Інтерфейс для BMW K+DCAN 7-8pin NcsExpert INPA ISTA серії E base

УВАГА - Посилання для завантаження матеріалів надсилається разом із кожним пакетом разом із інтерфейсом у вигляді візитки.

• Купуючи цей набір, ви отримає від нас віддалену допомогу в установці та налаштуванні пристрою для роботи з базою даних ISTA-D і пакетом INPA
• Якщо ви хочете провести повну діагностику, кодування інжектора, регенерація сажового фільтра DPF і EGR - потім цей набір для вас
• Якщо ви хочете повне кодування свого автомобіля за допомогою NCS Expert, WinKFP, Tools32 - тоді цей набір для вас
• Якщо ви хочете виконати повне кодування всіх моделей серії E - такий набір доступний на іншому аукціоні.

Остання доступна версія інтерфейсу DCAN для BMW з двома лініями K і перемикачем для PIN 7 і PIN 8

• для автомобілів групи BMW - усі E моделі серії з 1996 по 2014 рік,
• І зауважте, тільки у нас - послуга дистанційної установки та налаштування пристрою на комп'ютері клієнта

Набір включає :

• Діагностичний інтерфейс PRO 2K+DCAN з перемикачем (корпус синій або білий)
• паперові інструкції зі встановлення та налаштування пристрою< /li>
• База даних NcsExpert для моделі, вибраної клієнтом - необхідна, щоб мати можливість виконувати повне кодування та програмування вашого автомобіля - будь ласка, надайте адресу електронної пошти та обрану модель у Повідомленні до продавець

Остання доступна версія інтерфейсу DCAN для BMW з двома лініями K і перемикачем для PIN 7 і PIN 8

• для автомобілів групи BMW - усі E моделі серії з 1996 по 2014 рік,
• База даних NcsExpert для обраної клієнтом моделі - необхідна для виконання повного кодування та програмування вашого автомобіля - надайте вказавши адресу електронної пошти та обрану модель у Повідомленнях продавцю
• І зауважте, тільки у нас - послуга віддаленої установки та налаштування пристрою на комп'ютер клієнта!!!< /li>

В набір входить:

• Діагностичний інтерфейс PRO 2K+DCAN з комутатором (синій або білий корпус)

Ви також отримуєте матеріали у вигляді приблизно 3 ГБ даних, інструкції, підказки, активація, описи, відеоінструкції:

• драйвери - Windows 7,8,10,11
• інструкція з встановлення та налаштування пристрою,
• li>
• інструкція зі встановлення програми INPA
• інструкція з базової роботи з програмою INPA
• полонізована нова та перевірена версія Програма INPA (головне меню + модулі)
• процедури активації фар щоденні
• локатори діагностичних роз'ємів в автомобілях
• та багато іншої корисної інформації та процедур
• звалище матеріалів далі в описі

Чому варто купувати інтерфейс K+DCAN від INTER-MAC?

• Наші клієнти отримують детальні інструкції зі встановлення та налаштування, які були створені дуже ретельно на основі порад, які ми отримані від користувачів .
• Завдяки цьому навіть початківець користувач зможе впоратися.
• Ми також надаємо допомогу у разі виникнення проблем.
• Крім того, ми підготували конфігураційні файли INPA, щоб усі контролери двигуна, присутні в даному двигуні, були доступні модель. (стандартні інсталятори INPA, завантажені з Інтернету, не мають деяких версій драйверів)

Пристрій забезпечує повне обслуговування автомобіля: діагностику, кодування, програмування, активацію та оновлення модулів!

ЧИМ ЦЕЙ ІНТЕРФЕЙС ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНОГО K+DCAN?

Традиційні інтерфейси K+D-CAN підтримують одну лінію K на контакті 7, чого може бути недостатньо для деяких моделі . Інтерфейс, доступний на цьому аукціоні, має вбудований перемикач, який дозволяє діагностику вздовж лінії K на контактах 7 і 8. Завдяки цьому ви можете використовувати інтерфейс 2K+D-CAN для виконання повної діагностики всіх модулів уздовж K рядок у моделях серії E, які цього потребують.

ПРИМІТКА: Деякі люди помилково стверджують, що того самого ефекту можна досягти, з’єднавши (спаявши разом) контакти 7 і 8 у звичайних інтерфейсах K+D-CAN. На жаль, це рішення спричиняє помилки через дублювання зв’язку та блокування протоколу D-CAN.

Інтерфейс підтримує діагностичні протоколи:

• Високошвидкісний D-CAN і PT-CAN (500 кбіт/с)
• Низькошвидкісний K-CAN (100 кбіт/с)
• Стандартні порти BMW (OBD-інтерфейс)

Підтримує параметри виявлення запалювання!!!

