КАПОТ ДВИГУН ЛІВИЙ BMW R1250R/RS/RT/GS OEM 7723175
Код: 18070941750
5344 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Оплачивая «КАПОТ ДВИГУН ЛІВИЙ BMW R1250R/RS/RT/GS OEM 7723175» данное изделие из «Крышки, Крышки» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Я пропоную інструмент для налаштування розподільного валу, виготовлений за технологією FDM, розроблений як заміна для інструменту OEM BMW номер 83 30 2 467 268.
Ідеальне рішення для майстерень і ентузіастів DIY, які працюють над двигунами з системою ShiftCam - напр. в мотоциклах серії R1250. В комплекті замок з обох сторін.11 2 510/11 2 512 і 11 2 511
- Точно виміряно та адаптовано до оригінальних розмірів інструменту OEM, що забезпечує правильну настройку розподільних валів у двигунах ShiftCam.
- Функція: блокування/налаштування розподільних валів під час зняття/встановлення ланцюга/зірочок ГРМ, щоб уникнути помилок синхронізації та пошкодження двигуна.
- Дуже конкурентоспроможна ціна оригінал.
- Можлива швидка доставка — підходить для роботи в майстернях під високим тиском.
- Місцеве виробництво/замовлення за запитом — дозволяє контролювати якість і персоналізувати (за потреби).
- Версія ABS — легка, стійка до умов майстерні (деформація, удар, помірна температура).
- Сумісність інструментів OEM = забезпечує правильну роботу, якщо модель двигуна відповідає.
Інструкції та примітки щодо встановлення
- Перед використанням переконайтеся, що двигун знаходиться в положенні розподільного вала згідно з інструкціями виробника.
- Замінний елемент, хоча він виготовлений із міцного АБС-пластику, не є повністю ідентичним сталевому елементу OEM, слід використовувати з обережністю та уникати надмірних крутних моментів.
- Використання супровідних інструментів (замки розподільного вала, маркування, моменти затягування…) відповідно до інструкцій виробника двигуна.
