Маслоуловлювач танк 18мм odma FMIC танк
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «Маслоуловитель 18 мм пневмоторакс FMIC» данный товар из каталога «Олійний улов», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
Мастилозбірний бак
Стандарт і витрата: 18 мм
Встановлення бака дозволяє зберегти впуск і дросель очистіть без непотрібної олії, бруду чи інших забруднювачів шляхом відділення забрудненої олії.
ОПИС:
- Бак виготовлений з алюмінію PA06 (так званий авіаційний)
-Розміри:
висота 150 мм, діаметр 80 мм
- Сепаратор має спеціальну мірну чашку, завдяки якій ми знаємо, скільки в ній олії.
Там є заглушка внизу, яка дозволяє спорожнити його.
-Бак зроблений таким чином, що, відкрутивши гайку, розташовану внизу, ми можемо легко розібрати його та очистити, якщо це необхідно .
- Великою перевагою нашого продукту є сітка всередині, яка відділяє масло від повітря, чого немає в так званих «китайських підробках» (вони просто порожні).
Це 100% ПОЛЬСЬКИЙ продукт!
Розробляючи наш танк, ми намагалися створити міцний і функціональний продукт за дуже низькою ціною, щоб заповнити прогалину між дешевими китайськими танками та відомими танками. такі компанії, як Greddy або Forge. Тому резервуари Properfekt набагато дешевші і не відрізняються за якістю. В наявності два кольори: сріблястий і карбон.
Маслозбірна ємність виготовляється під індивідуальне замовлення. Термін очікування від 3 до 5 робочих днів!!!
2270 км і 2200 Нм - це потужність нашого демонстраційного автомобіля Tsunami bimoto Calibra, найшвидшого двомоторного автомобіля в світі! Автомобіль, створений для перегонів на 1/4 милі з використанням запчастин FMIC, розганяється від 0 до 300 км/год менш ніж за 10 секунд і вже кілька сезонів займає найвищі сходинки подіуму. Ці факти підтверджують найвищу якість і довговічність наших деталей.
Наші запчастини використовують найкращі польські та європейські дрифтери: Павел Треля (Opel GT 870KM), Бартош Осталовський (Nissan 200sx 1000KM), Адам Залевський (BMW e30 900KM), Кароліна Піларчик (Nissan 200sx 750KM), Пьотр Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) та багато інших!
Дякую До наших компонентів багато учасників виграли чемпіонські титули у найважливіших лігах як у Польщі (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), так і в світі (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).