Що забезпечує безперебійне виконання всіх сервісних дій, включаючи програмування і кодування. Інші дешевші псевдоінтерфейси не можуть цього зробити. За допомогою інтерфейсу можна провести діагностику всіх систем в автомобілі, завдяки чому можна дуже швидко виявити несправність.

Пристрій, призначений для програмного забезпечення:

• INPA EDIABAS (усі версії)
• NCS-Expert Tool, WinKFP, Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• DIS (v.44, v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1.4
• Navcoder
• TIS
• Bimmer-Tool для Android
• BimmerCode для Android

Інтерфейс підтримує моделі серії E:

• 1 серія E81 E87
• 3 серія E46 E90 E91 E92 E93
• 5 серія E39 E60 E61
• 6 серія E63 E64
• 7 серія E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X серія E53 E70 E83< /li>
• Rolls Royce
• Z серії E85 E86 E52
• також моделі: E34, E36 (двигуни M52)

*не підтримує E36 1.6/1.8/ та будь-який TDS

Для моделей, виготовлених до 2001 року, перехідник від гнізда OBD2 до 20 потрібен круглий штекер - PIN доступний на наших аукціонах.

Діагностичний інтерфейс 2K+DCAN забезпечує повну діагностику електроніки:

• стирання кодів несправностей (ПОДУШКА БЕЗПЕКИ, АБС, ІМОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО)
• видалення перевірки масла,
• видалення перевірки обслуговування
• діагностики двигуна та ін. компоненти,
• адаптація дросельної заслінки
• подушки безпеки SRS
• іммобілайзер
• відповідність нових ключів
• EWS - синхронізація
• центральний замок,
• заводська сигналізація
• коробка передач - ручна, автомат
• лічильники та покажчики
• магнітола , навігаційна система , телевізор
• система додаткового обігріву (Webasto чи ін.)
• кондиціонер, клімат-контроль
• система допомоги при паркуванні PDC
• регулювання фар по висоті ( ксенон)
• електричний люк тощо...

І ось інші варіанти інтерфейсу:

• адаптація прихованих модулів,
• активація дальнього світла денне світло,
• увімкнення покажчиків повороту при закритті,
• увімкнення круїз-контролю,
• регулювання ксенону,
• програмування, кодування,< /li>
• оновлення контролерів в модулях,
• кодування ключів,
• проведення базових налаштувань,
• адаптація нових елементів в автомобілі (кут впорскування, дросель , контроль швидкості, запалювання , адаптація датчика коліс кермо),
• програмування іммобілайзера,
• калібрування ксенонових фар,
• кодування круїз-контролю,
• зміна налаштувань автомобіля (автоматичне відкриття) /закриття замків, увімкнення/вимкнення подушки безпеки пасажира)
• та багато інших сервісних заходів.

Приклад моделей із увімкненими денними ходовими вогнями.

Останній діагностичний інтерфейс 2K + D-CAN дає змогу діагностувати за допомогою поточного протоколу зв’язку CAN, доступного з 2007 року, та діагностичної лінії K (1996–2006). Тестер призначений для з’єднання комп’ютера з усіма модулями керування в автомобілі.

Посібник із встановлення та посібник користувача програми INPA польською мовою дозволять вам швидко навчитися:

• як перевірити та очистити помилки в модулях
• як перевірити параметри LIVE DATA
• як переміщатися програмою, що значно полегшить роботу початківці грати з діагностикою
• як виконувати активацію/контроль елементів керівник
• видалення мастила або перевірка обслуговування

Дампи вмісту матеріалу:

Апаратні вимоги:

• комп'ютер ПК.
• інтерфейс, створений за технологією SMD.
• вбудований оригінальний відповідний штекер OBD2.< /li >
• Пристрій підключається до комп’ютера через порт USB.
• Інтерфейс працює з усіма 32/64-розрядними операційними системами Windows.
• Можна встановити програмне забезпечення INPA на будь-якій системі (Під Win 7,8,10,11 треба встановлювати в режимі сумісності або від імені адміністратора, якщо виникають проблеми, пишіть або телефонуйте, будемо раді допомогти)
• Придатний для використання в автомайстернях.
• Має захист від перенапруги. Матеріали, створені нами або ліцензовані відповідно до GNU General Public License. Усі імена, фотографії, товарні знаки чи товарні знаки, які не належать ІНТЕР-МАК і з’являються на веб-сайті та в документації, належать їхнім власникам і використовуються лише в інформаційних цілях.