Привіт!!

Продам нові колодкиMINTEX RACINGна автоBMW M3 E36, M3 E46, 330i e46

На даному аукціоні продам колодки наПЕРЕДНЮ вісь в сумішіM1155

Креслення та розміри:

156,30 x 63,90 x 20,30 мм

Усі програми:

BMW

3 (E46), 02/98 - 04/05

330 днів    10/99 - 02/05

330 днів    03/03 - 02/05

330 та    06/00 - 02/05

330 і    01/01 - 04/05

330 xd    06/00 - 02/05

330 xd    03/03 - 02/05

330 xi    06/00 - 02/05

330 xi    09/04 - 04/05

3 купе (E46), 04/99 -

330 Cd    03/03 - 07/06

330 Ci    06/06 - 07/06

330 Ci    06/06 - 07/06

330 xi    06/00 - 07/06

3 кабріолета (E46)

3 Touring (E46)

X3 (E83)

2,0 дня    04.10 – 10.12

2,0 дня    07/09 - 09/03

2.0 і    05.07 – 08.08

2.5 і    01/04 - 08/06

2.5 і    01/04 - 12/06

2.5 si    09/06 - 08/08

2.5 si xDrive    07/06 - 12/08

3.0 d    01/04 - 08/05

3.0 d    01/04 - 08/08

3.0 і    01/04 – 12/06

3.0 і xDrive    01/04 – 08/06

3.0 і xDrive    06.09 – 10.12

3.0 si    09/06 - 08/08

3.0 si    09/06 - 08/08

xDrive 18 d    09/08 - 12/11

xDrive 18 d    04/09 – 12/11

xDrive 20 d    09/08 - 08/10

xDrive 20 d    09/08 - 08/10

xDrive 20 і    09/08 – 08/11

xDrive 25 і    09/08 – 12/11

xDrive 28 і    09/08 – 12/10

xDrive 30 d    09/08 - 04/11

xDrive 30 d    09/08 - 04/11

xDrive 30 і    09/08 – 12/11

Z4 (E85), 02/03 -

3.0 si    09/05 - 12/08

3.0 si    01/06 – 12/08

3.0 si    09/08 - 12/09

Z4 купе (E86)

3.0 si    03/06 – 12/07

3.0 si    03/06 – 01/09

MG

MG ZT

260    03.10 - 05.07

MG ZT-T

260    03.10 - 05.07

ROVER

75 (RJ)

4.6 V8    10/04 - 05/05

75 Tourer (RJ)

4.6 V8    10/03 - 05/05

WIESMANN

MF3 Roadster 3.0

ОПИС СУМІШЕЙ

М-суміші:

M1144 - суміш для "швидкої дороги", яку також можна час від часу використовувати для легких тренувань/змагань. Він не вимагає особливого облаштування і не потребує опалення. Термін служби накладки порівнянний з серійними накладками. Не викликає прискореного зносу дисків. При наближенні до меж своїх можливостей він може трохи запилитися. Термостабільність приблизно до 500 градусів Цельсія, у більш важких автомобілях і тестах, які вимагають сильного гальмування, вони можуть перегріватися без достатнього охолодження. Квартали мають допуск до дороги Е90. Вони чудово працюють у спортивних дорожніх автомобілях спереду та ззаду, легких ралійних/гоночних автомобілях спереду/заду, а також у автоспорті на задній осі передньопривідних автомобілів із легкою задньою частиною. За властивостями суміш знаходиться між DS Performance і DS2500 від Ferodo та на рівні CL RC5+.

M1155 - «легка конкуренційна» суміш, яка також може успішно використовуватися на дорогах загального користування. Трохи вищий коефіцієнт тертя, ніж у М1144. Працюють з «холодного», хоча перше гальмування може здатися злегка глухим (не більше, ніж у DS2500). Більш висока температура стабільності - 700 градусів С. Більш висока "клювання", ніж DS2500. У автоспорті використовується на сипучих покриттях. Не дуже запорошений, трохи голосніше, ніж M1144. Порівняно з Ferodo: потужніший за DS2500, слабший за DS3000. Вони не потребують спеціальної процедури встановлення.

M1166 - типова високоефективна суміш. Високий коефіцієнт тертя з початку експлуатації. Оптимальна робоча температура від 150 до 600 градусів. Стійкість приблизно до 800 градусів C. Нижче 150 градусів він може зношуватися швидше та утворювати пил. Не рекомендується для повсякденної їзди, коли система не досягає необхідних робочих температур. Суміш призначена для спортивного використання з високою стійкістю до вицвітання.

Суміші типу F:

F2R - Суміш розроблена для автомобілів, які змагаються в класах, де, незважаючи на високі швидкості та велику потужність, автомобілі не мають високого зчеплення через аеродинаміку. Користувач може очікувати ідеальної модуляції, рівномірного та належного зносу гальмівних дисків. Стійкість блоку не відрізняється від інших сумішей цього типу і є задовільною. Термостійкість до 1000 градусів C. Зазвичай використовується в BTCC.

F4R –  суміш з високим коефіцієнтом тертя та великим «початковим прикусом». Термостійкість до 1200 градусів С. Легко влаштувати після монтажу. Найкраща в своєму класі модуляція, низький тиск на педаль гальма. Використовується там, де автомобіль досить важкий, а диски та супорти відносно малі. Плоский графік залежності коефіцієнта тертя від температури. Його слід використовувати там, де раніше використовувався Ferodo DS2.11. Коефіцієнт тертя нижчий, ніж у F2R, зручна накладка, яку можна використовувати, якщо водій не має досвіду роботи з сумішами з високим коефіцієнтом тертя. Однозначно більш прогресивний в роботі, ніж, наприклад, RC6.

F6R - слабший "початковий прикус", ніж F4R, дуже стабільний блок у будь-яких умовах. Характеризується низьким тепловиділенням в гальмівній системі. Використовується як на передній, так і на задній осі. Дуже висока передбачуваність і повторюваність блоку незалежно від температури. Використовується в гонках на витривалість і туристичних гонках. Ідеально підходить для змагань, де потрібно краще відчуття гальмування, таких як ралі-крос, ралі на гравійних поверхнях, асфальтових ралі під дощем, де багато бруду. Подібний до Ferodo DS1.11, але більш передбачуваний.

F2R і F6R мають

Якщо у вас виникли сумніви щодо вибору правильного продукту для вашого автомобіля, радимо вам перевірити відповідність за допомогою номера VIN.

Таблиці застосування, надані на аукціоні, не дають 100% впевненості у відповідності. Одна модель автомобіля може мати кілька різних гальмівних систем.