Ноутбук для діагностики BMW SSD 512GB 5in1 Interfaces E F G I series + Bag

Предметом продажу є ноутбук з інтерфейсами, необхідними для діагностики, кодування та програмування:

• інтерфейс K+D-CAN з двома K лінії і перемикач на PIN 7 і PIN 8- всі моделі серії E з 1996 по 2014 (корпус синій або білий),
• інтерфейс E-NET для Fxx, Серії Gxx, Ixx
• перехідник obd2 до obd1 - 20-контактний BMW
• ноутбук Lenovo x260 12,5'' HD матовий
• процесорIntel Core i5-6200Uабо i5-6300U
• 8 ГБ оперативної пам’яті DDR4
• новий накопичувач SSD на 512 ГБ

Нова сумка для ноутбука включена - безкоштовно!

Ви також отримуєте матеріали у вигляді приблизно 3 Гб даних, інструкції, підказки, активації, описи, відеоінструкції:

• покрокові інструкції графічні інструкції - встановлення та конфігурація пристроїв,
• ілюстраційні інструкції для встановлення програми INPA
• інструкції з базової роботи з програмою INPA
• полонізована нова, перевірена версія програма INPA (головне меню + модулі)
• процедури активації денних ходових вогнів
• локатори діагностичних роз'ємів в автомобілях
• та багато іншої корисної інформації та процедур
• li>
• дамп вмісту даних далі в описі
li>

Набір дозволяє повністю обслуговувати автомобіль: діагностику, кодування, програмування, активацію та оновлення модулів!

Ноутбук працює з:

• пакетом EDIABAS (INPA, NCS Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32, BMW Codding Tool);
• SP базою даних -Daten, необхідний для роботи з NCS Expert і WinKFP - для кодування та прошивання контролерів серії E;
• База даних Ista-D польською мовою;
• Програмне забезпечення для E , F, G, кодування серії I
• База даних Ista-P польською мовою для I-COM

Пропонований ноутбук є пристроєм, який зданий у лізинг у дуже хорошому технічний стан. Він має оригінальне 64-розрядне програмне забезпечення Windows 10 Professional, найкраще сумісне з більшістю інструментів діагностики, доступних на ринку. Батарея тримає близько 1,5 - 3 годин в залежності від режиму роботи.

Ноутбук готовий до роботи з правильно налаштованими інтерфейсами, що входять в комплект.

Він готовий товар готовий до роботи одразу після розпакування.

Дозволяє, серед іншого: для:

• повної діагностики автомобілів BMW, включаючи читання живих даних;
• читання та видалення помилок,
• кодування прихованих функцій , такі як денні ходові вогні, дзеркала, що складаються з пульта дистанційного керування, вітальні вогні, автоматичне замикання дверей тощо;
• Кодування серій E та F!!!
• модулі кодування замінено або додано до автомобіля;
• завантаження нових карт серії F і G та їх розблокування;
• конвертація автомобілів із США в ЄС;
li>
• оновлення драйверів;
• розблокування польської мови в серіях F і G (лише за допомогою iCOM);
• багато інших…

За бажанням ми можемо підготувати обладнання в іншій комплектації. Налаштуйте комп’ютер, наданий клієнтом, і створіть набір, використовуючи новий комп’ютер.

Професійний 16-контактний штекер OBD II. Це остання версія вилки, корпус ідеально вписується в будь-яку розетку.

Основні переваги нашого інтерфейсу E-NET:

• професійне виконання (польський продукт, а не китайський)
• посилені фіксатори (вони не закриті пластиком, як китайські жовті)
• точність - корпус, який підходить до будь-якого автомобіль
• висока якість виготовлення;
• естетичний і міцний;
• м'який гнучкий кабель CAT Ethernet. 6 ;
• зверніть увагу, тільки в нашому випадку довжина ethernet кабелю становить 2,5 м!!! - зазвичай кабелі мають довжину до 1,5 м

ЧИМ ЦЕЙ ІНТЕРФЕЙС ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНОГО K+D-CAN?

Традиційні інтерфейси K+D-CAN підтримують одну лінію K на контакті 7, який у деяких моделях може недостатньо. Інтерфейс, доступний на цьому аукціоні, має вбудований перемикач, який дозволяє діагностику вздовж лінії K на контактах 7 і 8. Завдяки цьому ви можете використовувати інтерфейс 2K+D-CAN для виконання повної діагностики всіх модулів уздовж K рядок у моделях серії E, які цього потребують.

