МіГ-29А ОПОРА для склейки + ФАРБИ, КЛЕЙ, ПЕНЗЛИКИ - Польща Чехія Словаччина
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 3
Просматривая «МиГ-29А ТОЧКА для поклейки + КРАСКИ, КЛЕЙ, КИСТИ - Польша Чехия Словакия», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Набір для складання: модель літака
МіГ-29А FULCRUM '
з фарбами та клеєм
- модель нова пластикова, оригінальна упаковка, масштаб 1:72
- наклейки (наклейки)
- Клей для моделювання Master Glue з пензлем 12 мл
- набір з 12 акрилових фарб(на водній основі)
- 2 пензлі
- інструкції польською мовою (шістьма мовами GB, D, PL, F, CZ, RUS)
Пластикова модель літака для самозбірка!
Наклейки вода:
- 1-й спеціальний навчальний ескадрильйний полк ВПС Росії Туркменська авіабаза 1990
Додатки:
- Винищувальна дивізія ВПС Польщі Мінськ-Мазовецький авіабаза 2008
- Полк винищувачів ВПС Чехії Авіабаза Жатец 1997
- Ескадрилья полку ВПС Словаччини Авіабаза Сілак 1997
МіГ-29 (НАТО Fulcrum) - російський сучасний фронтовий винищувач.
Реактивний літак МіГ-29 був розроблений в 1972 році для заміни МіГ-21 і МіГ-23 на більш сучасні. Літак мав стати так званим легким фронтовим винищувачем, який доповнював би важкий винищувач панування в повітрі Су-27. Проект був спрямований на досягнення хороших параметрів польоту та маневрування, отриманих шляхом вдосконалення аеродинамічної концепції.
Перший прототип піднявся в повітря 6 жовтня 1977 року, а перший серійний літак МіГ-29 9.12 («Крумок опори-А») надійшов на озброєння в 1984 році.
Також випускалася версія 9.12 у двох менш оснащених експортних версіях. Версія 9.12A призначена для експорту в країни Варшавського договору (включаючи Польщу, Чехословаччину, НДР, Румунію). Він був позбавлений кількох режимів роботи радара, інші відмінності також стосувалися радіостанції, системи ідентифікації «свій» і системи навігації. Версія 9.12B була експортована за межі Варшавського договору. Його придбали, зокрема, Ірак і Перу, а також - після розпаду Варшавського договору - в 1993 році Угорщина.
У 1990 році ВПС СРСР припинили закупівлі МіГ-І-29, що призвело до припинення серійного виробництва. Однак літак ще розроблявся. Був створений ґрунтовно модернізований багатоцільовий варіант МіГ-29М («Точка опори-Е»), пізніше — бортова версія МіГ-29К, призначена для авіаносця. Обидві версії мали зміни у внутрішньому обладнанні та в самому планері. Літак відрізняється від попередника більшими пластинчастими висотами, гострою передньою кромкою стрічкових крил, зовсім іншим пневматичним гальмом, відсутністю додаткових повітрозабірників на верхній поверхні стрічкових крил і регульованими головними повітрозабірниками. Зараз літак ще модернізується. Нова версія МіГ-29ОВТ, також відома як МіГ-35, може змінювати напрямок вектора тяги у всіх трьох вимірах (векторна тяга).