Ваш автомобіль працює довго? НЕ ЗАПУСКАЄТЬСЯ? ВАЖКИЙ ЗАПУСК?

СТАРТОВИЙ МОДУЛЬ ПРОТЯГОМ БАГАТО РОКІВ ДОПОМАГАЄ ЗАПУСК АВТОМОБІЛІВ З ДИЗЕЛЬНИМИ ДВИГУНАМИ

Ефективний у багатьох марках автомобілів і двигунах.

✅ Гарячий старт забезпечить більш плавний запуск двигуна.

✅ Ви заведете свій дизель без довгих прокручувань, швидко, ефективно та без зусиль.

*Унизу опису , докладний список автомобілів і моделей

Принцип роботи пристрою:

Пристрій, що полегшує запуск дизельного двигуна змушує контролер нагрівати свічки запалювання, а в деяких агрегатах двигуна разом із підігрів свічки запалювання, модуль HOT START також примусово змінює інші параметри, такі як кут уприскування, час упорскування та доза палива, для бажаних значень при низьких температурах. Це дозволить вам легко завести автомобіль.

Для кого і для чого цей пристрій?

Чіп призначений для автомобілів з дизельним двигуном, для полегшення запуску. Присвячено двигунам, які мають проблеми із запуском, і після запуску вони працюють правильно, мають правильну потужність, і проблема полягає лише в їх запуску. Модуль вирішує це, тимчасово (під час запуску) нагріваючи свічки розжарювання та іноді дещо змінюючи дозу палива, час упорскування та кут.

На зображенні показано процес розігріву свічок розжарювання.

Мій дизель не запускається, коли він холодний, чи працюватиме модуль?

Багато дизельних двигунів із великим пробігом мають проблеми із запалюванням двигуна в діапазоні від злегка негативних до злегка плюсових температур (наприклад, +6 градусів Цельсія). Контролер не бачить необхідності вмикати свічки розжарювання, коли температура не мінусова. У цьому випадку пристрій буде ефективним.

Мій дизель не запускається, коли він теплий, чи працюватиме модуль?

Інша група автомобілів з дизельними двигунами має проблему, коли зовнішня температура підвищується (наприклад, навесні) Контролер не вмикає свічки через високу зовнішню температуру. Автомобіль справно запалює, коли холодніше і тепліше, але найбільша проблема при запуску виникає при температурі від -2 до +15 градусів або коли двигун трохи прогрітий. Встановлення пристрою виявиться ефективним рішенням.

Мій дизель не запускається, коли двигун трохи прогрітий, чи працюватиме модуль?

Багато двигунів не запускаються, коли двигун злегка прогрітий, але немає проблем із запуском, коли двигун гарячий або повністю холодний, або перезапуском після першого вимкнення злегка прогрітого двигуна. У цьому випадку контролер двигуна не включає свічки розжарювання, тому що температура охолоджуючої рідини дуже позитивна і «не бачить» такої необхідності. Запропонований пристрій працюватиме і в цьому випадку, оскільки змушуватиме контролер нагрівати свічки.

У чому сенс - чому автомобіль не заводиться без модуля стартера?

Дизельний двигун є двигуном із запалюванням від стиснення, і це запалювання набагато ефективніше за високої температури, тобто коли іскра свічки працюють на розжарювання. Багато агрегатів двигуна не нагрівають свічки запалювання в певних умовах, що унеможливлює, ускладнює запуск або автомобіль можна завести лише після тривалого прокручування.

У цій ситуації достатньо було б нагріти камеру згоряння для ефективного запуску автомобіля. Для багатьох брендів було розроблено навіть нове програмне забезпечення двигуна. Після завантаження нового програмного забезпечення свічки нагріваються при злегка плюсовій температурі і стартова доза змінюється. Однак не кожен драйвер має можливість такого оновлення, це можливо не в усіх брендах, а іноді це також дорого.

Завантажувальний модуль є універсальним рішенням, але з однаковою ефективністю. Пристрій працює лише кілька секунд і за цей час змінює показання датчика температури, через мить після спрацювання вимикається, завдяки чому реальні значення робочих параметрів швидко змінюються. Пристрій забезпечує постійний запуск двигуна з запаленими свічками розжарювання (примусовий нагрів свічок)

Чіп універсальний і підходить для великої групи автомобілів з дизельними двигунами - детальний список можна знайти внизу опису. Модуль дозволить вам швидко, якісно та без зусиль завести автомобіль для стартера та акумулятора, завдяки чому ми заощадимо електроенергію, стартер та інші компоненти.

Чи хороша якість пристрою?

Так - він виготовлений із перевірених і відібраних елементів. Має міцний корпус та міцні кабелі найкращої якості від польських виробників.

Прилад не споживає електроенергію коли автомобіль припаркований, завдяки чому не розряджається акумулятор. Невеликий корпус з компактною конструкцією дозволяє монтувати навіть у важкодоступних місцях. >

Чи продукт безпечний?

