НОВИЙ КУТОВИЙ ЕМУЛЯТОР ЛЯМБДА-ЗОНДА 90° З КАТАЛІТИКОМ ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ З ДВИГУНАМИ ІЗ СТАНДАРТАМИ ВИХЛОПУ:

--- EURO3/EURO4/EURO5

ЕМУЛЯТОР КУТА З КАТАЛІТИЧНОЮ ВНУТРІШНІСТЮ!!!

Маркери:

1、Просте встановлення: підходить для встановлення в невеликих приміщеннях. Легко встановити, можна безпосередньо прикрутити, не потрібно змінювати.

2、Висока міцність: практичний аксесуар, який використовується для прямої заміни, міцний і довговічний у використанні.

3、Ексклюзивний дизайн: дизайн під кутом 90 градусів, більший внутрішній простір, краще зчитування O2, кращий ефект знежирення повітря.

4 、 практична частина: вбудований каталітичний нейтралізатор позбавляє від необхідності перевіряти індикатор двигуна (CEL) після модифікації вихлопної системи або видалення каталізатора.

5、корисний аксесуар: практичне вирішення проблеми з кодами помилок P0420/p0042.

Опис:

Ця мішень O2 насправді має вбудований мініатюрний каталітичний нейтралізатор, який допоможе позбутися надокучливого індикатора перевірки двигуна, який з’являється після модифікації вихлопної системи чи видалення каталізатора, а іноді навіть під час встановлення каталітичного нейтралізатора з високим потоком.

Не ризикуйте використовувати розширення лише так часто, як воно не працює, це справжній міні-каталізатор, вбудований у нього.

Це мініатюрне виправлення O2 cel змусить ваш ECU подумати, що каталітичний нейтралізатор усе ще встановлено. Після видалення каталізатора датчик O2 буде бачити вищі температури та більший потік незгорілого палива.

Як наслідок, це призведе до вимкнення індикаторів перевірки двигуна (Target, SES, DTC). Зазвичай коди несправностей будуть P0420 (Ефективність системи каталізатора нижче порогового значення, банк 1) та/або P0430 P0420-Ефективність системи каталізатора нижче порогового значення, банк 2).

Кроки встановлення:

Підніміть автомобіль, при необхідності знайдіть подовжений кунг, який потрібно замінити.

Послабте стару прокладку датчика O2, закрутіть нову прокладку датчика на 90 градусів.

Спочатку вручну прикрутіть нову прокладку датчика до труби. Затягніть гайковим ключем.

В результаті цього двигун, його джерело або заміна на струмінь частоти двигуна, переходить в робочий режим, який становить джерело живлення, і на дисплеї з'являється помилка «CHECK ENGINE». Для усунення програмного забезпечення необхідно встановити емулятор лямбда-зонда.

Каталітичний нейтралізатор захищений від потужності двигуна на 2-3%, а на частоті обертання потужність може досягати 5%. Його видалення та встановлення емулятора є найдешевшим способом збільшення потужності.

ЕМУЛЯТОР КУТА ДРУГОГО ЛЯМБДА-ЗОНДА також призначений для автомобілів з газовою установкою. У цих автомобілях у результаті виявлення занадто насиченої версії загоряється індикатор "CHECK ENGINE". Встановлення емулятора не налаштоване. Відкрутивши лямбда зонд, вкручуємо емулятор, до якого встановлюємо зонд.

Технічні характеристики:

• Різьба: стандартна M18x1,5 у 99% автомобілів
• Довжина: 61 мм
• Міні-каталітичний нейтралізатор для автомобілів з ЄВРО 3 / ЄВРО 4 / ЄВРО 5
• Кут: 90 градусів
• Ідеально підходить для ремонту вихлопу система
• Матеріал: НЕРЖАВІЮЧА СТАЛЬ
• Виготовлено з високоякісного матеріалу на верстатах з ЧПК, що забезпечує доставку та повторюваність, яких немає в ручних токарних верстатах.
• Шліфована поверхня, що спричиняє проблеми з герметизацією.

Пакувальний лист:

1 * датчик кисню підрозділ