Mistercraft D-182 Spitfire LF Mk. XVI е 1:72
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Заказывая «Mistercraft D-182 Spitfire LF Mk. XVI е 1:72» данный товар из каталога «Воздушные суда» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Spitfire LF Mk. XVI e Packard Spitfire 1:7
-
Пластикова модель для складання та фарбування
Вміст набору:
• Модель літака
• Інструкції зі складання польською мовою
• Водяні наклейки:
Авіація США 4-та ескадрилья FN 951 пілот капітан Френк Гілл авіабаза Північна Африка 1943
Доповнення:
пілот 4-ї ескадрильї 178 авіації ВПС США Роберт Левін, авіабаза Ла-Себала, Туніс, 1943 р.
Пілот 92-ї ескадрильї BR476 британської авіації, авіабаза Х. Веджвуд, Єгипет Жовтень 1942
Польська авіаційна ескадрилья .Польська бойова ескадрилья 145 Королівських ВПС Буграра Аеродром Авіабаза Туніс 1943
Польська авіаційна ескадрилья 317 Королівських ВПС Хелван Авіабаза Єгипет 1943
British Air Force RAF 244 Squadron EP-210 Wing Royal Air Force Air Base Egypt листопад 1943
Набір не включає клей і фарби.
Модель: пластик
Шкала : 1:72
Рівень складності: 3
Кількість елементів: 45
Довжина моделі після складання: 128мм
Розмах крил : 136,0 мм
Розміри коробки: 290x190x45 мм
Польський продукт
Тип: винищувач
Період: Друга світова війна
Країна: Велика Британія
Польський продукт
-
Supermarine Spitfire — британський одномісний винищувач, побудований Supermarine у Саутгемптоні, Англія. Один із найвідоміших бойових літаків під час Другої світової війни, на якому також воювали поляки.
Наприкінці 1940 року пілоти версії Mk II почали стикатися з новою версією Messerschmitt Bf 109F, який перевершував версію Mk II у всіх відношеннях, включаючи продуктивність на великих висотах. Оскільки версія Mk IV з двигуном Griffon не була готова до виробництва через проблеми з двигуном, а версія Mk III не була готова до виробництва через дефіцит постачання двигуна Merlin XX, було вирішено шукати тимчасовий засіб правового захисту. . Протягом цього часу Rolls-Royce розробив іншу версію двигуна Merlin 45, який можна було легко встановити на планери Mk I або II. Тому було вирішено зробити це, і в січні 1941 року конструкцію станини двигуна було посилено на планері Mk II і встановлено двигун Merlin 45 із злітною потужністю 1440 к. с. (пізніше його версії Merlin 46, 50 і 50A). були використані). Цей двигун мав новий одноступінчастий компресор, який покращував роботу машини на великих висотах. Новий двигун дозволив збільшити максимальну швидкість і швидкість підйому. Також було введено металеве покриття для елеронів замість брезентового покриття, як у попередніх версіях, що зменшило зусилля, необхідні для керування машиною.
Завдяки цим змінам літак вийшов не менше був рівноправним противником нової версії Bf 109F і мав порівнянну продуктивність з версією Mk III. У березні 1941 року було прийнято рішення про початок серійного виробництва такої модифікованої машини. Спочатку використовувалися два типи крил, на яких можна було встановити різне озброєння, тому було створено дві підривні машини: MkVa (крило типу A) - 8 км калібру 7,7 мм і MkVb (крило типу B) - 2 20-мм гармати і 4 км. 7,7 мм. З жовтня 1941 року в підривній версії Vc використовувалося абсолютно нове крило типу C (спочатку розроблене для версії Mk III), у якому основний лонжерон був посилений і зміщений вперед на 2 дюйми (5,08 см). У цьому типі могли використовуватися різні варіанти озброєння: 4 20-мм гармати або комбінації озброєнь типу А або В. На практиці використовувалися 2 20-мм гармати, але з запасом 120 шт. на кожну гармату і 4 км з запас 350 за км. Крім того, під кожне крило могла бути підвішена бомба вагою до 113 кг. Всього було випущено 6478 машин цієї версії (194 з весни