Jetchem DAS + DIESEL очищає впуск, дросель, EGR

Код: 10412954184
Як замовити
1186 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №12155969
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 37

Оплачивая «Jetchem DAS + DIESEL чистит впуск, дроссель, EGR» данный товар из каталога «Очистка карбюраторов, инъекций», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Купуючи на ЦЬОМУ АУКЦІОНІ, ви отримаєте ЕКСТРА ПОДАРУНОК на всю покупку

✅ Універсальний ніж. Оснащений розрізним лезом 18 мм із вуглецевої сталі. Застосування: для різання шпалер, картону, стрічок, кабелів, килимів.

⭕ EXXTRA ПОДАРУНОК - до закінчення цієї пропозиції.

Дизельний аплікатор Spray+ (DAS+) з довшою розпилювальною трубкою

Jetchem Diesel Applicator Spray+ (intake, throttle, turbo, EGR) - засіб майстерні, використовується авторизованими станціями технічного обслуговування та незалежними сервісними службами.

Цей товар ви не знайдете на заправці, в автомагазині чи на полиці в гіпермаркеті. Його формула очищення була розроблена для ефективності та безпеки. Diesel Applicator Spray+ рекомендується для дизельних двигунів, особливо двигунів з турбонаддувом, а також із сажовими фільтрами. Препарат для чищення окремих вузлів автомобіля, практично без їх розбирання. Продукт проникає і очищає всю систему впуску, розчиняючи масляні відкладення і відкладення у важкодоступних місцях. Залежно від проблеми, він може подаватися до турбіни, інтеркулера, колектора, дросельної заслінки або клапана EGR. У кожному місці застосування засіб ефективно вирішує проблеми: забруднення турбіни, клапана EGR, дросельної заслінки, заїдання та блокування лопаток змінної геометрії турбіни, заклеювання впускних клапанів та нерівномірна робота двигуна.

Jetchem Diesel Applicator Spray+ є професійною альтернативою, оскільки в більшості двигунів розбирання компонентів стає дедалі складнішим. Часто це пов'язано з демонтажем ГРМ, паливної системи та багатьох інших елементів. Профілактичне чищення на верстаку майстерні не завжди можливо. Це також часто дуже дорого через трудомісткістьроботи.

Які ризики забруднення впускного отвору? Навіть у новому, правильно використовуваному та обслугованому автомобілі виробник допускає накопичення невеликої кількості масляного туману у впускному отворі. Ця мінімальна кількість масла в старих автомобілях з часом стає все більшою. Крім того, є вихлопні гази, спрямовані від EGR. Потім утворюється суміш, яка перетворюється в жирне місиво. Незабаром його осколки починають відриватися від стінок колектора. І єдиний шлях для них – це камера згоряння. Цього не можна допускати, оскільки ця жирна каша потрапляє на поршні, збільшуючи нагар на кільцях і канавках поршня. Сміття також надходить у вихлоп, тобто до каталітичного нейтралізатора або фільтрів DPF. З часом несприятливі наслідки призводять до подряпин на циліндрах або заїдання одного з кілець. Сажовий фільтр також матиме проблеми з самоочищенням.

Найпоширеніші симптоми, які можна усунути або уникнути за допомогою Diesel Applicator Spray+

Проблеми, пов’язані з EGR (фото 1):

  • Двигун «задихає», легке втрата потужності на вищих обертах.
  • Нерівномірна робота та швидкість двигуна на холостому ходу.
  • Інтенсивний дим.

УВАГА : Перевірте систему на герметичність з точки зору негативного тиску. Чи це не глюк. Очищення EGR цю проблему не вирішить.

На фото: А - початковий стан елемента, Б - після очищення

проблеми, пов'язані з дросельною заслінкою (фото 2):< /h2>
  • Глушіння. Коливання обертів.
  • Проблеми із запуском автомобіля.
  • Підвищена витрата палива.
  • Двигун глухне під час гальмування (наприклад, під час наближення до перехрестя зі світлофором).< /li>
  • li>
  • Уповільнена реакція після натискання або відпускання педалі газу.

Проблеми пов'язані з колектором (фото 3):

  • Поперечний переріз каналу обмежений каламутним шламом.
  • Датчики в системі герметичні.
  • Зменшення поперечного перерізу колектора обмежує кількість повітря подається до двигуна.
  • Існують збої та турбулентності в процесі обміну заряду в циліндрі.

Переваги та переваги після використання Diesel Applicator Spray+:

  • Ви очищаєте систему або її елемент без проблемногорозбирання з двигуна.
  • Безпечний продукт. Разом із забрудненнями він перетворюється на леткі фракції, які все ще зберігають сильні миючі властивості. Утилізація відбувається в камері згоряння.
  • Хімічне очищення системи впуску є ідеальним доповненням до механічного очищення. Видаляє бруд із важкодоступних місць.
  • Очищає дросельну заслінку, зону клапанів і камеру згоряння, впускний колектор і турбіну. Вирішує проблеми: нагару в системі, блокування лопатей із змінною геометрією турбіни, коливань обертів і втрати потужності.
  • Чиста система впуску означає чисте згоряння та повернення до заводського споживання палива.
  • Очищаючи клапани, це усуває ефект «білого» диму, вказуючи порушені пропорції суміші палива (занадто мала доза повітря по відношенню до палива).
  • Ви зменшуєте викиди вихлопних газів у навколишнє середовище.
  • Продукція має позитивний вплив на очищення сажового фільтра DPF.
  • Розчиняє нагар, що залишився на дні поршня. Ви вирішите проблему «відсутнього» запалювання.
  • Це допомагає покращити компресію та герметичність циліндрів.
  • Покращує плавність роботи двигуна та відновлює початкову динаміку, крутний момент і потужність. Ви профілактично «замулите» двигун або запобіжите йому «замулитися».
  • Розпушує та видаляє жирні відкладення та бруд, відновлюючи належне функціонування рухомі частини. Серед іншого, це запобігає заклинювання дросельної заслінки або клапана EGR.

