ПРОДУКЦІЯ ЦЬОГО БРЕНДУ призначена як для професіоналів, так і для ентузіастів DIY і характеризується довговічністю, надійністю виготовлення та, що надзвичайно важливо в наш час, конкурентоспроможною ціною.

Цей бренд існує на польському ринку понад 20 РОКІВ

Пріоритетом нашого бізнесу є забезпечення клієнтів товарами які відповідають їхнім очікуванням. З цією метою ми постійно розширюємо нашу пропозицію, яка наразі включає близько 1000 статей.

НОВА ЯКІСТЬ - якісне виготовлення, міцні матеріали, надійна конструкція!

Двигун внутрішнього згоряння LEX 175F:

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

• Потужність: 6,5 к.с.
• Оберти: 1000-3600 об. чотиритактний OHV
• Шум: 86 дБ
• Об'єм паливного баку: 3,6 л
• Використана олива: 10w-40
• Об'єм: 196 куб.см
• Кріпильні отвори: 160 x 75 мм
• Розміри валу [фіксована довжина]: 20 мм x 50 мм
• Вага: ~15 кг

Двигун внутрішнього згоряння 6,5HP 175F 20mm

Двигун внутрішнього згоряння 175F потужністю 6,5HP використовуватиметься як елемент приводу для багатьох пристроїв, таких як:

• ущільнювачі ґрунту
• пили для різання бетону
• електрогенератори
• снігоочищувачі
• затирки для бетону
• для багатьох машин і пристроїв

Найважливішим визначальним фактором якості пропонованого двигуна внутрішнього згоряння є висока якість виготовлення та його точність. Виробник подбав про кожну деталь, яка може вплинути на час роботи та безвідмовну роботу пропонованого пристрою.

Найважливішими характеристиками пропонованого продукту є:

• японський двигун 168F
• Загартовані сідла клапанів
• Модульне запалювання TCI
• Загартований колінчастий вал
• Вбудований пристрій для зняття напруги на розподільному валу
• Плавне регулювання швидкості
• Металеві пускові собачки
• Алюмінієвий блок двигуна
• Ковпачок маслозаливної горловини з щупом
• Вимикач запалювання
• Об'ємний паливний бак
• Збільшена камера фільтра
• Японська камера карбюратор
• Повітряне охолодження
• 3 кільця на поршні
• Хромована поверхня циліндра
• Низька витрата палива
• Шумоізоляція та збільшена камера глушника

Перед використанням двигун слід залити оливою 10W-40. Першу заміну масла слід проводити через 5 годин роботи. Кожна наступна заміна масла повинна відбуватися кожні 25 годин роботи двигуна. Відповідний рівень масла повинен дорівнювати нижньому краю заливної горловини або відповідному вказівці на щупі. Перед кожним запуском двигуна оператор повинен перевірити рівень масла в двигуні!

600мл для чотиритактних двигунів.