Колесний гвинт M14 x 1,25 x 45 S1-1-14-25-45-17
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 20
Приобретая «Колесный винт M14 x 1,25 x 45 S1-1-14-25-45-17» данный товар из каталога «Укол» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Опис товару:
Я прошу вас ознайомитись із описом пропозиції.
id_product: 30218149 ean: 405027806737 sku: S1-1-14-25-45-17 Виробник: eibach
гвинт Circle M14 x 1,25 x 45 S1-1-14-25-45-17
коло M14 x 1,25 x 45 S1-1-14-25-45-17
підходить для моделей:
Коди заміни:
продукт Новий
продукт з Німеччини
- Довжина ручки [мм]: 45
- Розмір ключа: 17
- Розмір потоку: M14x1.25
- din en 74361: Постійне депозит f
- Вага: 0,095
- Тип: гвинт
- площина: конічна
- Довжина потоку: 45
- Розмір ключа: 17
- колір: срібло
eibach S1-1-14-25-45-17 колесний гвинт-це високоякісний елемент складання, призначений для надійності та довговічності. Цей гвинт, виготовлений з міцних матеріалів, гарантує міцне з'єднання колеса з транспортним засобом, що має вирішальне значення для забезпечення безпеки та оптимальної ефективності руху. Завдяки точним вимірам та інноваційному дизайну, Eibach S1-1-14-25-45-17 ідеально підходить для широкого спектру використання в автомобільній промисловості. Вибираючи цей продукт, ви впевнені, що кожен елемент вашого транспортного засобу залишається на місці, що перетворюється на комфорт та безпеку під час руху. Перевірте, як Eibach може підвищити стандарт вашого транспортного засобу.
гвинти
eibach, ймовірно, болти та ковпачки для ободів автомобілів, які можуть виникати у багатьох різних типах.
4Нижче ми представляємо короткі характеристики гвинтів та ковпачків для алюмінієвих ободів, обговорюючи основні проблеми у правильному кріпленні автомобіля.
Ми можемо розділити гвинти та гайки відповідно до декількох основних критеріїв:
1) договір у контрольному Гуарті з Felga
Ми розрізняємо 3 типи:
- конус
- куля (сфера)
- Плоска пральна машина
Головна головка повинна вміститись у гніздо в ободі (тому ми розрізняємо гвинти конічною, сферичною та плоскою головкою). Поганий вибір гвинтів запобігає належному затягуванню ободу (гвинти можуть відкрутити) і загрожують пошкодженням (алюмінієві деформи деформи від погано приталених гвинтів). Тип належних гвинтів залежить від виробника обода (оригінальний, неорігінальний) та типу ободів (сталь, алюміній), тому ви завжди повинні вибирати їх індивідуально.
гайки, як гвинти, трапляються як так -зведений конус, кулька або плоский з накладкою.
2) Тип нитки
Ми розрізняємо гвинти різним стрибком нитки та різним діаметром нитки. У цьому випадку погане пристосування гвинта просто не дозволить йому викрутити. Тип нитки залежить від вузла автомобіля, тому він завжди є постійним для даної моделі автомобіля. У випадку придбання нових гвинтів, незалежно від того, які диски ми використовуємо, нам знадобляться гвинти з тим самим стрибком і діаметром нитки, як і в даний час гвинти.
Звичайно, у випадку з гайками вони також повинні мати праву нитку (стрибок і діаметр), адаптовані до штифтів у маточини.
3) Довжина гвинта
Довжина гвинта вимірюється від конуса (можливо, кульки або колодки) до кінця нитки (ми не вимірюємо весь гвинт). Гвинти повинні бути обрані таким чином, щоб при затягуванні ободів вони роблять приблизно від 7 до 8 повної швидкості. Використання занадто коротких гвинтів загрожує витягнути нитку з маточини або пошкодження гвинта, що навіть може призвести до падіння колеса. Занадто довгий гвинт може не бути накручений до кінця або витримати з концентратора (тоді він буде піддаватися корозії, що призводить до проблем з його наступним відкрученням, він також може спричинити погане функціонування, блокуючи елементи гальмівної системи).
Завдяки нашій конструкції ми вимірюємо довжину гайки в цілому (від початку до кінця). Як і у випадку гвинтів, гайки також повинні забезпечувати тверде, певне кріплення обода.
Наш інструмент для вибору гвинтів для окремих відстаней забезпечує оптимальне рішення цього питання. Слід пам’ятати, що довжина гвинта повинна бути більшою, ніж товщина серійної відстані.