КІНЕТИЧНА МОТУЗКА, довжиною 8 м і товщиною 36 мм, реальне розривне зусилля становить 22 тонни - з двома скобами омега від SNAKEMAN 4WD

Мотузки, які ми продаємо, виготовлені з тонких, дуже міцних волокон, що полегшує розрив сила (22 000 кг) є реальним значенням, а розтяжність понад 30%. Мотузка має стійкі до стирання петлі з обох боків.

Кінетична мотузка є ідеальним, і водночас найдешевшим і дуже безпечним рішенням для того, щоб позбавити ваш автомобіль від неприємностей за допомогою іншого транспортного засобу.

Все, що вам потрібно, це кайдани та міцні спеціальні ручки в автомобілях.

• Розміри: 8м x 32мм
• Матеріал: поліамідне волокно
• Розширюваність: 30%
• Макс. навантаження/сила розриву: 22 тонни
• Чорний колір
• Професійне 3-елементне плетіння
• Вуха зав'язані матроським вузлом, захищені стійкий до стирання товстий графітовий денім

STEEL SHACHEL OMEGA 4.75

Скоба Omega 4.75 від SNAKEMAN 4WD виготовлена ​​з високолегованої сталі відповідно до. федеральна специфікація RR-C-271.

• Зусилля розриву 23 тонни
• Діаметр шпильки 22 мм
• Діаметр лука 20 мм
• Ширина входу 31 мм
• Внутрішній просвіт 49x71 мм

Призначений для кріплення всіх типів деталей надійним і безпечним способом. Дужка омега ідеально підходить для кріплення, наприклад, буксирного троса. Він має дуже високу міцність!

"Кінетична мотузка, широко відома як кінетична мотузка, є однією з найбільш часто використовуваних під час експедицій по бездоріжжю. Коли автомобіль застрягає в багнюці чи болоті або висить на мостах, для його витягування потрібна додаткова сила з кінетики. Такий маневр часто називають пострілом.

Кінетична мотузка насамперед м’яка та відносно легка. Завдяки своїм властивостям він може розтягуватися, збільшуючи свою довжину до 30%. При розтягуванні також збільшується тягове зусилля автомобіля в залежності від виробника, його розривне зусилля може досягати 22-25 тонн. Це дешевша альтернатива лебідці.

Специфіка кінетичної мотузки викликає багато міфів навколо неї. Слід пам'ятати одну річ - кінетичний трос слід використовувати з великою обережністю. По-перше, кожен раз, коли автомобіль ривається, він пошкоджує конструкцію як буксирувального, так і буксированого автомобіля. Крім того, не можна смикати машину або підключати кінетичну мотузку до заводських гаків. чому Перш за все - вони призначені для буксирування, а не для ривків. По-друге - якщо машині більше десятка років, можна очікувати, що зчіпка в поганому стані. Вам також потрібно належним чином доглядати за кінетичною мотузкою, тобто систематично чистити/мити її та стежити, щоб на ній не було вузлів. Брудна та заплутана мотузка збільшує ризик її розриву. У кращому випадку це може закінчитися побитим тілом..."

від: SuvalskaPrzygoda

Наш бренд SNAKEMAN 4WD - це позашляхові аксесуари високого класу (аксесуари для лебідок, троси, ремені, скоби, блоки, бампери, захисні пластини, колісні проставки, трубки, розширення колісних арок (крила), домкрати Hi-Lift та багато іншого), аксесуари для експедицій і кемпінгу та надійне освітлення 4x4.

Ми є єдиним офіційним дистриб'ютором бренду SNAKEMAN 4WD у Польщі.