Кошик зчеплення Yamaha MT09

Наша пристрасть виникла внаслідок наших власних потреб та інших. Історія датується гонками з мотоциклів, до яких ми адаптували зчеплення, щоб вони працювали належним чином і не розбиваються так часто, як бажає виробник. Ми регенерували понад 30 000 клатчів різних мотоциклів та квадроциклів

wwwmotosprzeglapl

Центр регенерації моторних технологій

Ви знайдете в Google

аукціон стосується регенерації кошика зчеплення для мотоцикла Yamaha Tracer Mt09?

1 Регенерація візуально та технічно зовнішньої кошика буде як нова, а також вдосконалення заводських дефектів

2 регенерація внутрішньої кошику візуально і технічно буде як нова з вдосконаленням розриву житла

3 точно врівноваженим і раніше. Гарантія make

Які зчеплення ми регенеруємо? Ми маємо справу з професійним ремонтом усіх типів мотоциклів та квадроциклів.

Чи потрібно ваш мотоцикл відремонтувати кошик?

Ось симптоми зношеного кошика

-коли рухаються з місця хробота та вібрацій, що відчуваються на кермі, і всього мотоцикла приблизно до 3-4 тисяч, а над ними раптово всі ці симптоми зникають з низьких ревів (приблизно 1,5 тисячі). Мотоцикл до середнього діапазону (близько 3-4 тисяч рядків). Над ними раптом усі симптоми зупиняються, і тому кожного разу

для того, що це відбувається:

У виробництві зчеплення виробник не регулював алюмінієву частину на навантаження, що утворюються мотоциклом. Крім того, виробник припустив дуже високу толерантність до внутрішньої слабкої. Завдяки їм новий кошик вже не зосереджений, який я ініціюю дуже швидкий знос, тобто тим більш пристойним, тим швидше я пристойно.

Багато виробників не використовують баланс зчеплення

Друга помилка виробника - це пухкі джерела в кошику. Завдяки цій розпущеній, пружина, що б'ється стінами її гнізда, канава простирадла, що тримає їх на місці. Різьблений металевий лист нарешті зламається і більше не відремонтується. У цьому випадку ми замінюємо аркуш на новий. Деякі двигуни повинні мати слабкість на супресорах вібрації, відцентрова сила, що діє на них, рухає їх, і двигун працює безперебійно. Проблема полягає в поганому пристосуванні та занадто великій вібраційній глушці.

Клатч різних брендів має різні структурні рішення. У багатьох клатчах немає миски під вібраційним глушником або пружиною. Експлуатація двигуна змушує землю, що також призводить до отворів в корпусі алюмінію зчеплення. Потім глушник вібрації має мляву вгору і вниз. Крім того, проблема полягає в змащуванні внутрішніх елементів зчеплення, які ми вдосконалюємо, або повністю обробляємо таким чином, щоб система була ефективною.

Що таке регенерація та що далі:

Після початкової оцінки всіх елементів з точки зору надмірного зносу кошик зосереджений на кількох етапах. Наступний крок - зробити новий, вдосконалений внутрішній кошик для іншого матеріалу, ніж литий алюміній ,. Спрінгс змінюються на довше, що не дозволяє їм рухатися будь -яким чином. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весни та її твердості. У кошику зчеплення багато джерел мають різну твердість. Ми вибираємо їх відповідно до заданого кошика зчеплення, в якому є мінімум 3 твердості. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весняних робіт. Звичайно, це правило не стосується всіх мотоциклів, оскільки характеристики та експлуатація двигунів різні. Отже, в деяких моделях розпусність на супресорах вібрації, тобто пружина, повинна відбуватися, і це залежить від характеристик даного