FORTE ADVANCED DIESEL FUEL CONDITIONER 400ML

Опис продукту:

Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner. Очищення форсунок і ущільнювальних кілець.

Використовуйте його для очищення форсунок і паливної системи. Препарат видалить забруднення з клапана EGR, канавок циліндрів і ущільнювальних кілець, камер згоряння та клапанів.

Переваги використання:

Очищає форсунки та вся паливна система дизельного двигуна, серед іншого паливний бак, паливний насос від парафіну, води та інших забруднень.

Постійно змащує систему впорскування під високим тиском дизельних двигунів.

Мінімізує накопичення вуглецевих відкладень і лаку, що утворюється в канавках і на кільцях поршневих двигунів, в результаті продуву з камер згоряння в систему змащення.

Підвищує ефективність згоряння та мінімізує кількість домішок у системі впуску, які утворюються як в результаті роботи систем EGR і вентиляції картера.

Мінімізує кількість сажі, що накопичується в сажових фільтрах, підвищуючи ефективність згоряння суміші.

Оптимізує корекцію інжектора час упорскування шляхом покращення складу суміші.

Зменшує процес окислення палива, особливо в біопаливі та паливних сумішах за стандартом EN 590, одночасно запобігаючи росту мікроорганізмів у паливних баках.

Ефективно видаляє парафін з насоса та паливного фільтра. Запобігає процесу флокуляції палива і, як наслідок, засміченню паливного фільтра парафіном.

Очищення форсунок.

Хороша практика в профес. автосервіси повинні виконувати наступні процедури:

Завдяки нашій підготовці сервісний центр правильно локалізує проблему в системі та не витрачатиме час на заміну функціональних частин, які були лише забруднені.

Процес згоряння в дизельних двигунах характеризується тим, що що паливо, дрібно розпилене в гарячому повітрі, самозаймається в камерах згоряння. Чим тонше розпилення, тим легше відбувається випаровування, необхідне для запалювання. Від моменту впорскування до фактичного підвищення тиску в камерах згоряння, що викликає займання, проходить певний час. Цей час називається затримкою запалювання. Затримка запалювання значною мірою залежить від розміру впорскованих частинок палива.

Розміру отворів форсунок.

Щоб зберегти впорсковані частинки палива якомога меншими по можливості паливні розпилювачі і форсунки оснащувалися низкою отворів діаметром до дванадцяти мікрометрів. Ось чому так важливо чистити форсунки щонайменше кожні 15 000 км. Слід пам’ятати, що сучасні форсунки подають паливо під тиском до 200 бар.

Хороший склад паливно-повітряної суміші може бути досягнутий лише тоді, коли, окрім гарного розсіювання палива, отримане повітря завихрення забезпечує оптимальний розподіл частинок повітря в камері згоряння. Завдяки руху (завихренню) відбувається розподіл частинок палива і повітря таким чином, що усувається надмірне накопичення частинок палива, а отже, скачки тиску і шум під час згоряння.

Чистота впускного колектора.

Забруднення впускного колектора значно впливає на потік повітря. Джерелом цих відкладень є брудні вихлопні гази, які надходять через систему EGR, і забруднені масляні пари, які потрапляють у колектор через вентиляцію картера (пневмоторакс).

Повітряний вихор, який створюється в цих умовах, не є оптимальним, і процес підготовки неправильний склад паливно-повітряної суміші. Це призводить до збільшення шуму, викидів сажі в навколишнє середовище і, в кінцевому підсумку, до зниження потужності. Торт W-Z