ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС VW/AUDI/SEAT/SKODA VAG OBD2 OBD II USB KKL VAG-COM - VW GROUP (AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN) та інші марки, сумісні з роз’ємом ODBII

Стандарт OBD II, запроваджений у США в 1996 році, який став глобальним стандартом з 2000 року, зобов’язує виробників створювати бортові діагностичні системи для всіх легкових і комерційних транспортних засобів. Обов'язковою функцією цих систем є вимірювання та безперервний моніторинг основних параметрів системи приводу, включаючи всі параметри, критичні щодо викидів, тобто ті, які прямо чи опосередковано вказують на можливість збільшення викидів від вихлопної системи або подачі палива. Метою використання OBD II є усунення бортових вимірювальних і діагностичних систем і заміна їх однією уніфікованою бортовою системою, яка використовуватиметься для перевірки та діагностики системи приводу та, зрештою, всього автомобіля.

Застосування системи OBD II (в Європі EOBD) в легковому автомобілі означає оснащення транспортного засобу стандартним набором датчиків, пристроїв і блоків управління, які забезпечують відповідність стандартам і нормам OBD II в області забруднення навколишнього середовища.

Основні вимоги до систем OBD II:< /h2>

• стандартизоване діагностичне з’єднання;
• стандартизовані коди помилок для всіх користувачів;
• можливість ідентифікації помилок усіма наявними на ринку діагностичними пристроями;
• можливість визначення умов помилки;
• стандартизація умов індикації помилок щодо викидів шкідливих речовин;
• стандартизація маркування та абревіатур конструкційних частин і систем

Основними припущеннями системи діагностики OBD II є:

• контроль усіх пристроїв, що впливають на кінцеві викиди транспортного засобу;
• захист каталітичного реактора вихлопних газів від пошкоджень;
• оптичні попереджувальні індикації, коли пристрої, що впливають на кінцеві викиди транспортного засобу, виявляють функціональні несправності;
• пам'ять помилок

OBD II дає змогу виявляти несправності, які є основними факторами збільшення викидів вихлопних газів, наприклад:

• пропуски запалювання, які. впливає на викиди вуглеводнів,
• знижена ефективність перетворення каталітичного реактора,
• протікання паливної системи,
• неналежна робота електронних систем і датчиків, що контролюють окремі системи двигуна автомобіля < /li>

Це пристрій високого класу. Завдяки USB-інтерфейсу, підключившись до комп’ютера, ви зможете провести діагностику автомобіля по всій електроніці:

• Електроніка двигуна
• Система ABS
• Подушки безпеки SRS
• li>
• Іммобілайзер - відповідні нові ключі
• Центральний замок, сигналізація - заводські
• Автоматична коробка передач
• Лічильники та індикатори
• Радіо, навігаційна система,телебачення
• Додаткова система опалення (Webasto або ін.)
• Кондиціонер
• Парковка система допомоги
• Регулювання фар (ксенони)
• Сонцезахисний щиток тощо.

Дозволяє діагностувати такі моделі автомобілів:

• AUDI
• SEAT
• SKODA
• VOLKSWAGEN
• та інші автомобілі, обладнані роз’ємом OBD2 і які використовують стандарт ISO 9141

Сторінка для перевірки сумісності з певною маркою/моделлю/версією двигуна автомобіля:

(перед тим, як придбати інтерфейс, уважно перевірте, який протокол використовує дана модель автомобіля)

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/

УВАГА! Комерційні (платні) програми можуть мати захист від використання клонів інтерфейсу (що стосується наших діагностичних продуктів). Найкраще для цього використовувати безкоштовні програми. У разі подальших проблем перевірте налаштування клонування в налаштуваннях певної програми та вимкніть їх!

ПІДТРИМКА ПРОДУКТУ:

Драйвери для завантаження: < b >http://support.aptel.pl/admin/uploads//KB1_CH341SER.rar - скопіюйте посилання в адресний рядок браузера та натисніть Enter

Посібник користувача польською мовою у форматі PDF :< /h1>

http://instrukcje.aptel.pl/_hurt/kb1.pdf

За допомогою інтерфейсу можна провести діагностику всіх систем автомобіля, завдяки чому можна швидко виявити несправність, програмне забезпечення дозволяє:

• стерти коди несправностей (AIR BAG, ABS , ІМОБІЛАЙЗЕР , ДВИГУН ТОЩО),
• здійснювати перевірку масла як з фіксованою періодичністю, так і зі змінною періодичністю,
• спостерігати за параметрами автомобіля під час руху (двигун, наддув тиск, час впорскування, температура, витратомір, індикатори)

Маючи трохи досвіду, ви можете:

• адаптувати нові елементи автомобіля (впорскування кут, дросель, швидкість і керування запалюванням тощо )
• програмувати іммобілайзер
• відрегулювати одометр (повернути лічильник)
• Крім того, якщо ви вже вибрали відповідний контролер, наприклад, комп’ютер двигуна, можна зчитувати коди помилок і видаляти їх, діагностику приводів, таких як заслінки, клапани, датчики. Динамічна перевірка запалювання, пускової дози, перевірка стану двигуна на основі зносу окремих циліндрів - тобто різниця в дозах палива, що дозуються комп'ютером в окремі циліндри, щоб двигун працював рівномірно на холостому ходу

Немає жодних проблем, зверніться прямо на авторизовану станцію технічного обслуговування, там теж є такий пристрій і ремонтують на його основі. Інтерфейс був створений як альтернатива оригінальним пристроям, таким як VAG 1551 VAG COM або VAS. Вартість пристрою непропорційно низька в порівнянні з згаданими, а можливості значно більші, ніж навіть у KTS 5xx.

Апаратні вимоги:

• ПК або ноутбук Pentium III або новіший
• 256 МБ оперативної пам’яті
• USB-порт