Інтеркулер Forge для Hyundai i30n і Veloster


Код: 13750688554
48054 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 3

Приобретая «Інтеркулер Forge для Hyundai i30n і Veloster» данный товар из каталога «Интеркулеры» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Опис продукту

Підходить до версії до підтяжки обличчя! Не підходить для версії 3.5 - дивіться інші аукціони

* Може знадобитися невелика обробка пластикової вкладки на задній частині бампера Veloster N *

Forge Передній проміжний охолоджувач для автоспорту для Hyundai i30N.

Якщо ви використовуєте i30N на швидких дорогах або маєте високопродуктивну настройку в жаркому кліматі, цей продукт є обов’язковим для вас. Використовуючи нашу провідну в галузі конструкцію стрижнів і пластин із САПР Solidworks і дизайном обчислювальної гідродинаміки (CFD) для розробки наших литих кінцевих резервуарів з високим потоком, турбобокові головні баки мають внутрішній роздільник, щоб забезпечити використання повного об’єму ступінчастого сердечника.

Стержень і пластина мають більш ніж на 129% більший об’єм і збільшення фронтальної площі більш ніж на 71% (порівняно зі стандартним радіатором), що робить інтеркулер Forge Motorsport найбільшим на даний момент доступним на ринку. Щоб забезпечити оптимальну продуктивність охолодження, команда розробників створила виробничу систему повітроводів, яка була вміло інтегрована в чудову конструкцію цього продукту.

Діаметри входу та виходу збільшено до 65 мм, в результаті чого 27 % збільшення обсягу в порівнянні зі стандартним радіатором для забезпечення ідеального потоку. Команда розробників також додала спеціальну жорстку трубу, збільшивши діаметр на 14 мм до 64 мм, порівняно зі стандартними 50 мм. Це замінює базову трубу на гарячій стороні, щоб гарантувати, що цей пакет забезпечує все, що вам потрібно, щоб отримати максимальний приріст продуктивності на високих рівнях налаштування.

Труба нагнітача та інтеркулер мають наше стандартне чорне текстуроване порошкове покриття для максимального довговічність.

Під час наших інтенсивних випробувань ми дозволили автомобілю намочитись на динамометрі, доки вентилятори радіатора не увімкнуться та не вимкнуться (забезпечуючи температуру на вході близько 40°C), а потім виконали динамометричний потяг із цієї точки і далі, це дає більш послідовний результат і точніше відображає фактичні умови водіння. Ви можете легко побачити, що проміжний охолоджувач Forge охолоджується набагато швидше та забезпечує набагато більший перепад температури порівняно з OEM.

Після понад шести пусків на динамометрі ми все ще мали надзвичайно безпечний IAT із проміжним охолоджувачем Forge Motorsport. отримано результати 24 ° C, що вдвічі зменшило температуру інтеркулера на вході на заводі з 48 ° C. Ці випробування проводилися у відносно холодних умовах із температурою навколишньої камери динамометра 15 ° C, доводячи, наскільки неефективним є заводський інтеркулер. У літні місяці стандартний проміжний охолоджувач разом із вищою температурою впускного повітря матиме величезний негативний вплив на роботу двигуна. За таких умов система керування двигуном сповільнить запалювання, змусивши двигун зменшити потужність із підвищенням температури, а потім ЕБУ вимкне таймер, щоб зупинити детонацію. На транспортному засобі, який нанесено на карту, результати будуть ще руйнівнішими та можуть призвести до передчасного зносу двигуна.

Цей проміжний охолоджувач у поєднанні з нашою впускною системою та високоякісною задньою вихлопною системою післяпродажного обслуговування забезпечить неперевершений рівень продуктивності. Остаточні результати випробувань були дуже примітними: інтеркулер Forge Motorsport не тільки вдвічі зменшив IATS, але й значно збільшив потужність і крутний момент у порівнянні із заявленими Hyundai цифрами 275 к.с. і 278 фунт-фут, що призвело до надзвичайно вражаючих 307 к.с. і 347 фунт-фут за фут