ПРИМІТКА: Фото виключно ілюстративне/інформативне, виробники нафти змінюють зовнішній вигляд/схему упаковки кожні кілька років, тому, якщо ви отримаєте інші товари, ніж на фотографії, не висуньте звинувачень і не шукаєте винних, просто попросіть або перевіряйте маркування/тип отриманої нафти.

Правильно збережена нафта має гарантовану якість до 5 років з дати виробництва та корисність ще довше.

Parameters

Symbol of the goods: 15W50 2100 2L

Properties and functions:

• Application of the engine
• type 4t
• type of product classic
• viscosity 15W-50
• SH/CF

Виробник: motul

Поточна версія нафти Motul 2100 з 1966 року, перша напівсинтетична олія на ринку автомобілів. Виготовлений у сучасній високомобільній технології, розробленій спеціально для немодифікованих відокремлених та турбонаддувних двигунів, вироблених після 1970 року. Відповідає вимогам API SH/CF та забезпечує меншу в'язкість при низьких температурах, зменшуючи споживання двигуна під час холодного старту. Масло, посилене синтетичною основою (стійкість до окислення), забезпечує постійну в'язкість у класі SAE, що дозволяє підтримувати стабільність тиску масла.

Це неможливо особистого пікапу.

Пам'ятайте, завжди вибирайте нафту відповідно до специфікацій виробника транспортного засобу або двигуна. Зверніться до будь -якої зміни типу масла з механіком.

Motul - це глобальна французька компанія, заснована в 1853 році, що виробляє найвищі якості мастила для двигунів (включаючи мотоцикли, автомобілі, вантажівки та іншу ...) та промисловість ..

Ми прагнемо отримати найвищі показники та захист для клієнтів у понад 160 країнах. У 1971 році ми представили першу 100% синтетичну багатосезонну моторну олію, Motul 300V, що завдяки технології Ester Core - стало нашим "флагманським продуктом". Ми виробляємо мастильні матеріали для всіх типів двигунів і активно впроваджуємо інновації для розробки нових рідин. Сьогодні ми залишаємося ключовим партнером легендарних міжнародних моторних видів спорту, таких як: Rally Dakar, 24-годинна гонка Ле-Ман (автомобілі та мотоцикли), MotoGP, Дах Африки та багато інших.

Чому x нафта повинна бути кращою, ніж компанії? Так само багато автомобілів стільки думок. Водій водія та обробка двигуна водієм, а також своєчасних перевірок та заміни фільтра залежить від того, як буде робити масло, стан полягає в тому, щоб дотримуватися рекомендацій виробника двигуна. Виняток - це старі двигуни (або з високим пробігом), які потребують спеціальної обробки та щільніших олій за рахунок споживання. Вони є найдосконалішими з точки зору технології та найкращої якості, витримують високі теплові навантаження та мають низьку в'язкість, завдяки якому вони також захищають двигун добре при низьких температурах

Класифікація якості нафти API

• s - масла для бензинових двигунів. (Категорії A -> P)
• C -Oils для дизельних двигунів (дизель). Нафти для дизельних двигунів також можуть мати число в записі в кінці). Чим далі цифра (після s, c або f), чим вище якість моторного масла . Відповідно до вищезазначеного: Повні записи можуть бути такими: SM, SL, SJ або CI-4, CH-4. CG-4 . 1. 1-9)

Чим кращий клас нафти (наприклад, A5/B4), не слід виливати нафту з нижчим класом, ніж рекомендований виробником двигуна. -35 ° C

8, 12, 16, 20, 30 40, 50, 60 ° C