Процедура обслуговування: це професійний сервісний продукт, тому рекомендується дотримуватися процедури, розробленої спеціально для нього.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: УВАГА! Очищення слід проводити з підключеною витяжкою або на відкритому повітрі. Під час чищення дизельних двигунів рекомендовану швидкість має підтримувати людина, яка сидить за кермом. НІ В ЯКОМУ ОБСТАВИНАХ не можна різко збільшувати оберти, вище 3000. об/хв, «перегаз» під час і відразу після очищення.

Перед кожною чисткою оцінюйте технічний стан впускної системи:

  • Торбіна, що протікає, позбавляє транспортного засобу права очищати впускну систему.
  • Після усунення несправності турбіни вилийте рідку оливу з труб і інтеркулера.
  • Якщо в трубах є шар забруднення в кілька сантиметрів, забруднення необхідно видалити механічним способом. Мета препарату не видаляти забруднення з легкодоступних місць. Але очищення недоступних куточків системи, таких як: область клапанів, внутрішня частина турбіни, камери згоряння, клапан EGR тощо.

ПРОЦЕДУРА ОЧИЩЕННЯ:

  • Запустіть двигун і доведіть його до робочої температури.
  • Виберіть місце застосування.
  • турбокомпресор – за фільтром або безпосередньо в турбіну
  • впускний колектор – зніміть трубу перед колектором
  • Клапан EGR – дозувати безпосередньо
  • дросель, сідла клапанів, камера згоряння – застосувати безпосередньо до дросельної заслінки
  • Тримати двигун швидкість в діапазоні приблизно 1500/хв і починайте наносити препарат дуже обережно. Короткими чергами, спостерігаючи за поведінкою двигуна. Після застосування препарату обороти можуть трохи збільшитися. Це збільшення слід зменшити за допомогою педалі акселератора. І почекайте з наступним застосуванням, поки оборот не повернеться до попереднього значення. Спрей викликає легке «заглушення» двигуна. Уникайте нанесення безпосередньо на витратомір.
  • Після використання приблизно половини упаковки ви можете почекати приблизно 2-3 хвилин і вимкніть двигун приблизно на 10 хвилин, щоб осад розм’якшився. Потім запустіть двигун знову.
  • Підтримуйте швидкість двигуна в межах 2000-2500 об/хв протягом приблизно хвилини. Тримайте двигун на холостому ходу ще хвилину. Повторіть ці кроки послідовно. Протягом цього часу з вихлопної труби може виходити сильний дим і неприємний запах.
  • Залиште двигун працювати приблизно на 5 хвилин. Після першої хвилини збільште швидкість двигуна до максимуму 3000 об/хв. Двигун слід попрацювати на холостому ходу останню хвилину.
  • Вимкнути двигун. Знову зберіть впускну систему. Ми рекомендуємо провести тест-драйвз обертами двигуна вище 2000 об/хв.
  • Повторюйте очищення кожні 15 000. км. Використовуючи принаймні половину банки препарату. Бажано перед заміною масла.

    • про бренд JETCHEM

    Acomp, представляючи бренд Jetchem, встановив рівень, якого не досягають виробники «домашніх хобі» чи напівпрофесійних товарів. Дешевий і широкодоступний.

    Ви не знайдете продукцію Jetchem на заправці, в автомобільному магазині чи супермаркеті. Jetchem — це бренд спеціалізованих майстерень. Це лінійка сервісних ополіскувачів, присадок до палива та масла, засобів для обслуговування систем кондиціонування, охолодження та вихлопу. Співпраця з партнерами з Німеччини, Великобританії, Норвегії, Швеції, Росії, Іспанії, Словаччини.

    Продукцію використовують Volvo, DAF, MAN та Scania b> і багато незалежних веб-сайтів. Використовується в сервісних службах як професійні продукти, що забезпечують високу концентрацію активної речовини, але БЕЗПЕЧНО для кожного елемента автомобіля.

    Jetchem — це полиця ВИЩОЇ ЯКОСТІ, де місце зарезервовано для таких СЕРВІСНИХ брендів, як FORTE (ITW), TUNAP або BluechemGROUP

    ЗАБОРОНЕНО копіювати, змінювати та розповсюджувати тексти, фотографії, графіки, дизайни тощо, розміщені на веб-сайті, під страхом юридичних санкцій. Це об’єкт інтелектуальної власності, який захищається відповідно до Закону від 4 лютого 1994 р. про авторське право та суміжні права (Закон. вісник 1994 р., № 24, пункт 83, зі змінами).