Кабель Phoenix Contact 1623506 Type2 4m 3.7kW
- Час доставки: 7-10 днів
 - Стан товару: новий
 - Доступна кількість: 2
 
Приобретая «Кабель Phoenix Contact 1623506 Тип 2 4 м 3,7 кВт» данный товар из каталога «Кабелі для зарядки електромобілів» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Кабель Phoenix Contact 1623506 Type2 4 м 3,7 кВт
E63B2E
Кабель для зарядки електромобіля забезпечує безпечне з’єднання між зарядною станцією та електромобілем (EV) або гібридом (PHEV). Процес зарядки за допомогою такого кабелю відбувається в так званому режимі Mode 3. Це означає прискорену зарядку з максимальною потужністю до 22 кВт, що відбувається безпосередньо між зарядною станцією змінного струму та електромобілем, використовуючи лише одне кабельне підключення. Штекер кабелю з боку зарядної станції виготовлено з європейського стандарту IEC 62196 типу 2. З боку автомобіля він може бути закінчений: штекером типу 2 - стандартом IEC 62196 (переважно європейські автомобілі) штекером типу 1 - стандартом SAE J1772 (автомобілі Америки та Японії) Максимальна потужність, що передається кабелем, залежить від типу штекера, яким він завершується, оскільки він визначає, серед іншого, кількість фаз провідники в кабелі. Стандартно обидва типи мають однофазний варіант, але лише тип 2 має трифазний варіант. Потужність заряджання також залежить від максимального струму, який пропускає кабель і виражається в амперах. Варто пам'ятати, що максимальна зарядна потужність також може бути обмежена бортовим зарядним пристроєм електромобіля, який перетворює змінний струм від мережі в постійний постійний, який потім зберігається в акумуляторній батареї автомобіля. У магазині InterCars.pl кабель, призначений для даної моделі автомобіля, призначається на основі максимальної потужності бортового зарядного пристрою даної моделі. Можна використовувати замінний кабель з іншою потужністю, але сумісним вихідним сигналом. Однак ви повинні пам’ятати, що потужність заряджання завжди буде обмежена максимальною потужністю зарядного пристрою змінного струму, зарядного кабелю та/або бортового зарядного пристрою, який є в кожному електромобілі. Залежно від того, яке значення є найнижчим, процес заряджання зможе проходити з цією потужністю. Зарядка електричного або гібридного автомобіля вдома може бути додатково обмежена електричною мережею в будівлі.
- Довжина [м] : 4
 - Кількість фаз [(немає)] : 1
 - Індекс: PHX1623506
 - Індекс виробника: 1623506
 - Код EAN: 4055626177878
 - Колір: чорний/сірий
 - Максимальний струм [A]: 20
 - Номінальна потужність [кВт]: 3,7
 - Номінальна напруга [В]: 250
 - Назва: Автомобільні зарядні кабелі
 - Покриття контактів: Ag (срібло)
 - Виробник: PHOENIX CONTACT
 - Поперечний переріз кабелю [мм²]: 2,5
 - Серія: CHARX connect
 - Рівень захисту: IP44
 - Тип кабелю: прямий
 - Тип автомобільного штекера: 2
 - Тип штекера зарядного пристрою: 2
 - Вага [кг]: 1,5
 
Phoenix Contact
Phoenix Contact була заснована 95 років тому і сьогодні є лідером у сфері електричних з’єднань і промислової автоматизації. Понад 16 500 людей, які працюють у 50 філіях Phoenix Contact, і 30 компаніях-партнерах по всьому світу створюють щільну дистриб’юторську мережу та забезпечують присутність поблизу клієнта. Наша робота зосереджена на створенні прогресу через інноваційні та надихаючі рішення та відносини з клієнтами та діловими партнерами, зосереджені на загальних та довгострокових вигодах. Наша присутність у Польщі має понад 20 років традиції та постійно розвивається. Зараз у нас працює понад 2500 людей у Польщі: на виробничому заводі Phoenix Contact Wielkopolska у Новому Томишлі та Тарнобжегу та у відділі продажів Phoenix Contact Sp. z o. о. у Вроцлаві. Phoenix Contact пропонує інноваційне портфоліо промислової електроніки з шістьма лінійками продуктів. Найкраще підключення «від датчиків до елементів керування». Від традиційних клемних колодок, бризозахищених машинних штекерів до бездротового Ethernet: інноваційне рішення, яке дає більше, ніж очікують наші клієнти.