ПРИМІТКА: Деякі люди помилково стверджують, що того самого ефекту можна досягти, з’єднавши (спаявши разом) контакти 7 і 8 у звичайних інтерфейсах K+D-CAN. На жаль, це рішення спричиняє помилки через дублювання зв’язку та блокування протоколу D-CAN.

Інтерфейс підтримує діагностичні протоколи:

• Високошвидкісний D-CAN і PT-CAN (500 кбіт/с)
• Низькошвидкісний K-CAN (100 кбіт/с)
• Стандартні порти BMW (OBD-інтерфейс)

Підтримує параметри виявлення запалювання!!!

Що забезпечує безперебійне виконання всіх сервісних дій, включаючи програмування та кодування. Інші дешевші псевдоінтерфейси не можуть цього зробити. За допомогою інтерфейсу можна провести діагностику всіх систем в автомобілі, завдяки чому можна дуже швидко виявити несправність.

Пристрій, призначений для програмного забезпечення:

• INPA EDIABAS (усі версії)
• NCS-Expert Tool, WinKFP, Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• E-SYS
• DIS (v.44, v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1.4
• Navcoder
• TIS

Підтримувані моделі:

• 1 серія E81 E87
• 3 серія E46 E90 E91 E92 E93
• 5 серія E39 E60 E61
• 6 серія E63 E64
• 7 серія E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X серія E53 E70 E83
• Rolls Royce
• Z серії E85 E86 E52
• також моделі: E34, E36 (двигуни M52)

*не підтримує E36 1.6/1.8/ та будь-який TDS p >

• F01, F02, F04 - серія 7
• F12, F13 - серія 6
• F07, F10, F11, F18 - серія 5
• F30 - серія 3
• F20 - серія 1
• F25 - серія X
• Серія G
• Серія I

Набір забезпечує повну діагностику електроніки:

• видирання кодів несправностей (AIR BAG, ABS, ІММОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО)
• стирання оглядів масла,
• видалення сервісних оглядів
• діагностика двигуна та інших компонентів,
• виконання адаптації дросельної заслінки
• подушки безпеки SRS
• іммобілайзер
• підбір нових ключів
• EWS - синхронізація
• центральний замок
• заводська сигналізація
• коробка передач - механічна, автоматична
• лічильники та покажчики
• радіо, навігаційна система,телевізор
• додаткова система обігріву (типу Webasto або ін.)
• кондиціонер, клімат-контроль
• система допомоги при паркуванні PDC
• регулювання світла фар (ксенон)
• люк з електроприводом тощо.

І ось інші можливості:

• адаптація прихованих модулів,
• активація денних ходових вогнів,
• увімкнення покажчиків повороту при закритті,
• увімкнення круїз-контролю,
• регулювання ксенонових фар,
• програмування, кодування,
• оновлення драйверів в модулях,< /li>
• кодування ключів,
• проведення базових налаштувань,
• адаптація нових елементів в автомобілі (кут впорскування, дросель, швидкість і регулювання запалювання) , адаптація датчика керма),< /li>
• програмування іммобілайзера,
• калібрування ксенонових фар,
• кодування круїз-контролю,
• зміна налаштування автомобіля (автоматичне відкриття/закриття замків, увімкнення/вимкнення подушки безпеки пасажира)
• та багато інших сервісних дій.

Приклад моделей із увімкненими денними ходовими вогнями.

• Останній діагностичний інтерфейс 2K + D-CAN дає змогу проводити діагностику за допомогою поточного протоколу зв’язку CAN, доступного з 2007 року, та діагностичної лінії K (1996–1996 рр.). 2006) ). Тестер призначений для з'єднання комп'ютера з усіма модулями управління в автомобілі.

Дампи вмісту даних:

Предмети цього аукціону не порушують жодних авторських прав чи прав інтелектуальної власності. Тут є матеріал, автором якого є ми, або ліцензований за Загальною публічною ліцензією GNU. Усі імена, фотографії, товарні знаки чи товарні знаки, які не належать ІНТЕР-МАК і з’являються на веб-сайті та в документації, належать їхнім власникам і використовуються лише в інформаційних цілях.