Nie zdążę Olga Gitkiewicz Mariusz Bonaszewski
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Просматривая «Nie zdążę Olga Gitkiewicz Mariusz Bonaszewski», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Репортаж, документальная литература» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
- Назва аудіокниги: «Я не встигну»
- Автор: Ольга Гіткевич
- Лектор: Маріуш Бонашевський
- Видавництво: Storybox< /li>
- Носій: CD
- Формат запису: mp3
- Тривалість запису: 7 год. 4 хв.
Ви можете підсумувати цю аудіокнигу цифрами:
Майже чотирнадцять мільйонів людей у Польщі виключені з спілкування.
Середній вік польських залізничних вагонів становить двадцять п’ять років.
Жоден громадський транспорт не досягає більше однієї п’ятої частини сіл.
У 1989 році один мільярд пасажирів подорожував польських залізниць щорічно. Сьогодні - на сімсот мільйонів менше.
Можна спробувати і так:
У Галини немає водійських прав, тому вона рідко виходить з дому. .
Гражина їхала в потязі, який палав.
Мешканці Рашувки викрали потяг у мера Любіна.
Автобус не приїхав до Лубків, тому що машиніст мав дивитися матч.
У 1989 році Польща застосувала екстрене гальмування та зійшла з поїзда. Потім почала котити доріжки. Кілька років потому вона припаркувала Autosan H9 на зеленій площі за автостанцією. Вона сказала людям: дбайте про себе.
Ласкаво просимо в центр Європи. Тринадцять мільйонів поляків тут далеко не всюди.
Відгуки про книгу
Десять зірок ставлю за те, що я зрозумів, що я не гірший, не справляюся з життям, погано їжджу (лише до найближчої зупинки) і живу все життя в селі, де ходить тільки шкільний транспорт. Зараз я на пенсії, але пам'ятаю цей час їзди - 40 років. Прочитав і згадав час, коли скасували зв'язки і попросив змінити час роботи. Я захоплювався і заздрив тим, хто їздить на автомобілях по всій Польщі, але почувався неповноцінним. У мене справді таке враження, що тих, хто користується громадським транспортом, вважають неповноцінними, а автомобіль – це свобода, навіть коли стоїть у заторах. Так люди зрозуміли, що статус означає свободу, а повернення в минуле неможливе. На селі всі мають машини, повинні мати машини, а тих, хто не має, треба виключати. Це жахливо, я теж виключений, тому що це було, але завдяки книзі я знаю, що хтось несе відповідальність за демонтаж підключень, а в період трансформації акцент був на дорогах і стоянках, а не на громадському транспорті. Тепер виявилося, що це не так, але так сталося.
Про ці теми мовчать. Дійсно. Я живу під Варшавою, тому та ж проблема стосується мене і моїх сусідів, але я зараз мрію про книжку про життя пасажира у великій агломерації, автор забув додати інструкцію кого цю книгу по голові вдарити після прочитання і нарешті щось змінилося.