Каретка Sram Dub Bsa 68 мм


Код: 15115837777
2204 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 45

Заказывая «Каретка Sram Dub Bsa 68 мм» данный товар из каталога «Супорты» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Чашки нижнього кронштейна SRAM DUB BSA, 68/73 мм

В набір входять дві чаші з підшипниками, розпірна втулка, внутрішні перехідні шайби 2 x 2,5 мм, зовнішня перехідна шайба 4,5 мм.

  • Виробник: SRAM
  • Модель: BB-DUB-BSA-A1
  • Сумісність : Sram DUB MTB
  • Номер виробника: 00.6418.015.000
  • Підшипники: ущільнені кулькові підшипники
  • Матеріал чашки: алюміній
  • Сумісність з корпусом каретки: 68/72 мм
  • Ризьба: англійська (BSA BC 1,37" x 24T)
  • Діаметр осі кривошипа: 28,99 мм (не підходить для кривошипів Shimano!!)
  • Середня вага продукту: 82 г з усіма шайбами ​​

Гвинтові чашки нижнього кронштейна, призначені для кривошипи SRAM, що працюють за стандартом DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket).

Вони працюють із корпусом каретки BSA з ширина 68 або 73 мм.

Спорядження призначене для MTB / Треккінг / Гравійні/шосейні велосипеди Wide (73 мм).

Кулькопідшипники працюють дуже плавно.

  • Відповідає Gutter Seal Technology™ для герметичності, що значно покращує герметичність чашок.
  • Щоб зменшити вагу та підтримувати жорсткість, чашки виготовлені з алюмінію.
  • Нижній кронштейн помітно легше порівняно з системою SRAM GXP.
  • Вісь кривошипа захищена пластиковою втулкою.

Використані технології

DUB - взаємозв’язок між віссю кривошипа, віссю нижнього кронштейна та підшипником є ​​основою технології DUB.

Це де жорсткість зустрічається з витривалістю. Компанія Sram пішла на крок далі, ніж звичайне мислення, і все спростила – краще інтегрувала зв’язки між ланцюгом, кривошипом, віссю та нижньою кареткою.

Це підхід до розробки цілісної системи, що означає кращу продуктивність трансмісії.