Предметом аукціону є: РАВЛИК / ВАЛ МОТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ/РЕДУКТОР/РЕГУЛЯТОР ATC 300 для:

- BMW E60 E61 E90 E91 E92 - XDrive

НОВИЙ, НАЙВИЩА ЯКІСТЬ - ЗАГАРТОВАНА СТАЛЬ!!!

У вас проблеми з редуктором - диференціалом?

Загоряються ліхтарі (наприклад, 4x4, ABS, гальма), ви чуєте «стукіт або наспівує" на задньому плані? Важко керувати?

Не ризикуйте! Ви можете знищити всю коробку передач або редуктор.

Просто замініть вал/черв'як редуктора!!!

Привід роздавальної коробки використовується для передачі або регулювання потік потужності на передню вісь залежно від ситуації на дорозі. Якщо привід не працює належним чином, на передню вісь недостатньо потужності. Великий пробіг в умовах неналежного використання або зносу вище середнього може призвести до зносу або пошкодження механічних частин приводу (черв'ячної передачі).

Ремкомплект коштує набагато дешевше, ніж заміна всього приводу і, отже, ВЕЛИКА ЕКОНОМІЯ!

НАШ РОЛИК ЗРОБЛЕНО З СУЦІЛЬНОЇ СТАЛІ, ТЕРМІЧНО ОБРОБЛЕНОЇ, ЩО РОБИТЬ ЇЇ ЧУДОВУ ДОВГОВІЧНІСТЬ ПІД НЕЯКІСНОЮ СТАЛЮ, ВИКОРИСТАНОЮ В ОРИГІНАЛІ!!! ПОЛЬСЬКИЙ ПРОДУКТ!!!

ДО НАБІРУ ВХОДИТЬ:

- 1x ГВИНТ / РОЛИК (50 HRC - шкала твердості за Роквеллом. Загартована сталь, тепла обробка в АКС !!!

- 1x СИЛІКОНОВО-ТЕФЛОНОВА ЗМАЩУВАННЯ

ЗАСТОСУВАННЯ:

- 3 ' BMW E90   (02/2004 - 12/2011)

- 3' BMW E91   (03/2004 - 05/2012)

- 3' BMW E92   (05/2005 — 06/2013)

- 5' BMW E60   (07/2004 — 12/2009)

- 5' BMW E61   (09/2004 - 05/2010)

ATC300 із системою XDrive

27107549693 ; 27107613153 ; p>Проблема з трансмісією в автомобілях BMW 4x4... автомобілі з розподілом крутного моменту 4х4 за рахунок відсутності боксів і пробуксовки, стійкість на дорозі, хороший розгін і легкість пересування в складних умовах. Крім того, гальмування двигуном із повним приводом ефективніше, ніж у моделях лише з переднім чи заднім приводом.

Але у них є слабкі місця... Повнопривідні автомобілі оснащені роздавальна коробка. Саме з цього вузла відбувається розподіл крутного моменту між осями і його збільшення на передні або задні колеса в поганих дорожніх умовах.

Сервомотор активує цей пристрій. Він має так званий черв'як, який передає крутний момент. Проблеми з валом серводвигуна роздавальної коробки у E60, E61, E90, E91, E92 та інших повнопривідних BMW, в яких встановлена ​​трансмісія ATC300, починаються після 7 років експлуатації або 130-150 тисяч кілометрів.

Як виявити пошкодження серводвигуна?

Перевагою сучасних німецьких автомобілів є те, що у разі поломки вони не «мовчать», а активно повідомити власника про несправності. Тож дізнатися про несправність сервомотора можна відразу за кількома ознаками:

1. На панелі світиться «гірлянда» з різноманітних жучків. Як правило, система відображає проблеми з ABS, DSC, гальмами та піктограмою "4x4".

2. Порушення переднього приводу. Привід або не включається, або не вимикається. Автомобіль важко вибирається з різних ям і погано справляється з нерівностями.

3. Зовнішні шуми та скачки крутного моменту

ВАЛ РОЗТАШОВАНИЙ В СЕРЕДИНІ ПРИВОДУ:

ОСЬ ТАК ВИГЛЯДАЄ ОРИГІНАЛЬНИЙ, ПОШКОДЖЕНИЙ, ЗІСКЛАДАНИЙ РОЛИК:

НАШ НОВИЙ, ЗАГАРТУВАНИЙ РОЛИК ТА ОРИГІНАЛ, ЗНОШЕНИЙ:

РАЗОМ З РОЛИКОМ ВИ ОТРИМУЄТЕ СИЛІКОНОВО-ТЕФЛОНОВУ ЗМАЩУВАННЯ!!!

ВИ МОЖЕТЕ СЛЕДУВАТИ ЗА ВСІМ ПРОЦЕСОМ ЗАМІНИ ВАЛА/СУГАЛА РЕГУЛЮВАЛЬНОГО ДВИГУНА НА YOUTUBE.COM, ВВЕДІВШИ:

" Вал приводу сервомотора роздавальної коробки BMW E60/E90 Частина 1 "< /h1>