На практиці це означає, що запчастини, позначені як VDO, Siemens, Continental або Vitesco, надходять з одного виробника та мають ідентичні технічні параметри та якість OEM.

Номери заміни

• A2C33351900 VDO
• AAA9858750010 VITESCO
• 562001910 SCHAFFLER

Номери OE

• 95519033 GENERAL MOTORS
• 1660000Q2F NISSAN
• 1660000Q2H NISSAN
• 1660000Q2K NISSAN
• 166000372R RENAULT
• 166093282R RENAULT
• 166007840R RENAULT

ПОЯСНЕННЯ

Різні каталожні номери є результатом того факту, що один і той самий інжектор використовується в автомобілях RENAULT OPEL NISSAN, і кожен виробник надає йому власний номер OE, який відображається в каталогах обслуговування та на заводських деталях.

Незалежно від маркування, усі вказані номери стосуються одного типу інжектора – як оригінальні запчастини, так і повні заміни (VDO), які мають ідентичні технічні параметри та походять з однакової технології виробництва.

ЧОМУ ДЕЯКІ ІНЖЕКТОРИ МАЮТЬ КОРОБКУ VDO / CONTINENTAL / VITESCO, А ІНШІ МАЮТЬ КОРОБКУ AUDI, VW, SEAT АБО ŠKODA?

Це цілком нормально та є результатом політики виробника.

Інжектори використовуються в двигунах 1.6 TDI та 2.0 TDI групи VAG (Audi / VW / Seat / Skoda) виробляються компанією Continental, яка зараз працює під брендом Vitesco Technologies (частина Schaeffler group).

Тому ті самі форсунки можуть бути доступні в двох типах упаковки:

1. Aftermarket (розповсюдження виробника деталей)

Інжектор надходить до мережі Continental / VDO / Vitesco та упаковується в:

• коробку VDO,

• коробку Continental,

• коробку Vitesco Technologies,

• рідше, Schaeffler коробка (з моменту поглинання Vitesco групою Schaeffler у 2023 році).

Етикетка містить технологічні номери, наприклад:

A2Cxxxxxx

і повне маркування виробника.

Продукція всередині є оригінальною та походить із фабрики Continental / Vitesco.

2. OEM (перша збірка - доставка безпосередньо на заводи VAG)

Точно така сама форсунка також надходить на конвеєри:

• Audi,

• Volkswagen,

• Seat,

• Škoda.

Потім вона пакується VAG у коробки:

• Audi Genuine Parts,

• Volkswagen Genuine Запчастини,

• Seat Original,

• Škoda Original Parts.

OE номери, наприклад:

166000372r

03L130277B

03L130277SX

На самій частині досі є маркування Continental / VDO / Vitesco, оскільки це ідентичний продукт, вироблений тим самим виробником.

ЧОМУ CONTINENTAL = VITESCO?

• у 2019 році Continental відокремив підрозділ Powertrain → було створено Vitesco Technologies,

• форсунки, насоси та контролери CR було передано бренду Vitesco / VDO,

• у 2023 Schaeffler придбав Vitesco,

• тому коробки Continental/VDO/Vitesco/Schaeffler можуть з’явитися сьогодні, але деталь та сама.

ПІДСУМКИ

Форсунки Continental/VDO/Vitesco/Schaeffler і такі ж інжектори в комплектації Audi, VW, Seat або Škoda:

✔ той самий продукт,

✔ одна фабрика,

✔ однакові технічні характеристики,

✔ повна сумісність.

Єдина різниця полягає в пакуванні та каналі розповсюдження.

ЗАСТОСУВАННЯ

Форсунка використовується в двигунах 2.3 dCi / 2.3 CDTI (Common Rail).

Одна модель транспортного засобу може мати різні варіанти форсунок залежно від:

• року виробництва,
• версії та коду двигуна,
• стандарту вихлопних газів,
• використаного аксесуари.

Тому завжди рекомендується перевіряти номер VIN - щоб підтвердити правильний вибір, будь ласка, надішліть нам повідомлення.

Це дозволяє уникнути помилок і гарантує ідеальну відповідність конкретному двигуну.

ВИКОРИСТАННЯ В АВТОМОБІЛЯХ З ДВИГУНОМ 2.3 dCi

NISSAN

• NV400
• NV400 автобус (X62, X62B)
• NV400 платформа/шасі (X62, X62B)
• NV400 фургон (X62, X62B)

OPEL

• Movano
• Movano B Bus (X62)
• Movano B Platform/Chassis (X62)
• Movano B Van (X62)

RENAULT

• Master
• Master III Bus (JV)
• Платформа/шасі Master III (EV, HV, UV)
• Master III Van (FV)

Це оригінальний продукт Vitesco Technologies (раніше Continental), що надходить з тієї ж виробничої лінії, що й запчастини, встановлені на заводі, гарантуючи повну сумісність, найвищу якість виготовлення та надійні робочі параметри.

Як працює інжектор?

Інжектор є ключовим елементом системи Common Rail — він відповідає за точне дозування палива під величезним тиском.

Його робота полягає в розпилюванні мікроскопічного туману палива саме тоді, коли це потрібно двигуну.

Завдяки цьому:

• двигун працює плавно та тихо
• Згоряння ефективне
• Потужність і крутний момент використовуються повністю
• Споживання палива зменшено