ЛЕТЮЧИЙ ШОТЛАНДСЬКИЙ ЛОКОМОТИВ - ПОСІБНИК ХЕЙНСА

ЛЕТЮЧИЙ ШОТЛАНДЦЬ - ІНФОРМАЦІЯ ХЕЙНСА

Хочете дізнатися більше про історію, конструкцію та роботу Flying Scotsman?

Відповідь - посібник Хейнса.

Легендарний «Летючий шотландець», можливо, найзнаменитіший паровий локомотив у світі, став першим поїздом, який розігнався до 100 миль на годину. У період свого розквіту він здійснював єдине пряме пасажирське сполучення між Лондоном і Единбургом. Коли в 1963 році, після майже 40 років служби, локомотив зняли з регулярної експлуатації, на одометрі локомотива було два мільйони миль.

У січні 2016 року після десятирічного комплексного та експертного проекту реставрації «Летючий шотландець» повернувся на головний ринок Великобританії як одна з перлин колекції Національного залізничного музею.

УВАГА!

Пропонована книга видана англійською мовою (не доступна польською).

Мабуть, найвідоміший паровоз у світі, легендарний «Летючий шотландець» був першим потягом, який розганявся до 100 миль на годину, і в дні своєї слави здійснював єдине безпересадкове пасажирське сполучення між Лондоном і Единбургом. Коли локомотив було знято з регулярних рейсів у 1963 році, після майже 40 років експлуатації, він проїхав близько двох мільйонів миль.

У січні 2016 року після повної та експертної реставрації, яка тривала десятиліття, «Летючий шотландець» повернувся на магістраль Великої Британії як одна з перлин у колекції Національного залізничного музею.

Автор: Філіп Аткінс — син відомого залізничного фотографа-аматора, який 30 років працював бібліотекарем Національного залізничного музею в Йорку. Його багаторічна активна робота з величезним архівом Музею допомогла йому, коли невдовзі після його виходу на пенсію йому запропонували написати цю книгу.

Назви піктограм спочатку були опубліковані в класичному, більшому ручному розмірі, а тепер створені в меншому форматі, що містить ту саму інформацію.

Значки Flying Scotsman Haynes

Ознайомлення з історією, конструкцією та обслуговуванням Flying Scotsman

Можливо, найвідоміший паровий локомотив у світі, легендарний «Летючий шотландець» був першим поїздом, який розганявся до 100 миль на годину, і в дні своєї слави здійснював єдине безпересадкове пасажирське сполучення між Лондоном і Единбургом. Коли його зняли з регулярних рейсів у 1963 році, після майже 40 років експлуатації, локомотив проїхав близько двох мільйонів миль.

У січні 2016 року після повного та експертного проекту відновлення, який тривав десять років, Flying Scotsman повернувся на магістраль Великої Британії як одна з коштовностей у колекції Національного залізничного музею.

Зміст:

ЗМІСТ

ВСТУП

Подяка

Примітка автора

ОСТАНОВЛЕННЯ СЦЕНИ

Криза ідентичності?

Тихоокеанський регіон

Якісні машини

Робочі фотографії та малюнки

Хто керував Flying Scotsman?

FLYING SCOTSMAN' - THE TRAIN

До 1939

Після 1945

Рухомий склад

Маршрут поїзда «Летючий шотландець»

ВІД СТІРЛІНГА 4-2-2 ДО ГРЕСЛІ 4-6-2

Розвиток локомотива

Найджел Греслі

НІ. 4472, ЙОГО ДИЗАЙН ТА РОЗРОБКА

Проектування Flying Scotsman

Еволюція та розвиток

Кінець лінії

КОНСТРУКЦІЯ

Рами

Візок

Циландри

Клапанний механізм

Штуки

Колеса та шини

Букси

Мастило

Шліфування

Підвіска

Гальма

Котел і топка

Кабіна та елементи керування

Тендер, вугілля та вода

Фарбування, обшивка та написи

ПЕРШІ 40 РОКІВ 1923-1963

Дебют

Порівняльні випробування з екс-NER 4-6-2

Імперська виставка

Лондон-Едінбург без зупинок

Значок

100 миль/год із NO. 4472, прелюдія до A4

Занепад

Післявоєнні роки та перетворення на A3 Finale

ДРУГІ 40 РОКІВ, 1963-2003

У приватну власність

Перша заміна котла

Проблеми в експлуатації та другий тендер

Нон-стоп «Летючий шотландець» ' reprise

Візит до США та Канади

Зміна власника та повернення до Великобританії

Друга зміна котла

Візит до Австралії

Знову подвійний димохід

У новому володінні

ВІДРОДЖЕННЯ 21-ГО СТОЛІТТЯ

Придбання № . 4472 для нації Національним залізничним музеєм

У власності Національного залізничного музею

Заключні операції з котлом А4

Виникають проблеми

Попередній шлях

РЕМОНТ ТА МОДИФІКАЦІЇ, ЗРОБЛЕНІ В НІ. 4472 В НАЦІОНАЛЬНОМУ ЗАЛІЗНИЧНОМУ МУЗЕЇ Циліндри

Клапанний механізм

Колеса

Мастило

Шліфування

Підвіска

Букси

Гальма

Котел

Кабіна

Реєстратор моніторингу в поїзді (OTMR)

Глобальна система для мобільних пристроїв

Зв'язок - Залізниця (GSM-R)

Свисток

Тендер

Малярство

Завершення та випробування

Майбутня робота № 4472

ВОДІННЯ, СТРІЛЬ, ПІДГОТОВКА ТА УТИЛІЗАЦІЯ

Перші враження

Погляд водія (LNER проти LMS 4-6-2s) )

Стріль A3, спогади колишнього пожежника King's Cross

Підготовка локомотива

Утилізація локомотива

Розклад перевірок

ДОДАТКИ

1 Вихідна потужність Gresley A1/A3 4-6-2

2 Номінальна потужність LNER класу A3

3 Статистика наявності та пробігу

4 Класифіковані ремонти та зміни внесені до № 4472 на Doncaster Works, 1923-62

5 Рекордні офіційні картки для No. 4472

6 Порівняльні передні розміри Gresley LNER C