Кожна частина має печатку, що гарантує якість та ефективну роботу. Пристрій розроблено та виготовлено на основі новітніх рішень та знань у галузі електроніки. Це безпечно для вас і вашого автомобіля, оскільки відповідає вимогам новітніх автомобільних технологій.

Продукт не заважатиме роботі автомобіля та інших аксесуарів такі як бездротове з’єднання Wi-Fi і Bluetooth і навігаційний GPS, також не буде негативно впливати на роботу радіо та CB-радіо через випромінювання перешкод.

Тож ви можете бути спокійні після його встановлення.

Що входить до комплекту пристрою?

Набір включає більшість елементів, необхідних для складання пристрою:

• стартовий модуль з джгути кабелів
• застібки та термоусадочні рукави для легкого монтажу
• інструкції з монтажу зі схемою та описом з’єднувальних кабелів до автомобільної установки польською мовою

Список двигунів, сумісних із модулем:

• AUDI /SKODA / SEAT / VWз двигунами 1.4TDI, 1.7SDI, 1.9TDI/SDI, 2.0TDI , 2.5TDI
• BMW 3,5,7 серії з двигунами 2.5TDS/TD, 1.8TDS, 2.4TD
• FORD< /b > з двигунами 1.9TDI, 2.0TDI
• OPELз двигунами 1.9CDTI, 2.0 і 2.2DTI (DTH, DTL) і 2.5TDS/TD
• ROVER, LAND ROVER з 2.0D, 2.0CDT, 2.0CDTI, 2.5TDS, 2.5TD
• SAAB з двигунами 2.2D/ TiD
• TOYOTA з двигуном 2.0D4, 2.0D4D
• VOLVO з двигуном 2.5TDI

Нижче наведено детальний перелік моделей автомобілів / двигунів, з якими працюватиме модуль:

✅ AUDI:

A3 / A4 / A6 / Audi 100

Двигуни 1.9 TDI (усі моделі, обидві оснащені розподільним насосом і насос-форсунками) з 1996 по 2009 рік, потужність:

• 75 км
• 90 км
• 100 км
• 110 км
• 115 км
• 130 км

і 2.5 TDI від рік випуску 1994 - 2001, потужність:

• 115KM
• 140KM
• 150KM

✅ BMW: < /h2>

3 серія (E36) / 5 серія (E34) (E39) / 7 серія (E38)

Двигуни:

• 318 TDS
• 325 TD
• 525 TD
• 525 TD
• 725 TD
• 725 TD < /li>

✅ FORD:

Galaxy

Двигуни 1.9 TDI з 1995 по 2000 роки з потужністю:

90 км

110 км

✅ OPEL:

Astra G / Omega B / Vectra B / Vectra C / Zafira

• Двигуни 2.0 DTI з 1997 по 2005, 100 HP
• Двигуни 2.2 DTI з 2000 по 2005, 117 HP, 120 HP, 125 HP
• li>
• Двигуни 2.5 TD з 1994 по 2001 рік з 130 к. с.
• Двигуни 2.0 DI з 1997 по 2000 з 82 к. с.

✅ ROVER:

25, 45, 75, 220, 420

Двигуни 2.0 D / CDT / CDTI (M47R):

• 101 км
  li>
• 105 км
• 115 км
• 131 км

✅ SAAB:

9-3

Двигуни 2.2D TID 1998 - 2002, потужність:

• 115HP
• 125KM

✅ Двигуни SEAT:

Alhambra / Córdoba / Ibiza / Leon / Toledo

1.9 TDI (усі моделі, обидві оснащені розподільним насосом і блоком форсунок) ) з 1995 - 2010, потужність:

• 90KM
• 100KM
• 105KM
• 110KM
• 115 КМ
• 116 КМ
• 130 КМ
• 150 КМ

✅ SKODA:

FABIA / Двигуни OCTAVIA

1.9 TDI (усі моделі, обидві оснащені розподільним насосом і агрегатними форсунками) з 19956 по 2011 рр. Потужність:

• 90 км
• 100 км
• 101 км
• 110 км
• 131 км

✅ TOYOTA:

Avensis I / Avensis II

2.0 D4, 2.0 D4D двигуни з потужністю:

• 110 км
• 116 км
• 147 км
• 150 км

✅ VOLKSWAGEN:

Beettle / Bora / Caddy / Golf III, IV, V / Двигуни Sharan / Passat B4 / Passat B5 / Passat B6 / Polo / Touran / Transporter / Vento

1.9 TDI (всі моделі, обидві оснащені розподільним насосом і форсунками) з 1993 по 2011 р.в. з потужністю:

• 90KM
• 100KM
• 105KM
• 110KM
• 115KM
• 130 км. li>

1.7SDI двигуни з 1997 - 2000 з потужністю:

• 57KM

2.5tdi двигуни з 1993 - 2003, потужність :

• 102 км

✅ VOLVO:

850 / S70 / V70

Двигуни 2.5 TDI 1996 - 2000, потужність:

• 140км

Увага - фотографії свічок були використані в інформаційних цілях, корисні для ілюстрації принцип дії, не є предметом пропозиції.