MODUŁ KOMFORTU KIERUNKOWSKAZÓW 1x=3x COMING HOME +

УНІВЕРСАЛЬНИЙ МОДУЛЬ КОМФОРТУ  З ДАТЧИКОМ СУТІНКИ      MK 01+

Модуль версії MK-01+ (PLUS) є останньою версією, її відмінності від базової версії MK-01 описані в таблиці нижче.

Огляд цих відмінностей

- Модуль версії MK-01 PLUS має можливість встановлювати кількість спалахів від 2 до 7, а не лише 3x або 4x, як у MK-01,

- MK-01 PLUS має функцію авторегулювання швидкості мигання поворотників - мигають як заводські

- MK-01 PLUS має датчик сутінків і ширше налаштування часу для "Повернення додому"

.

Комфортний модуль, призначений для автомобілів з установкою 12В. Модуль виконує 3 функції:

1/ Зручні покажчики повороту

2/ Освітлення «Повернення додому»

3/ Підсвічування "Допомога в зворотному напрямку"

.

Цей модуль додатково має датчик сутінків, тому функції «повернення додому» і «допомога заднім ходом» не активуються, коли вдень ясно. Модуль призначений для автомобілів, де мінус акумулятора знаходиться на землі (на кузові), тобто переважна більшість автомобілів на ринку.

1. Комфортні покажчики поворотів.Функція полягає в автоматичному включенні декількох (від 2 до 7) спалахів поворотників після того, як водій торкнеться важеля поворотників.

Модуль визначає, коли водій вмикає покажчик повороту. Якщо водій на короткий час увімкне важіль («клацне»), модуль зчитає це як імпульс і автоматично включить кілька (від 2 до 7 — кількість встановлює користувач) миготливих сигналів повороту, а потім поверне вимкнути сигнал повороту. Це зручна функція при обгоні, зміні смуги руху і т. д. Якщо водій надовго або постійно вмикає важіль (типове включення покажчика повороту), то описана функція не буде активована. Крім того, якщо водій увімкне аварійну світлову сигналізацію під час виконання цієї функції, зазначену вище функцію буде вимкнено. Тому, щоб контролер працював, має бути можливість увімкнути лампочку покажчика повороту на частки секунди, яку пропонують майже всі автомобілі на ринку.

.

Якщо водій увімкне протилежний покажчик повороту під час роботи функції, попередній покажчик повороту буде вимкнено, а протилежний поворотник увімкнеться традиційно або в комфортній функції залежно від часу, коли протилежний поворот сигнал вмикає водій. Після завершення функції модуль переходить у режим очікування приблизно на 1 секунду, і коли він виявляє ще одне «клацання» важеля покажчиків повороту, весь цикл починається знову. Крім того, після традиційного використання покажчика повороту водієм після його вимкнення має бути пауза не менше 1 секунди, щоб модуль міг бути активований іншим імпульсом водія. Це захищає від випадкового включення функції, коли, наприклад, після повороту на перехресті і вимкнення покажчика повороту (з вини водія або, наприклад, механічного зносу важеля) важіль поворотника випадково перемикається в положення іншу сторону на частку секунди.

.

Користувач може встановити кількість спалахів від 2 до 7. Це дуже проста операція, описана в посібнику PDF.

.

Час «клацання» водієм важеля покажчиків повороту для активації цієї функції становить приблизно 0,27 секунди і є граничним, тобто якщо ми утримуємо важіль покажчиків повороту довше цього часу, модуль не ввімкнеться (поворот сигнал увімкнеться традиційним перемикачем автомобіля) . Мінімальний час включення покажчика повороту для активації функції становить приблизно 0,02 с.

.

Модуль має можливість вивчати швидкість миготіння. Таким чином, користувач може налаштувати частоту блимання покажчиків повороту відповідно до частоти в своєму автомобілі, щоб модуль блимав із тією ж частотою, що й заводська блимка автомобіля.

Ви можете переглянути відео YouTube тут (приклад використання комфортних покажчиків повороту)

.

https://www.youtube.com/ watch?v= -sLDgWoMnd8

2. Функція освітлення «Повертаючись додому». Ця функція, також відома під іншими назвами, є функцією, яка дозволяє освітлювати простір перед або навколо автомобіля після вимкнення двигуна. Допомагає, наприклад, коли ми хочемо освітлити шлях від машини до будинку або навпаки. Ми використовуємо наявне або додаткове освітлення автомобіля, часто використовуючи так звані передні лампи. "галогени".

Модуль має 2 нормально розімкнуті релейні виходи, тому ви можете керувати лампою з «плюса» або «мінуса». Час активації цієї функції може бути встановлений користувачем за допомогою потенціометра TIME в діапазоні приблизно 3-50 секунд. Повертаючи потенціометр вправо (за годинниковою стрілкою), ми збільшуємо час. Потенціометр доступний після відкручування кришки модуля. Крім того, використовується датчик сутінків, тобто для активації функції має бути темно.

.

