ДЕННЕ СВІТЛО ЗАМІСТЬ ДОВГОГО З АВТОМАТИЧНОЮ НІЧНЮ

КОНТРОЛЕР ДЕННОГО СВІТЛА SR-01 З ДАТЧИКОМ СВІТЛА

.

Сучасний ПОЛЬСЬКИЙ контролер з мікропроцесором.

Реле на 30 А включено!

.

На відміну від конкурентів, цей модуль також забезпечує автоматичне ввімкнення ближнього світла фар після настання темряви або під час входу в тунель - великий комфорт і престиж.

КОНТРОЛЕР ДЕННОГО СВІТЛА SR-01 З ДАТЧИКОМ СВІТЛА

Контролер SR-01 дозволяє підключатися двома варіантами:

A / Вдень використовуйте дальнє світло фар («довге світло»), наявне в автомобілі, як денні ходові вогні, а після настання сутінків автоматично вимикайте їх і вмикайте ближнє світло фари

B / вдень з використанням окремих ДХО в автомобілі, наприклад LED, а після настання сутінків автоматичне ввімкнення заводського ближнього світла (ДХО відключаються)

Опис роботи та підключення у варіанті A:

Через кілька секунд після ввімкнення запалювання контролер вмикає дальнє світло на 30% потужності протягом дня, що дозволяє використовувати їх як денні ходові вогні. Тоді вмикаються лише ці дві лампи дальнього світла. Це не заважає нормальному користуванню світлом, тобто після ввімкнення габаритного/ближнього світла контролер автоматично вимикає денні ходові вогні. Контролер має датчик сутінків, тому в темряві замість 30% тривалого світла він вмикає традиційне освітлення автомобіля (ближнє світло тощо) через реле.

.

Можливість подавати короткі сигнали дальнім світлом залишається без змін – ці вогні вмикаються на повну потужність, а потім повертаються до 30% потужності.

.

Контролер працює з двома типовими лампами дальнього світла (H1, H7, H3, H4 тощо) 12 В з максимальною потужністю 60 Вт кожна. Не працює з ксеноновим освітленням! Лампочками «дальнього світла» потрібно керувати з боку плюса (постійне заземлення).

.

Контролер SR-01 також має зовнішній датчик освітлення. Після виявлення сутінків контролер вимкне денне світло (на 30%) і ввімкне через реле традиційне зовнішнє освітлення автомобіля. Сутінковий поріг можна певною мірою встановити за допомогою потенціометра PR1. Датчик зчитується безперервно (кілька разів на секунду). Якщо вдень датчик зафіксує зниження освітленості (наприклад, при вході в тунель), яке триває безперервно близько 2 секунд, він вимкне 30% довгого світла і включить традиційне реле освітлення (ближнє світло). Подібним чином, коли освітленість датчика збільшується і постійно залишається вище сутінкового порогу від кількох секунд до 2 хвилин, контролер вимкне традиційне реле освітлення та ввімкнеться на 30% від денного світла. Час переходу з нічного режиму в денний безпосередньо залежить від збільшення освітленості датчика і вибирається на постійній основі мікропроцесором контролера. Також є певний заводський гістерезис датчика між порогом перемикання з денного на нічний режим і навпаки з нічного на денний режим. Яскравість дальнього світла (зазвичай 30 %) можна налаштувати при вимкненому запалюванні за допомогою потенціометра PR2 у діапазоні приблизно від 25 до 35 % (поворот праворуч зменшує яскравість).

Встановлення:

Модуль SR-01 слід встановлювати в сухому місці (бажано в салоні з опущеними кабелями), подалі від нагрівальних елементів і забезпечити вільну вентиляцію. Не встановлюйте модуль в моторному відсіку! Під час роботи модуль трохи нагрівається, що є нормальним явищем. Встановіть датчик темряви всередині автомобіля так, щоб зовнішнє світло падало на нього спереду, наприклад, на панель приладів. Встановіть його так, щоб уникнути освітлення від інших джерел, наприклад, автомобілів, що проїжджають повз, вуличних ліхтарів тощо. При необхідності ви можете трохи подовжити кабель датчика, звертаючи увагу на належну ізоляцію кабелю. Монтажний діаметр становить приблизно 8 мм, а довжина наконечника датчика – приблизно 13 мм.

Далі ви можете побачити датчик на кабелі.

