ІНТЕРФЕЙС для BMW E70 E81 E87 R55 R56 K+D-CAN INPA V3

ПРИМІТКА - Посилання для завантаження матеріалів надсилається разом з інтерфейсом у вигляді візитки.

У зв'язку з великою кількістю звернень наших клієнтів до надати матеріали з компакт-дисків в електронній версії - тобто посилання для завантаження - ми виправдовуємо очікування, і відтепер наші клієнти отримають адресу веб-сайту, де вони зможуть завантажити матеріали відповідно до замовлення.

Ми надішлемо компакт-диски або DVD-диски тільки за бажанням клієнта, включені в «Повідомлення продавцю» при оформленні замовлення. Дякую.

• Якщо ви не впевнені, напишіть, що вам потрібно, і ми вкажемо відповідний аукціон.
• Купуючи цей набір, ви отримуєте від нас дистанційна допомога в установці та налаштуванні пристрою для роботи з базою даних ISTA-D та пакетом INPA
• Якщо ви бажаєте виконати повну діагностику, кодування форсунок, сажового фільтра DPF та EGR регенерація - цей набір для вас
• Якщо ви хочете більше можливостей, тобто повне кодування вашого автомобіля за допомогою NCS Expert, WinKFP, Tools32 - такий набір доступний на іншому аукціоні< /li>
• Якщо ви хочете виконати повне кодування всіх моделей серії E - такий набір доступний на іншому аукціоні.

Якщо ви не впевнені, напишіть, що вам потрібно, і ми вкажемо відповідний аукціон.

Остання доступна преміальна версія V3 інтерфейсу K+D-CAN з двома лініями K і перемикачем для PIN 7 і PIN 8.

• для BMW групові автомобілі - всі моделі серії E з 1996 по 2014 рік.

Набір включає:

• 2 K+D-CAN діагностичний інтерфейс із перемикачем (синій або білий корпус)

Ви також отримуєте матеріали з приблизно 3 Гб даних, інструкції, підказки, активації, описи, відеоінструкції:

• драйвери - Windows 7,8,10,11
• інструкції зі встановлення та налаштування пристрою,
• інструкції зі встановлення програми INPA
• основні інструкції з використання програми INPA
• полонізована нова перевірена версія програми INPA (головне меню + модулі)
• процедури активації денних ходових вогнів
• локатори діагностичних роз’ємів в автомобілях
• та багато іншої корисної інформації та процедур
• звалище матеріалу далі в описі

ISTA-D база данихзабезпечує безвідмовну діагностику всього автомобіля. Він крок за кроком проведе вас через різні адаптації.

Купуйте у перевіреного, надійного постачальника, ми допоможемо вам правильно налаштувати та встановити інтерфейс.

• Наші клієнти отримують докладні інструкції зі встановлення та конфігурації, які були створені дуже ретельно на основі порад, отриманих від користувачів.
• Тож навіть початківець користувач може впоратися з цим.
>
• Ми також надаємо допомогу у разі виникнення проблем.
• Крім того, ми підготували конфігураційні файли INPA, щоб усі контролери двигуна, доступні для певної моделі, були доступні. (у стандартних інсталяторах INPA, завантажених з Інтернету, відсутні деякі версії драйверів)

• Пристрій дозволяє повне обслуговування автомобіля: діагностика, кодування, програмування, активація та оновлення модулів!
• Можливість підключення до смартфону та використання Програма BIMMER - ІНСТРУМЕНТ, BimmerCode через USB - адаптер USB типу C

ЧИМ ЦЕЙ ІНТЕРФЕЙС ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНОГО K+D-CAN?

Традиційні інтерфейси K+D-CAN підтримують одну лінію K на контакті 7, який у деяких моделях може недостатньо. Інтерфейс, доступний на цьому аукціоні, має вбудований перемикач, який дозволяє діагностику вздовж лінії K на контактах 7 і 8. Завдяки цьому ви можете використовувати інтерфейс 2K+D-CAN для виконання повної діагностики всіх модулів уздовж K рядок у моделях серії E, які цього потребують.

ПРИМІТКА: Деякі люди помилково стверджують, що того самого ефекту можна досягти, з’єднавши (спаявши разом) контакти 7 і 8 у звичайних інтерфейсах K+D-CAN. На жаль, це рішення спричиняє помилки через дублювання зв’язку та блокування протоколу D-CAN.

Інтерфейс підтримує діагностичні протоколи:

• Високошвидкісний D-CAN і PT-CAN (500 кбіт/с)
• Низькошвидкісний K-CAN (100 кбіт/с)
• Стандартні порти BMW (OBD-інтерфейс)

Підтримує параметри виявлення запалювання!!!

