Несправність приводу автомобіля QDB 2A
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 4
Просматривая «Несправність приводу автомобіля QDB 2A» данный товар из каталога «Диагностические интерфейсы», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
⭐Детектор несправностей приводу автомобіля QDB 2A⭐
Функція:
1. Функція: професійне виявлення різних котушок запалювання, паливних форсунок, електромагнітних клапанів, крокових двигунів та інших несправностей.
2. Особливості: детектор може тестувати різні виконавчі механізми, а також імітувати датчики робочого циклу, які використовуються для виявлення збоїв приводу, лінії або комп’ютера ECU.
3. Надійний захист: захист від зворотного підключення та захист від перевантаження по струму, автоматичне відключення, коли струм занадто великий.
4. Продуктивність: перевірка опори крокового двигуна в режимі холостого ходу, крокового двигуна приладів, крокового двигуна діапазону фар тощо, зручно та практично.
5. Переваги: детектор — це високоефективний аксесуар, який може допомогти вам краще оновити автомобіль і підвищити ефективність діагностики проблем автомобіля.
Специфікація:
- Тип елемента: Детектор несправності приводу автомобіля
- Матеріал: ABS і метал
- Основні характеристики: ul>
1. Перевірка котушки запалювання, котушка запалювання автомобіля на бензині 12 В, котушка запалювання автомобіля на природному газі 12-24 В
2. Тестові форсунки: бензинові форсунки 12 В, дизельні форсунки 12-24 В
3. Випробуйте різні електромагнітні клапани керування робочим циклом, наприклад клапани дозування палива, клапани EGR
4. Випробуйте різні двигуни з контрольованим робочим циклом, наприклад електродвигун дросельної заслінки, двигун насоса сечовини
5. Перевірте крокові двигуни холостого ходу, крокові двигуни приладів, крокові двигуни діапазону фар тощо.
6. Сигнал Холла з регульованою вихідною частотою, амплітудою та шпаруватістю. Електронний модуль для керування робочим циклом, також імітуючи датчики типу роботи. Наприклад: датчик тиску кондиціонера (тип робочого циклу), датчик потоку повітря (тип робочого циклу)
7. Напруга живлення становить 12-24 В, із захистом від зворотного підключення та захистом від перевантаження по струму (автоматично відключається, коли струм занадто великий)
8. Діапазон струму приводу електромагнітної котушки: 0-3,5 А
9. Діапазон вихідних частот: 1-100 кГц
10. Регулювання робочого циклу: 1-100%
11. для амплітуди сигналу Холла 1,3-11,5 В
12. Регульована вихідна напруга 1,3-11,5 В
Як використовувати:
- Кроки тестування:
- 1. Вставте блок живлення в QDB‑2. Виберіть 12 В або 24 В відповідно до напруги тестованого модуля
- 2. При перевірці котушки запалювання (з внутрішнім силовим модулем). Відрегулюйте частоту до 10-40 Гц і діапазон робочого циклу до 95-99. (для негативного сигналу шпаруватості вихідного сигналу гнізда сигналу Холла), а регульована напруга встановлена на 5-11 В
3. Якщо ви тестуєте модуль двигуна, будь ласка, встановіть частоту 50-200 Гц, діапазон робочого циклу 1-99%, діапазон регульованої напруги 5-11 В
- 4. Підключіть клему живлення + тестового модуля до джерела живлення. Вихідна розетка напруги, клема заземлення модуля на землю. І підключіть вхідний термінал сигналу до вихідного гнізда сигналу Холла. Протягом цього часу модуль, що перевіряється, має працювати нормально.
- Інструкції щодо випробування котушки електромагніту сильного струму:
1. Котушка запалювання (без внутрішнього модуля живлення), форсунки, електромагнітні клапани, електронні дросельні двигуни тощо.
2. Внутрішній принцип вищезазначених приводів полягає в тому, що котушка електромагніту має два висновки
- Метод випробування:
- 1. QBD‑2 підключено до зовнішнього джерела живлення
- 2. Налаштуйте частоту та робочий цикл
- 3. Якщо ви перевіряєте котушку запалювання та інжектор палива, встановіть частоту на 10-40 Гц, діапазон циклів становить 1-5%
- 4. Під час перевірки електромагнітного клапана та двигуна дросельної заслінки встановіть частоту 50-200 Гц, діапазон робочого циклу 1-90%.
5. Підключіть один кінець приводу, що перевіряється, до джерела живлення, а інший кінець – до гнізда електромагнітного приводу. Протягом цього часу перевірений привід має працювати нормально.
- Випробування крокового двигуна:
- До автомобільних крокових двигунів головним чином належать:
- Кроковий двигун приладів.< /li >
- Кроковий двигун холостого ходу
Список пакетів:
- 1 x детектор, 5 x з’єднувачі
- 13 x джгут проводів