TIM LOCK OPEL / SUZUKI 1.0 12V 1.2 16V 1.4 16V

БЕНЗИН З ЛАНЦЮГОМ

ПРОДУКТ FALCON ЗАРАЗ У ПРОДАЖІ

КОД ПРОДУКТУ: B.8303

ЗАМІНИ:

• BGS 8303
• ASTA A-8012UPG
• PR C01/0056
• GEKO G02846
• FALCON F04022
• UW HCHRT1612
• SATRA S-8012UPG
• QUATROS QS10304
• MAGNUS MGS01244B

ОПИС ПРОДУКЦІЇ:

• Інструмент, призначений для блокування натягувача ланцюга ГРМ, а також валів двигуна, наприклад розподільних валів і колінчастого вала, під час заміни ланцюга ГРМ або ремонту двигуна.

КОД ДВИГУНА:

• 1.0L 12V (K 10 B, X 10 XE, Z 10 XE, Z 10 XEP),
• 1,2 л 16 В (X12XE, Z12XE, Z12XEP)
• 1,4 л 16 В (a 14 XER, Z 14 XEL, Z 14 XEP)

МОДЕЛІ:

• OPEL Agila
• OPEL Astra G
• OPEL Astra H
• OPEL Combo
• OPEL Corsa B / C / D
• OPEL Meriva
• OPEL Tigra
• та ін. Vauxhall, Suzuki Wagon R+; Nissan тощо

Бензинові двигуни

• SUZUKI Wagon R+ (2005-2008)

КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЄ:

• A - KM-953 - Блокування розподільного вала,
• B - KM-952 - стопорний штифт колінчастого вала,
• C - KM-954 - пристрій для позиціонування датчика розподільного вала,
• D - KM-955 - фіксатор 4 мм натягувач ланцюга
• E - KM-955 - фіксатор 2,5 мм натягувач ланцюга.

НОМЕРИ СЕРВІСНИХ ІНСТРУМЕНТІВ:

• A - KM-953 - KM 953 KM-953-A EN-953-A KM953 KM 953 A EN 953 A KM953A EN953A EN/KM-953-A

• B - KM-952 - KM 952 EN-952 KM952 EN 952 EN952 EN/KM-952

• C - KM-954 - KM954 KM954
• D - KM-955 - KM 955 KM-955-01 KM-955-1 EN-955-10 KM955 KM 955 01 KM 955 1 EN 955 10 KM95501 KM9551 EN95510 EN-955- 1
• E - KM-955 - KM 954 KM954

ПРОПОНОВАНИЙ ТОВАР ЛИШЕ ДЛЯ КОМЕРЦІЙНОГО ВИКОРИСТАННЯ.

КУПУЮЧИ, ВИ ЗАЯВЛЯЄТЕ, ЩО КУПУЄТЕ ТОВАР ДЛЯ ЦІЄЇ МЕТИ І МАЄТЕ ЗНАННЯ ТА КОМПЕТЕНЦІЮ ДЛЯ ВИКОРИСТАННЯ ТОВАРУ ЗА ОПЛАТУ В РАМКАХ ВАШОЇ ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ.

ІНСТРУКЦІЇ:

Правильне положення розподільного вала двигуна досягається, коли перший циліндр знаходиться у ВМТ, і кожен із механізмів газорозподілу можна правильно вирівняти.

A. Щоб установити пластину ГРМ (A), правильно розташуйте обидва розподільні вали та вирівняйте отвори в кожному розподільному валу горизонтально з верхньою поверхнею головки циліндра.

B – Фіксуючий штифт колінчастого вала (B), який встановлює колінчастий вал у положення ВМТ, вставляється через блок двигуна та знаходиться в пазу, розташованому на першій шатунній гнізді колінчастого вала.

C – Індикатор положення пластини ГРМ (C) підключено до головки блоку циліндрів на зірочці впускного розподільного вала, щоб отримати правильне положення розподільного вала та датчик диска.

D

1. Стопорні штифти натяжного механізму (D + E) використовуються для утримання гідравлічної системи в активованому стані, рейка натяжного пристрою повинна бути відсунута від контакту з симплексним ланцюгом під час операції заміни ременя.

2. Якщо необхідне регулювання часу, монтажну рейку необхідно втягнути, щоб уникнути травм. Рейку слід обережно відсунути вбік і зафіксувати шпилькою. У відділі є сервісний отвір кришки ланцюга ГРМ.

3. Відпустіть зірочку розподільного вала в гвинтовому валу, використовуйте гайковий ключ, щоб протидіяти утриманню розподільного вала, а не інструмент для синхронізації.

4. Встановіть новий болт зірочки та затягніть деталь, щоб диск ГРМ обертався. 5. Зніміть утримуючий штифт натягувача.

E

6. Розмістіть диск датчика, щоб можна було встановити манометр (C).

7. Затягніть болт зірочки з потрібним моментом, утримуючи розподільний вал лічильником.

8. Видаліть усі інструменти хронометражу.

9. Вручну двічі запустіть двигун у нормальному напрямку, доки він не повернеться у верхнє положення мертвої точки.

10. Перевірте, чи можна правильно встановити кожен інструмент синхронізації.