Цю функцію можна активувати при вимкненому запаленні, подавши імпульс +12 В на білий дріт або заземлення (-12 В) на сірий дріт. Можна використовувати обидва способи активації цієї функції. Підключення залежить тільки від користувача, ви можете, наприклад, активувати його миганням дальнього світла (плюс виклик), підключити його до приводу центрального замка - тоді функція активується автоматично при закриванні та/або відкритті автомобіля. Ви також можете запустити його будь-якою кнопкою або пультом дистанційного керування, використовуючи додатковий вільний канал керування. Тригерний імпульс не повинен бути коротшим 0,5 секунди. Будь ласка, пам’ятайте, що у випадку цієї функції стан датчика освітлення перевіряється лише тоді, коли активовано «повернення додому», тобто коли сигнал запуску подається на білий та/або сірий дріт.

.

Якщо функція запускається знову під час зворотного відліку, час відраховується заново, тобто з моменту закінчення імпульсу запуску. Якщо під час роботи функції увімкнути запалювання, функція автоматично вимикається.

.

Звичайно, якщо ми не хочемо використовувати цю функцію, залиште білий і сірий дроти не підключеними.

.

Загалом датчик сутінків постійно перевіряється процесором контролера кілька разів на секунду, а порогове значення сутінків можна певною мірою встановити за допомогою потенціометра P1. Якщо датчик виявляє зниження освітленості (сутінки), яке триває безперервно близько 2 секунд, контролер увімкне використання функцій «повернення додому» і «допомога назад». Аналогічно, коли освітленість датчика збільшується і постійно залишається вище сутінкового порогу від кількох секунд до 2 хвилин, контролер заблокує використання цих двох функцій протягом дня. Час переходу з нічного режиму в денний безпосередньо залежить від збільшення освітленості датчика і вибирається на постійній основі мікропроцесором контролера. Також є певний заводський гістерезис датчика між порогом перемикання з денного на нічний режим і навпаки з нічного на денний.

3. Функція «Допомога при русі заднім ходом». Як відомо, при русі заднім ходом в повороті передня частина автомобіля накладається на бік. Призначення цієї функції – підсвічувати бічні частини передньої частини автомобіля при русі заднім ходом. Після включення задньої передачі (якщо на вулиці темно) загоряться обидва галогенні ліхтарі. Коли ви вимкнете задній хід, галогенні фари згаснуть. Звичайно, якщо ми не хочемо використовувати цю функцію, залишаємо коричневий провід не підключеним. Статус сутінкового датчика перевіряється постійно, тому для включення функції повинні бути виконані обидві умови одночасно, тобто датчик повинен виявляти сутінки і повинна бути включена задня передача (+12 В на коричневому дроті .

Встановити та підключити дуже просто.

.

Модуль слід встановлювати в сухому місці, подалі від нагрівальних елементів, бажано в салоні автомобіля кабелями, спрямованими вниз. Не встановлюйте модуль в моторному відсіку! Встановіть датчик темряви всередині автомобіля так, щоб зовнішнє світло падало на нього спереду, наприклад, на панель приладів. Встановіть його так, щоб уникнути освітлення від інших джерел, наприклад, автомобілів, що проїжджають повз, вуличних ліхтарів тощо. При необхідності ви можете трохи подовжити кабель датчика, звертаючи увагу на належну ізоляцію кабелю. Діаметр датчика приблизно 5-6 мм.

Перегляд датчика світла.

Приклад встановлення датчика освітлення:

Модуль має 12 проводів, які ми підключаємо:

• чорний: земля (-12 В)
• червоний: +12 В за запобіжником 10 А постійно
• фіолетовий: +12 В за замком запалювання
• помаранчевий: до лівої лампочки покажчика повороту з боку +12 В
• жовто-зелений: до правої лампочки покажчика повороту з боку +12В
• білий: активація "повертаючись додому" шляхом тимчасового підключення +12 В
• сірий: активація "повертаючись додому" через тимчасове застосування -12 В
• коричневий: до лампочки заднього ходу з боку +12 В
• 2xblue: вихід реле № 1 (повернення додому, реверс довідки)
• 2xзелений: вихід реле № 2 (повернення додому, реверс довідки)

.

Схема встановлення показана нижче

Технічні дані:

• модуль живлення 12 В постійного струму (11-15 В)
• струм споживання під час роботи до 100мА
• споживання струму в режимі очікування нижче 10 мА
• макс. навантаження на виходи покажчиків повороту: 2x5A
• макс. навантаження нормально відкритих виходів (2xсиній і 2xзелений): 2x5A
• робоча температура від -20 до +40C
• розміри контролера 9x8x4 см

Пам’ятайте, що нормально відкриті виходи, які використовуються в режимах «Повернення додому» та «Зворотна допомога», є виходами без напруги, тобто просто контактами реле: 2x синього — перше реле, а 2x зеленого — друге реле. При включенні цих реле модуль просто замикає контакти або один синій на інший і так само один зелений на інший зелений.

.

МОДУЛЬ ЗОВСІМ НОВИЙ.

.

В набір входить модуль та інструкція (електронний pdf)