Здрастуйте, шановний клієнт!!!

Ми займаємося ремонтом зварювального обладнання вже більше 20 років. Ремонт передбачає не лише заміну пошкодженого елемента, а й аналіз причини несправності, пошук слабких місць пошкодженого компонента та пошук рішень для усунення таких несправностей у майбутньому. Отримані таким чином знання дозволили нам розробити власні версії плат керування, які повністю сумісні з оригіналами, але позбавлені слабких місць, конструкційних дефектівабо певних недоліків. Ми замінювали пошкоджені слабкі елементи на більш якісні, вводили різні типи фільтрів і захисту, і часто модуль проектували заново - повністю з нуля - щоб пристрій нарешті працював належним чином. Модулі виготовляються з використанням сучасних комплектуючих, що також важливо при заміні старих модулів, виготовлених кілька чи кілька десятків років тому.

На перших фотографіях у галереї зображено оригінальний модуль – це орієнтовне фото, щоб можна легко розпізнати, що це за драйвер? На наступних фотографіях показано модернізований запасний контролер, який ми пропонуємо. Деталі завжди описані для певного пристрою.

Якщо ви не впевнені, що пошкоджено у вашому пристрої - не ремонтуйте його методом "сліпої заміни"компоненти...

Іноді буває так, що пошкоджено інший елемент, ніж це може здатися недосвідченій людині, буває також, що несправність ширша - і без її виявлення та видалення - наприклад, заміна самої плати призведе до пошкодження новий, або пристрій працюватиме короткий час, а потім знову виходить з ладу.

Предметом аукціону є випрямний міст 200A (однофазний) для використання, серед іншого, в мігомат, зварювальний апарат, пусковий випрямляч.

Міст складається з 16 діодів, має варистор захисту від перенапруги і термозахист від перегріву

Розмір алюмінієвої пластини 200 x 100 мм, монтажна відстань 100 мм

Цей елемент найчастіше використовується як запчастина в мігоматі, зварювальному апараті або пусковому випрямлячі - при виході з ладу попереднього модуля. Найпоширенішим симптомом пошкодження випрямного моста є втрата потужності приладу - у випадку з мігоматом - набагато гірше зварювання, «приклеювання», плямистість, відсутність плавного ведення дуги. Іноді також обмежена швидкість механізму подачі дроту.

Іншими можливими симптомами є повна відсутність роботи пристрою або коротке замикання у вихідному ланцюзі, що проявляється гучним дзижчанням після ввімкнення зварювання та/або вимикання запобіжників у системі живлення.

Пошкодження часто видно у вигляді розбитого діода, згорілих з’єднань між ними тощо.

Коли вибираючи новий, слід враховувати - по-перше, кількість виходів для «товстих» проводів - однофазні мости мають чотири роз'єми - ПЛЮС, МІНУС, і два вхідних роз'єми, до яких підключаються товсті дроти від основного трансформатора. У такому випадку кількість алюмінієвих пластин зазвичай становить дві або чотири.

Трифазні мости мають п'ять роз'ємів - ПЛЮС, МІНУС і три вхідних роз'єми, до яких підключаються товсті дроти від основного трансформатора. У такому випадку зазвичай кількість алюмінієвих пластин становить три або шість.

Іншим критерієм вибору є кількість діодів у мосту та розміри моста.

Якщо старий міст вийшов з ладу, варто було б використовувати трохи міцніший. Тому - якщо внутрішні розміри пристрою це дозволяють - іншими словами - якщо підходить міст більшого розміру - його варто використовувати. Також варто подбати про те, щоб на новому мосту було більше діодів, ніж на попередньому - він буде довговічнішим і прослужить довше.

Сам міст не впливає на потужність пристрою, так якщо, наприклад, в мігоматі на 150А ми використаємо міст на 200 А або 300А - це не збільшить його зварювальну потужність, але більш міцний міст буде "легшим", він буде менше нагріватися, і як наслідок, він буде працювати довше без збоїв.

Підключаючи новий міст, зверніть увагу на полярність виходів - обов'язково дотримуйтеся порядку підключення - плюс до плюса, мінус до мінуса, а потім вхідні дроти від трансформатора.

Розташування алюмінієвих листів, які є з’єднувальними роз’ємами, не є «жорстким». Якщо потрібно, ви можете послабити гвинти, які тримають все разом, і обертати рейки, як вам подобається. Дуже важливо все міцно затягнути - як це робилося перед зміною налаштувань.