Що забезпечує безперебійне виконання всіх сервісних дій, включаючи програмування та кодування. Інші дешевші псевдоінтерфейси не можуть цього зробити. За допомогою інтерфейсу можна провести діагностику всіх систем в автомобілі, завдяки чому можна дуже швидко виявити несправність.

Пристрій, призначений для програмного забезпечення:

• INPA EDIABAS (усі версії)
• NCS-Expert Tool, WinKFP, Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• DIS (v.44, v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1 .4
• Navcoder
• TIS
• Bimmer-Tool для Android
• BimmerCode для Android

Інтерфейс підтримує моделі серії E:

• 1 серія E81 E87
• 3 серія E46 E90 E91 E92 E93
• 5 серія E39 E60 E61
• 6 серія E63 E64
• 7 серія E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X серія E53 E70 E83
• Rolls Royce
• Z серії E85 E86 E52
• також моделі: E34, E36 (двигуни M52)

*не підтримує E36 1.6/1.8/ та будь-який TDS

Для моделей, вироблених до 2001 року, потрібен адаптер від гнізда OBD2 до 20-PIN круглого штекера, доступний на наших аукціонах .

2 діагностичний інтерфейс K+D-CAN забезпечує повну діагностику електроніки:

• видалення кодів несправностей (ПОДУШКА БЕЗПЕКИ, АБС, ІММОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО)< /li>
• видалення огляду масла,
• видалення сервісного огляду
• діагностики двигуна та інших вузлів,
• виконання адаптації дросельної заслінки
• Подушки безпеки SRS
• іммобілайзер
• відповідні нові ключі
• EWS - синхронізація
• центральний замок
• заводська сигналізація
• коробка передач - ручна, автомат
• лічильники та покажчики
• магнітола, навігаційна система, телевізор
• додаткова система опалення (Webasto або ін.)
• кондиціонер, клімат-контроль
• Система допомоги при паркуванні PDC
• регулювання світла фар (ксенон)
• люк з електроприводом тощо.

І ось інші можливості інтерфейсу:

• адаптація прихованих модулів,
• активація водіння освітлення денне,
• увімкнення покажчиків повороту при закритті,
• увімкнення круїз-контролю,
• регулювання ксенону,
• програмування, кодування,
• оновлення контролерів в модулях,
• кодування ключів,
• проведення базових налаштувань,
• адаптація нових елементів в автомобілі (кут впорскування, дросель, контроль швидкості, запалювання, адаптація датчика керма),
• програмування іммобілайзера,
• калібрування ксенонових фар,
• кодування круїз-контролю,
• зміна налаштувань автомобіля (автоматичне відкриття/закриття замків, увімкнення/вимкнення подушки безпеки пасажира)
• та багато інших сервісних дій.

Приклад моделей із увімкненими денними ходовими вогнями.

Останній діагностичний інтерфейс 2K + D-CAN дає змогу проводити діагностику за допомогою поточного протоколу зв’язку CAN, доступного з 2007 року, та діагностичної лінії K (1996–2006). Тестер призначений для з’єднання комп’ютера з усіма модулями керування в автомобілі.

Посібник із встановлення та посібник користувача програми INPA польською мовою дозволять вам швидко навчитися:

• як перевірити та очистити помилки в модулях
• як перевірити параметри LIVE DATA
• як переміщатися програмою, що значно полегшить роботу початківці грати з діагностикою
• як виконати активацію/контроль приводів
• видалення мастила або перевірка обслуговування

Дампи вмісту матеріалу:

Апаратні вимоги:

• комп’ютер ПК.
• інтерфейс, створений за технологією SMD.
• вбудований оригінальний відповідний штекер OBD2.< /li >
• Пристрій підключається до комп’ютера через порт USB.
• Інтерфейс працює з усіма 32/64-розрядними операційними системами Windows.
• Можна встановити програмне забезпечення INPA на будь-якій системі (під Win 7,8,10, 11 - потрібно встановлювати в режимі сумісності або від імені адміністратора, якщо у вас виникнуть проблеми, пишіть або телефонуйте, будемо раді допомогти)
• Підходить для використання в автомайстернях.
• Має захист від перенапруги. DVD-диск, що додається, містить матеріали, авторами яких є ми, або ліцензовані відповідно до GNU General Public License. Усі імена, фотографії, товарні знаки чи товарні знаки, які не належать ІНТЕР-МАК і з’являються на веб-сайті та в документації, належать їхнім власникам і використовуються лише в інформаційних цілях.