Інтерфейс діагностики забезпечує повну професійну діагностику в таких областях:

• читання/видалення кодів несправностей (двигун, Air-Bag, ABS, іммобілайзер, сигналізація тощо)
• видалення сервісного огляду
• скидання перевірки масла(як із фіксованим періодичним інтервалом, так і зі змінним періодичним інтервалом, довгий термін служби)
• попередній перегляд параметрів робота за кермом, т. зв вимірювальні блоки(наприклад: тиск наддуву, час упорскування, корекції вприскування, синхронізація часу PD, температура, витратомір, індикатори тощо)
• адаптація приводів( наприклад: кут вприскування, дросель, регулювання швидкості та запалювання, доза впорскування при запуску, блокування EGR)
• кодування пультів дистанційного керування
• видалення дистанційне керування
• кодування лічильників
• версія UCH
• зчитування PIN-коду
• скидання пам’яті CRASH DATA (пам’ять після аварії)
• програмування подушок безпеки
• програмування ECU двигуна
• читання та запис пам'яті EEPROM і ФЛЕШ і УЧ

підтримує такі модулі обладнання:

• електроніка та керування двигуном
• круїз-контроль
• автоматична коробка передач
• система ABS
• ESP
• іммобілайзер
• подушки безпеки (Air-Bag)
• підсилювач керма
• сигналізація
• кондиціонер
• лічильник
• модуль комфорт
• парковий обігрівач (Webasto)
• електричні вікна
• ксенонові фари
• радіо
• супутникова навігація
• li>
• електроніка люка на даху
• PDC асистент паркування
• ... та багато іншого

Підтримувані протоколи:

• KWP ПОВІЛЬНО
• KWP ШВИДКО
• ISO 9141
• ISO 14230
• МОЖЕ НИЗЬКО
• CAN HIGH

Інтерфейс DDT2020+ (Renolink) має мінімальні вимоги до обладнання:

• Процесор: Intel Pentium III або сумісний
• Пам’ять: 1 ГБ
• вільний простір на диску: 5,4 ГБ
• USB-порт: 1
• операційна система: 7 (32- та 64-розрядні) / 8 (32 і 64-розрядні) / 8.1 / 10 (32 і 64-розрядні) / 11 (32 і 64-розрядні) / Linux

БЕЗПЕКА – інтерфейс має низку засобів захисту електроніки та стабілізації з’єднання:

• гальванічне розділення систем - захищає електроніку та усуває перешкоди
• захист від перенапруги
• захист від перевантаження
• захист від зворотного підключення

Список відмінностей порівняно з іншими кабелями Renolink:

• Завдяки модифікованій мікропрограмі системи інтерфейс також працює з програмою DDT4All, пропонуючи стабільну передачу даних на рівні 115000kbps, що дає йому перевагу порівняно з інтерфейсом ELM327 на мікросхемі PIC
• li>
• покращений зв'язок з протоколом UDS після ISO 14230
• можливість доступу до пам'яті контролерів і лічильників за адресами від 0x01 до 0x80.
• читання та запис даних із контролерів

У версії 1.99

Користуватися діагностичним інтерфейсом надзвичайно просто. З одного боку пристрій підключається до діагностичного роз'єму в автомобілі, а з іншого - до будь-якого комп'ютера, оснащеного USB-роз'ємом (при першому підключенні до комп'ютера встановіть драйвери, що постачаються на CD) . Після правильного підключення увімкніть запалювання, а потім запустіть відповідну діагностичну програму.

ВСТАНОВЛЕННЯ ПРИСТРОЮ - Натисніть ТЕХНОЛОГІЯ&Easy™

Ми єдина компанія, яка розробила спеціальну програму встановлення «Device Installation and Configuration Assistant» (тепер у новій версії 2.47 — Click&Easy ™). Просто вставте диск у дисковод, і після автоматичного запуску з’явиться наша початкова програма встановлення.

Тепер вам слід виконати кроки 1 і 2 відповідно (дотримуючись інструкцій помічника), щоб продовжити безперешкодне встановлення та налаштування пристрою (у разі виникнення проблем швидка довідка доступна на кожному кроці, лише одним клацанням миші).

Click&Easy™ ТЕХНОЛОГІЯ - вам більше не потрібно бути ІТ-механіком з інженерною освітою, щоб дізнатися секрети діагностики автомобіля. Тепер вам потрібно лише знати основи роботи з комп’ютером, а наш Асистент крок за кроком проведе вас через процес встановлення та налаштування пристрою в системі, а також допоможе з першою власною діагностикою автомобіля.

МИ ОГОЛОШУЄМО ПРО КІНЕЦЬ СМІШНОГО ВИВЧЕННЯ ІНСТРУКЦІЇ!!!

Найпопулярнішою програмою, сумісною з інтерфейсом, є Renolink v1.99 і DDT4All.

Після запуску програми вибираємо модуль, до якого ми хочемо підключитися (це може бути контролер двигуна, контролер ABS, контролер подушок безпеки, контролер іммобілайзера або будь-який інший з кількох десятків доступних).

Після підключення до контролера ви можете вибрати основні функції, які вас цікавлять (наприклад, зчитування кодів несправностей, блоки вимірювань, одиночне зчитування) або розширені функції (наприклад, кодування, основні налаштування, адаптація приводів, тестування приводів).

Цим простим способом ви можете перевірити кожен автомобіль Renault і вибрані моделі Nissan і Dacia. Просто сядьте в машину, увімкніть програму і зробіть тест-драйв з урахуванням поточних параметрів роботи.

... ми єдина компанія на ринку, яка пропонує безкоштовну професійну технічну підтримку. Виникли проблеми з установкою драйвера, роботою з програмою, пошуком діагностичного роз'єму? - наші консультанти дадуть відповідь на будь-яке запитання.

Цей продукт не потребує реклами. Все ще вагаєтесь? Вартість підключення автомобіля до комп’ютера у спеціаліста становить близько 100 злотих (або навіть 200 злотих в авторизованому сервісному центрі). Все, що вам потрібно зробити, це продіагностувати автомобіль собі та сусідові, і інтерфейс окупиться.

ПЕРСОНАЛЬНА ДІАГНОСТИКА АВТО ДЛЯ НЕДОСВІДЧЕНОГО КОРИСТУВАЧА НЕ ПЕРЕВИЩАЄ 5-10 ХВИЛИН!!!

Тільки зараз ми додаємо набір інструкцій і діагностичних порад, що описують покрокові процедури, абсолютно безкоштовно. Нижче наведено детальний опис додаткового вмісту.

Список інструкцій і діагностичних процедур: