ІНЖЕКТОР x1 AAA9858030010 562000110 AUDI SEAT SKODA VW 1.6TDI NEW

• Форсунка — це елемент, який безпосередньо відповідає за подачу палива в циліндр. Його завдання — подавати потрібну кількість палива під належним тиском. По суті, інжектор - це ще один елемент в системі, розташований після паливного насоса. Саме насос подає паливо, але в даний час багато виробників автомобілів використовують інше рішення, у вигляді установки насос-форсунок. Система з насос-форсункою називається pde injection. У минулому інжектори керувалися гідравлічним або електромеханічним способом. Сьогодні такі рішення зустрічаються дуже рідко, а упорскування – це суто електронна система. Його роботу визначає комп’ютерна система, яка відповідає за точність елемента.

ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРОДУКТ

Номер деталі: 562000110 (раніше 03L130277S)

Виробник: CONTINENTAL

Стан: Абсолютно новий, оригінальний продукт відомої групи CONTINENTAL (VITESCO) ТЕХНОЛОГІЇ)

Пропозиція поширюється на 1 інжектор

100% оригінальна деталь, готова до встановлення після присвоєння коду IMA.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

Кодований інжектор (IMA) - після встановлення вимагає призначення / кодування в автомобілі.

Упаковка: залежно від доставки - Vitesco TECHNOLOGIES / ВИРОБНИК / ЗАМІНА

Всі вони походять з однієї виробничої лінії концерну CONTINENTAL і мають ідентичні технічні параметри.

Зображення лише для ілюстрації - зовнішній вигляд упаковки може відрізнятися від зображеного.

ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ

• Ін'єкція система: Common Rail (CR)
• Тип палива: Дизель (Diesel)
• Виробник: CONTINENTAL VITESCO
• Стан: Новий

ЧОМУ ЦЕ ОДНАКІ БРЕНДИ?

Бренди VDO, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Technologies і Schaeffler історично й технологічно пов’язані між собою.

• VDO належав Siemens AG, а потім був придбаний Continental AG – відтоді продукція пропонується як Continental VDO.
• Vitesco Technologies є колишнім підрозділом систем приводу Continental, який продовжує виробляти такі компоненти, як інжектори, датчики та модулі керування.
• Schaeffler співпрацює з Continental у розробці систем приводу та точних двигунів. компоненти.

На практиці це означає, що запчастини, позначені як VDO, Siemens, Continental або Vitesco, надходять з одного виробника та мають ідентичні технічні параметри та якість OEM.

Номери заміни

• 03L130277B VDO
• A2C5325696180 VDO
• A2C59513554 VDO
• A2C9626040080 VDO
• AAA9858030010 VITESCO
• 562000110 VITESCO

Номери OE

• 03L130277B AUDI VW SEAT SKODA. деталі, встановлені на заводі.

  Незалежно від маркування, усі вказані номери стосуються одного типу інжектора - як оригінальні запчастини OE, так і повні заміни (VDO), які мають ідентичні технічні параметри та походять від виробництва за тією ж технологією.

ЧОМУ ДЕЯКІ ІНЖЕКТОРИ МАЮТЬ КОРОБКУ VDO / CONTINENTAL / VITESCO, А ІНШІ МАЮТЬ КОРОБКУ AUDI, VW, SEAT АБО ŠKODA?

Це цілком нормально та є результатом політики виробника.

Інжектори використовуються в двигунах 1.6 TDI та 2.0 TDI групи VAG (Audi / VW / Seat / Skoda) виробляються компанією Continental, яка зараз працює під брендом Vitesco Technologies (частина Schaeffler group).

Тому ті самі форсунки можуть бути доступні в двох типах упаковки:

1. Aftermarket (розповсюдження виробника деталей)

Інжектор надходить до мережі Continental / VDO / Vitesco та упаковується в:

• коробку VDO,

• коробку Continental,

• коробку Vitesco Technologies,

• рідше, Schaeffler коробка (з моменту поглинання Vitesco групою Schaeffler у 2023 році).

Етикетка містить технологічні номери, наприклад:

A2Cxxxxxx

і повне маркування виробника.

Продукція всередині є оригінальною та походить із фабрики Continental / Vitesco.

2. OEM (перша збірка - доставка безпосередньо на заводи VAG)

Точно така сама форсунка також надходить на конвеєри:

• Audi,

• Volkswagen,

• Seat,

• Škoda.

Потім вона пакується VAG у коробки:

• Audi Genuine Parts,

• Volkswagen Genuine Запчастини,

• Seat Original,

• Škoda Original Parts.

OE номери, наприклад:

03L130277S

03L130277B

03L130277SX

На самій частині досі є маркування Continental / VDO / Vitesco, оскільки вона ідентичний продукт, вироблений тим самим виробником.

ЧОМУ CONTINENTAL = VITESCO?

• у 2019 році Continental відокремив підрозділ Powertrain → було створено Vitesco Technologies,

• форсунки, насоси та контролери CR було передано бренду Vitesco / VDO,

• у 2023 Schaeffler придбав Vitesco,

• тому коробки Continental/VDO/Vitesco/Schaeffler можуть з’явитися сьогодні, але деталь та сама.

ПІДСУМКИ

Форсунки Continental/VDO/Vitesco/Schaeffler і такі ж інжектори в комплектації Audi, VW, Seat або Škoda:

✔ той самий продукт,

✔ одна фабрика,

✔ однакові технічні характеристики,

✔ повна сумісність.

Єдина різниця полягає в пакуванні та каналі розповсюдження.

ЗАСТОСУВАННЯ

Одна модель автомобіля може мати різні версії форсунок - залежно, серед іншого, від року виробництва, коду двигуна (CAYB, CAYC, CLHA, CLLB тощо), стандартів вихлопних газів і використовуваних аксесуарів.

У разі будь-яких сумнівів рекомендується перевірити номер VIN - щоб підтвердити сумісність, надішліть повідомлення на Allegro.

Це дозволяє уникнути помилок і підібрати правильний інжектор для конкретного двигуна.

ВИКОРИСТАННЯ В АВТОМОБІЛЯХ З ДВИГУНОМ 1,6. TDI (Common Rail)

AUDI

• A1
• A3

SEAT

• Altea
• Ibiza
• Leon
• Toledo

ŠKODA / SKODA

• Fabia
• Octavia
• Rapid
• Roomster
• Superb
• Yeti

VOLKSWAGEN / VW

• Beetle
• Caddy
• Golf
• Jetta
• Passat
• Polo
• Touran

РЕЗЮМЕ

Форсунки, які використовуються в двигунах 1.6 TDI, є елементами системи Common Rail, і їх вибір залежить від коду двигуна та року випуску. автомобіль.

Різні номери деталей і різні позначки є результатом того факту, що виробник вніс технічні модифікації та поставив їх як на оригінальну збірку (OEM), так і на вторинний ринок.

Якщо ви хочете, тепер я можу додати тут конкретний номер інжектора, щойно ви його мені надасте.

Це оригінальний продукт Vitesco Technologies (раніше Continental), що надходить від та сама виробнича лінія, що й заводські деталі, що гарантує повну сумісність, найвищу якість виготовлення та надійні робочі параметри.

Як працює інжектор?

Інжектор є ключовим елементом системи Common Rail — він відповідає за точне дозування палива під величезним тиском.

Його робота полягає в розпилюванні мікроскопічного туману палива саме тоді, коли це потрібно двигуну.

Завдяки цьому:

• двигун працює плавно та тихо
• Згоряння ефективне
• Потужність і крутний момент використовуються повністю
• Споживання палива зменшено