Ресора задньої підвіски KYB (Kayaba) RA6245

Нижче наведено інформацію, яка також може бути цікава під час вибору пружини задньої підвіски KYB (Kayaba) RA6245:

Чи потрібно замінювати пружини під час заміни амортизаторів?

Амортизатор і пружини вони завжди працюють в тандемі, виконуючи дві частини одного завдання - забезпечення плавності їзди та керування транспортним засобом. Ресора - це пружний елемент підвіски, який поглинає удари і нерівності, що виникають під час руху по вибоїстих дорогах. Коли колесо натикається на перешкоду, воно відривається від землі, і ним неможливо керувати. Призначення пружини – якнайшвидше повернути колесо у вихідне положення, але коли воно потрапляє на дорогу, колесо відскакує від неї. Чим м’якша пружина, тим сильніше вона може стискатися і поглинати більше енергії. Оскільки ця енергія витрачається дуже повільно, вібрації не вщухають надовго, підживлюючись новими поштовхами, викликаними нерівностями на дорозі. Рішенням цієї проблеми є амортизатор, завдання якого – швидко гасити коливання коліс.

Що слід змінити в підвісці:

Підвіска може працювати належним чином, лише якщо амортизатор амортизатори і пружини працюють разом і правильно виконують свої функції. Пружини несуть вагу автомобіля, але їхні рухи контролюються амортизаторами, тому вони взаємозалежні. Якщо пружина провисає, амортизатор, який перевантажений додатковою роботою, вийде з ладу набагато швидше, а пошкоджений амортизатор не в змозі належним чином обмежити рух пружини та спричиняє хитання автомобіля.

Стан пружини також впливає на зчеплення з дорожнім покриттям, ступінь негативного впливу на амортизатори та наконечники штоків, а також на ефективність гальмування автомобіля.

Джерела втрачають свої властивості, оскільки:

• Втома металу;
• Пошкодження поверхні (тертя, каміння, повне стиснення);
• Часте перевантаження транспортного засобу або їзда з надмірною швидкістю по нерівних дорогах;
• Корозія металу (підвищена вологість, вплив дорожньої солі).
li>

При заміні амортизаторів найкраще замінити також пружини, але це дорого і не є необхідним, оскільки деякі властивості пружин неможливо визначити візуально (наприклад, втома металу).

Встановлення нових Заміна амортизаторів на старі пружини, які починають іржавіти, призведе до відновлення підвіски наполовину та скоротить термін служби всіх компоненти підвіски. Замінивши всі деталі одночасно, підвіска буде відновлена ​​до початкового стану. Додатковою перевагою є те, що деякі витрати будуть відшкодовані за рахунок подвійної економії витрат на оплату праці.

Ви вирішуєте, але пружини слід замінити, коли:

• Тріщини (зазвичай тріщини в самій верхній або нижній частині котушки);
• Видима корозія або пошкодження металу;
• Зменшена висота машини (виміряйте та порівняйте відстань між центром колеса та краєм колісної арки на всіх чотирьох колесах);
• різниця у висоті між передньою та задньою частинами машини.

Якщо все в порядку, допустимо замінювати пружини щоразу після заміни амортизаторів.

Будь ласка, зверніть увагу, що амортизатори та пружини потрібно замінювати попарно на кожній осі інакше різні умови спричинять дисбаланс у підвісці, що вплине на керованість.

Про виробника KYB:

Головний офіс знаходиться в Токіо, Японія. Понад 11 500 людей працюють по всьому світу.

Роки досвіду дозволили KYB стати провідною компанією не тільки в промисловому виробництві та подальших розробках амортизаторів і пружин, а й у сфері інтегрованого керування автомобілями системи з модулями підвіски.

Сьогодні кожен четвертий автомобіль у світі сходить з конвеєра з амортизаторами KYB.

Асортимент KYB (Kayaba):

• Стандартна серія амортизаторів;
• Спортивні та тюнінгові амортизатори;
• Пружини;
• Комплекти захисту (чохли та бампери);
• Набори для встановлення (верхні опори);

Амортизатори KYB є одними з найкращих амортизаторів на ринку. Їх можна віднести до преміум-сегменту, хоча ціни на запчастини для бюджетних автомобілів також цілком доступні.

Виробник KYB має багато лінійок амортизаторів, хоча основних лише дві.

Чим відрізняються масляні та газові амортизатори? На думку більшості автовласників, масляні амортизатори «м'якше», машина відчувається комфортніше, але більше крениться в поворотах і «кусається» при розгоні і гальмуванні. Газомасляні амортизатори більш жорсткі, але забезпечують кращий контроль над дорогою та їздою. Нагадуємо, що всі амортизатори, незалежно від їх конструкції, використовують масло, а точніше спеціальну гідравлічну рідину. У масляних амортизаторах тиск повітря атмосферний, а в газомасляних амортизаторах - як одно-, так і двотрубних - для поліпшення їх роботи під високим тиском нагнітається інертний газ. Тому професіонали називають маслогазові амортизатори «газонаповненими».

В одній моделі автомобіля можуть бути різні варіанти деталей. У разі невпевненості щодо правильності підбору запчастин, рекомендується перевірка за номером VIN.