Група Pirelli

Metzeler TOURANCE

Носова шина для мотоцикла подвійного призначення.

Шина подвійного призначення, розроблена та адаптована для великих, сучасних вуличних мотоциклів Enduro.

• Довговічність.Використовує велику глибину канавок у поєднанні зі збалансованою сумішшю сажі та кремнезему, щоб гарантувати великий пробіг і довговічність, а також чудове зчеплення на вологих і сухих умовах. Завдяки високоефективній технології змішування Metzeler може поєднувати кремнезем, сажу та останнє покоління смол і армуючих речовин для досягнення найсучаснішого змішування.

• Стабільність за будь-яких умов.TOURANCE має конструкцію ременів під кутом 0° у радіальних задніх розмірах у поєднанні з легким каркасом для сприяння стабільності та зчеплення навіть на високих швидкостях, рівномірно розподіляючи сили на дорозі і оптимізація контактної поверхні в будь-яких умовах. Металеві корди намотані з різною відстанню (запатентована технологія MAW), ширші в зоні корони для високої гнучкості та самогальмування, ближче в центрі розвалу для кращої жорсткості на поворотах. Завдяки запатентованій технології MBS всі радіальні передні шини оснащені діагональним поясом для покращеного проходження поворотів і стабільності на високих швидкостях.

• Універсальна керованість.Metzeler TOURANCE ідеально підходить для всіх поколінь велосипедів Enduro Street і подвійного призначення з сильним зовнішнім виглядом для бездоріжжя. Metzeler TOURANCE забезпечує вам усі характеристики потрібно для вуличної їзди без шкоди для особливостей поведінки в полі. Райдери, які люблять повороти та їзду в будь-яку погоду, можуть справді насолоджуватися кожним нахилом під час довгої подорожі, універсальні райдери будуть здивовані дуже хорошим пробігом і комфортом їзди незалежно від покриття.

• Зчеплення та зчеплення.Малюнок протектора TOURANCE був розроблений для частого використання вулицями без шкоди для зчеплення з дорогою, відповідно до потреб Enduro Street та мотоциклів подвійного призначення. Міцні блоки протектора в області корони забезпечують компактну гумову зону саме в точці контакту. Це дозволяє повністю передавати крутний момент безпосередньо від двигуна до дороги для максимального зчеплення та забезпечує рівномірний і легкий шум від кочення.