Ксенонова стробоскопічна лампа Yato з регульованим запалюванням

Код: 11460632176
Як замовити
2950 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №15440607
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 2

Приобретая «Ксеноновая стробоскопическая лампа Yato с регулируемым зажиганием» данный товар из каталога «Стробоскопы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Стробоскоп Yato з регульованим ксеноновим спалахом

Каталожний номер: YT-7312

Регульована стробоскопічна лампа YATO:

  • Корпус лампи виконаний у вигляді пластикового пістолета.
  • Усередині корпусу знаходиться ксенонова лампа з електронною системою запуску та простою оптичною системою у вигляді фокусуючої лінзи та відбивача.
  • Імпульси, що керують роботою лампи, надходять від системи запалювання.
  • Лампа живиться від автомобільного акумулятора.

Застосування:

  • Лампа використовується для перевірки та регулювання кута випередження запалювання в бензинових двигунах.
  • Правильне налаштування моменту запалювання відповідно до рекомендацій виробника двигуна забезпечує повну потужність двигуна з мінімальною питомою витратою палива.
  • Для належної роботи двигун внутрішнього згоряння потребує відповідної кількості палива, повітря та електричної іскри, яка запалює суміш у оптимальному положенні поршня в циліндрі.
  • Виробник двигуна визначає момент запалювання, вказуючи кут запалювання в градусах по відношенню до верхньої точки повороту (ВМТ) положення поршня в циліндрі.
  • Зазвичай це кілька градусів до ВМТ.
  • Порівняння градуйованої шкали на картері зчеплення з міткою на маховику зчеплення у світлі стробоскопа дозволяє визначити кут випередження запалювання при працюючому двигуні.

Порядок перевірки моменту запалювання:

  • Знайдіть на двигуні шкалу з цифрами, що вказують момент запалювання, і позначку на маховику, що вказує ВМТ, і очистіть її від пилу та жиру.
  • Для полегшення спостереження знаки можна пофарбувати білою фарбою або крейдою.
  • Перевірте рекомендований виробником час запалювання в технічній документації.
  • Запустіть двигун на кілька-кілька хвилин, щоб отримати нормальну робочу температуру, зазвичай близько 15 хвилин.
  • Зупиніть двигун.
  • Якщо є система регулювання вакууму, її слід від'єднати та опломбувати.
  • Підключіть стробоскопічну лампу відповідно до креслення. Запустіть двигун.
  • Направте стробоскоп на мітки на колесі та корпусі та прочитайте час запалювання.
  • Порівняйте значення кута зчитування з даними виробника.
  • Вимкніть двигун.

    • Процедура регулювання моменту запалювання:

  • Послабте кріплення розподільника запалювання, щоб його можна було повертати вперед і назад.
  • Не видаляйте повністю кріпильні гвинти та не знімайте розподільник.
  • Кріплення має бути достатньо надійним, щоб запобігти зміні положення розподільника під час роботи двигуна.
  • Запустіть двигун на кілька-кілька хвилин, щоб отримати нормальну робочу температуру, зазвичай близько 15 хвилин.
  • Направте стробоскоп на мітки на колесі та корпусі та повільно повертайте розподільник запалювання праворуч і ліворуч, доки позначка на маховику та показання випередження запалювання на шкалі не збігаються.
  • Вимкніть двигун.
  • Установіть розподільник запалювання, затягнувши попередньо ослаблені болти та гайки, стежачи за тим, щоб не змінити його положення під час встановлення.
  • Запустіть двигун і перевірте момент запалювання.