ЛАЗ 315/160 з підзорною трубою, збір 1м


Код: 13628504273
6245 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 993

Просматривая «ЛАЗ 315/160 з підзорною трубою, збір 1м» данный товар из каталога «Колодцы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Колодязь колективний каналізаційний 315/160, висота 1 метр

В набір входить:

  • Труба хвостовика - 315мм довжина 1 метр
  • Збірна база (основа) 315/160 з прокладкою
  • Телескоп А15 із пластику
  • Ущільнювач для телескопа 315

Ціна вказана за колодязь у комплекті

Повна каналізаційна камера з можливістю підключення труб 160 мм в основі.

Гофрована шахтна труба виготовлена ​​з поліпропілену (ПП), стійкого до хімічних сполук. , впливи низьких і високих температур. Є одним з елементів пластикової ревізійної камери 315 для стоків або дренажу. Це також елемент, що з'єднує основу з телескопічною трубою. Труба шахти виготовлена ​​з PP поліпропілену методом ін’єкції, її можна різати ручною або механічною пилкою.

- Внутрішній діаметр труби: 315 мм

- Зовнішній діаметр труби: 355 мм

p>

- Довжина секції: 100 см

Телескоп із повною пластиковою кришкою - навантаження 1,5 тонни (клас A15 - пішохідний і велосипедний рух)

- розмір кришки: квадрат 40x40 см

- висота приблизно 40 см

- діаметр телескопічної труби: 315 мм

Телескоп. торець свердловини має величезну перевагу перед усіма іншими рішеннями, оскільки виключає передачу будь-яких навантажень на основу свердловини. Рухомий телескоп компенсує всі мікропереміщення як дорожнього покриття, так і рідного ґрунту, пов'язані, насамперед, із сезонними змінами температури та динамічними навантаженнями від дорожнього руху. Таке рішення також дозволяє коригувати ординати кріплення колодязя під час монтажу та підготовки дорожнього покриття, а також його подальшу адаптацію до дороги, що реконструюється.