ЛАМПА YATO STROBE YT-7311

Код: 12807283329
Як замовити
3787 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №35202494
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 4

Просматривая «ЛАМПА YATO STROBE YT-7311», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Стробоскопы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Стробоскопічна лампа Yato для запалювання бензинових двигунів

Каталожний номер: YT-7311

Стробоскоп Yato:

  • Лампа використовується для перевірки та регулювання кута випередження запалювання в бензинових двигунах.
  • Правильне налаштування моменту запалювання відповідно до рекомендацій виробника двигуна забезпечує повну потужність двигуна з мінімальною питомою витратою палива.
  • Для належної роботи двигун внутрішнього згоряння потребує відповідної кількості палива, повітря та електричної іскри, яка запалює суміш у оптимальному положенні поршня в циліндрі.
  • Виробник двигуна визначає момент запалювання, вказуючи кут запалювання в градусах по відношенню до верхньої точки повороту (ВМТ) положення поршня в циліндрі.
  • Зазвичай це кілька градусів до ВМТ.
  • Порівняння градуйованої шкали на картері зчеплення з міткою на маховику зчеплення у світлі стробоскопічної лампи дозволяє визначити кут випередження запалювання при працюючому двигуні.
  • Корпус лампи виконаний у вигляді пластикового пістолета.
  • Усередині корпусу знаходиться ксенонова лампа з електронною системою запуску та простою оптичною системою у вигляді фокусуючої лінзи та відбивача.
  • Імпульси, що керують роботою лампи, надходять від системи запалювання.
  • Лампа живиться від автомобільного акумулятора.

Порядок перевірки моменту запалювання:

  • Знайдіть на двигуні шкалу з цифрами, що вказують момент запалювання, і позначку на маховику, що вказує ВМТ, і очистіть його від пилу та жиру.
  • Для полегшення спостереження знаки можна пофарбувати білою фарбою або крейдою.
  • Перевірте рекомендований виробником час запалювання в технічній документації.
  • Запустіть двигун на кілька-кілька хвилин, щоб отримати нормальну робочу температуру, зазвичай близько 15 хвилин.
  • Зупиніть двигун.
  • Якщо є система регулювання вакууму, її слід від'єднати та опломбувати.
  • Підключіть стробоскопічну лампу відповідно до креслення.
  • Запустіть двигун.
  • Направте стробоскоп на мітки на колесі та корпусі та прочитайте час запалювання.
  • Порівняйте значення кута зчитування з даними виробника.
  • Вимкніть двигун.

    • Процедура регулювання моменту запалювання:

  • Послабте кріплення розподільника запалювання, щоб його можна було повертати вперед і назад.
  • Не видаляйте повністю кріпильні гвинти та не знімайте розподільник.
  • Кріплення має бути достатньо надійним, щоб запобігти зміні положення розподільника під час роботи двигуна.
  • Запустіть двигун на кілька-кілька хвилин, щоб отримати нормальну робочу температуру, зазвичай близько 15 хвилин.
  • Направте стробоскоп на мітки на колесі та корпусі та повільно повертайте розподільник запалювання праворуч і ліворуч, доки позначка на маховику та показання випередження запалювання на шкалі не збігаються.
  • Вимкніть двигун.
  • Установіть розподільник запалювання, затягнувши попередньо ослаблені болти та гайки, стежачи за тим, щоб не змінити його положення під час встановлення.
  • Запустіть двигун і перевірте момент запалювання.

    • Технічні характеристики:

    • Напруга: 12 В
    • Швидкість обертання: 8000 об/хв (макс.)
    • Система: xsenon
    • Вага: 0,792 кг