Локомотив спалювання SU46-043 PKP Piko 52872

Код: 13906665036
Як замовити
15045 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №11805923
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Просматривая «Локомотив сжигания SU46-043 PKP Piko 52872», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями Piko

We recommend you a new model:

Universal internal combustion locomotive

su46-043

in the designation of Polish state railways

PKP

  • model in the analogue version
  • Номер каталогу: 52872
  • Виробник: piko
  • Серія : Експерт
  • Шкала: H0, 1:87
  • 2007)
  • Power supply: DC 12V
  • Condition: new, factory packed, unused, original packaging
  • age category: 8 years+
  • Material: Metal, plastic
  • 2023

Універсальний локомотив SU46-043

  • Локомотивна довжина: 218 мм,
  • Розетка декодера: NEM 658 PLUX22 (22-шпилька) -Запущена установка, водіння декорації та звукового декодера з спікером,
  • Призначення: Рослинний завод у Wrocław,
  • Основне ремонт: 31 3 03, Zntk Poznań S.A.
  • nem nem flupling: так,
  • stuple offing: так,
  • з зв’язком
  • The number of axles with elastic bands: 2,
  • minimum turning radius on the tracks: 358 mm
  • dedicated sound decoder: piko 56533
  • Внутрішнє освітлення та освітлення кабіни: встановлено (лише з можливістю цифрового декодера цифрового комутації),
  • Локомотивне освітлення: світлодіод - три білі світильники спереду та два червоні світильники ззаду, змінні з напрямком.

Локомотив внутрішнього згоряння SU46-043 відрізняє MIN:

  • Точне відтворення характерної форми коробки Ryflach,
  • просторові дзеркала,
  • сирена,
  • делікатне шлуночкове шлуночкове,
  • plantricule in the Roof,
  • Масляний фільтр,
  • Скайдінг,
  • Червоне обладнання для водія,
  • окремо встановлені склоочисники,
  • Порушення у дверях,
  • Множинні керуючі розетки,
  • ladders
4

Дах локомотивів має:

  • Встановлені клаптики,
  • Ручки,
  • "Chimneys,
  • Вентилятори,
  • Радіо -антенна.

Історичний контур локомотивів SU-46:

Після позитивних експериментів з експлуатацією локомотивів SP45 внутрішнього виробництва, Польські державні залізниці вирішили замовити сильнішу машину, яка може бути спрямована на обслуговування кваліфікованого пасажирського руху.

Конструктори локомотивів вирішили використовувати вже перевірений двигун у двигуні SP45 під ліцензією Fiat, однак вони збільшили свою потужність до 2250 к.с. Виявилося, що це було дуже хорошим рішенням, адже набагато потужніший двигун використовував трохи більше палива, ніж його попередник.

Наступними нововведеннями в будівництві були: використання генератора для нагрівання електричних поїздів та нова, полегшуючи утворення каюти водія та характеризується смаженими стінами, самопідтримуваною коробкою локомотива. SU46-002 Сегіельський Закладі в Познані забезпечив ще 50 локомотивів у 1976-1977 роках, які відповідали очікуванням ПКП так, що порядок ще 267 машин з максимальною швидкістю 120 км/год та потужності двигуна 1654 кВт. З різних причин цього не відбулося, у 1985 р. Було виготовлено лише 2 локомотиви: SU46-053 та 054. У 2012 році понад 30 серій Su46 все ще обслуговують їх важке щоденне обслуговування.

Джерело: Посібник з роботи SU46 PKP Piko Locomotive

Галерея

Використовується У описі предмета фотографії локомотив від виробника Piko.

Локомотив новий і спочатку упакований.