Mistercraft D-253 Piper L-4H Cub 1:72
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Покупая «Mistercraft D-253 Piper L-4H Cub 1:72» данный товар из каталога «Воздушные суда» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Piper L-4H Cub 1:72
-
Пластикова модель для складання та фарбування
Вміст набору:
• Модель літака
• Інструкції зі складання польською мовою
• Водні наклейки
-
Як майже повний комплект Через відсутність льотного обладнання в аероклубах після закінчення Другої світової війни та сприятливих умов закупівлі Міністерство зв’язку вирішило придбати 142 літаки зв’язку Piper L-4 Cub, включаючи один Taylorcraft L-2, у американського надлишку в західній окупації зона Німеччини. Це були версії L-4A, L-4B, L-4H і L-4J, включаючи 120 пошкоджених машин, за які заплатили 300 доларів, а за решту – 550 доларів. Угода відбулася в кінці 1946 року. Перший Piper L-4H №. заводу 43-30414, був доставлений по повітрю в листопаді 1946 року, зареєстрований 25 березня 1947 року, отримав маркування SP-AFX. Решта літаків дісталася до Польщі залізницею в два етапи і зберігалася в Слупську в колишньому дирижабльному залі. Усі літаки потребували ремонту. Ремонт проводився в Окружних авіаційних майстернях у Бидгощі, Гданську, Познані, Авіаційних експериментальних майстернях у Лодзі та Інституті планерів у Бельську (13 Pipers). Виробництво гвинтів для цих літаків здійснювалося в Авіаційних експериментальних майстернях у Лодзі.
Перші оновлені літаки здійснили політ у квітні 1947 року. У період з 1947 по 1950 рік їм послідовно присвоювали реєстраційні знаки, тому що всього їх було зареєстровано отримали 127 Сопілників. У 1949 році до Болгарії було продано 10 літаків. Основними користувачами Pipers були аероклуби, де їх використовували для тренувань і тренувань у невидимих польотах, де встановлювали шторки у другій кабіні та як літаки аварійної допомоги. У перші повоєнні роки «Пайпери» становили велику частку літаків, які використовувалися в наших аероклубах, деякі з них зазнавали різних модифікацій.
У 1950 році в Центральному авіаційному інституті у Варшаві англ. Тадеуш Чилінський підготував проектно-технічну та робочу документацію для переобладнання літака PiperCub у медичний літак. Для прототипу використовувався номер L-4A. заводський номер 42-36714 марки SP-ARF з двигуном Praga D. Літак міг прийняти одного пацієнта на ношах, які вставлялися ззаду завдяки відкриваючій верхній частині фюзеляжу. Політ на Okęcie виконував льотчик-випробувач Інституту авіації інж. Анджей Абламович. Серія з 14 одиниць санітарної версії Piper була виготовлена влітку 1951 року Окружною авіаційною майстернею № 4 у Гданську, а в середині листопада 1951 року перші 6 одиниць були передані Авіаційній санітарній аварійній службі. . Ці літаки несли, серед іншого: реєстраційні знаки SP-AFU, -AOE, -AMD, -ADH, -AIZ, -AKC. Sanitary Piper використовувався в 13 провінційних містах Польщі до 1955 року.
Код товару: MCRD253
Виробник: Mister Craft