Кабельне підключення:

– чорний: земля (-12 В)

– червоний: +12 В після ввімкнення запалювання (за замком запалювання) після запобіжника та додаткового перемикача

– 2x жовтий/зелений: виходи для ламп дальнього світла максимум 60 Вт (5 A) кожна

– білий: +12 В до лампочки габаритного світла

.

Білий провід слід під’єднати до наявного дроту, що живить будь-яку лампочку паркувального світла (сторона +12 В). Якщо виявлені габаритні вогні, тобто напруга +12 В на цьому кабелі, модуль вимкне 30% дальнього світла.

.

Кожен із двох жовто-зелених проводів слід підключити до існуючого проводу живлення для лівої та правої ламп дальнього світла відповідно (сторона +12 В).

Модуль має включене реле на 30А в нічному режимі - тоді контакти 30 і 87 цього реле замикаються. З його допомогою слід вмикати традиційне освітлення автомобіля (ближнє світло, стоянка), при необхідності використовувати додаткові реле. Нарешті, підключіть блок живлення модуля (чорний і червоний). Червоний провід за запобіжником 5А є обов’язковим. При необхідності ви можете встановити на цей кабель перемикач, який дозволить вимкнути модуль у будь-який час, наприклад, вимкнувши світло під час руху або паркування з увімкненим запалюванням.

СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ:

Також можна тимчасово або назавжди вимкнути нічний режим. Для цього до 2-жильного кабелю до сутінкового датчика необхідно підключити нормально розімкнений вимикач (на схемі «W»), який при необхідності може замкнути обидва дроти кабелю. При цьому, незалежно від освітлення датчика, модуль завжди буде в денному режимі, тобто 30% дальнього світла, якщо на білому дроті не з'явиться +12В (вмикання габаритних, ближнього світла користувачем) , що призводить до вимкнення 30% дальнього світла. Звичайно, якщо «W» залишиться замкнутим, модуль не включить реле 30A. Забороняється подавати будь-яку напругу на дріт датчика освітлення або замикати його на землю чи інші дроти.

Опис роботи та підключення у варіанті B:

У цьому варіанті вдень ми використовуємо окремі ДХО, наприклад світлодіодні. Зазвичай такі ліхтарі мають окремий вхід, підключений до ближнього/габаритного світла, і при включенні світлодіодні ліхтарі ДХО гаснуть. Однак, якщо вони не мають такої функції, це легко досягти за допомогою звичайного автомобільного реле 30/40A, котушка якого (контакти 85 і 86) підключена паралельно лампі ближнього світла - це призведе до того, що реле також спрацює вмикаються при включенні ближнього світла. Далі подаємо напругу +12В на світлодіод ДХО через контакти 30 і 87а цього реле - в результаті світлодіоди ДХО будуть автоматично гаснути при включенні ближнього світла (вручну водієм і автоматично СР). -01 модуль). Це означає, що вдень світлодіодні денні ходові вогні ведуть себе типово так, ніби контролера SR-01 немає.

.

З іншого боку, після виявлення темряви (сутінки, в'їзд в тунель тощо) контролер SR-01 увімкне традиційне зовнішнє освітлення автомобіля через реле, яке одночасно вимкне денний світлодіод DRL. світло.

У цьому варіанті ми не з’єднуємо білий дріт і два жовто-зелених дроти – вони мають бути ізольовані.

З'єднання проводів, які необхідно підключити:

• чорний: земля (-12 В)
• червоний: +12 В після ввімкнення запалювання (за замком запалювання) за запобіжником і додатковим перемикачем

.

Модуль має включене реле на 30А в нічному режимі - тоді контакти 30 і 87 цього реле замикаються. Використовувати для ввімкнення традиційного освітлення автомобіля (ближнє світло, стоянка), при необхідності використовувати додаткові реле.

.

Насамкінець підключіть джерело живлення модуля (чорний і червоний).

.

Червоний провід за запобіжником 5 А є обов’язковим. При необхідності ви можете встановити на цей кабель перемикач, який дозволить вимкнути модуль у будь-який час, наприклад, вимкнувши світло під час руху або паркування з увімкненим запалюванням.

Допустима напруга живлення модуля: 11-14,4 В.

Максимальне вихідне навантаження (жовтий/зелений): 2 x 60 Вт

.

Ця версія підтримує не має функції «Вихід з дому»!

Модуль абсолютно новий.

Код товару: 154