Oil Catch Tank Набір масловідділювачів з фільтром З’ЄДНАННЯ 10 І 15 мм 3Ccc


Код: 16556698350
2105 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 20

Просматривая «Маслоуловитель Комплект маслоотделителя с фильтром СОЕДИНИТЕЛИ 10 И 15 мм 3Ccc», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «GPS трекеры» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Універсальний алюмінієвий маслозбірний резервуар з фільтром сапуна

Опис:

Основним завданням резервуарів для уловлювання нафти є уловлювання частинок і парів нафти, а також вологи, які потрапляють у систему впуску через пневмоторакс, спричиняючи утворення шламу (нафта + вода), який потім потрапляє в камери згоряння, що може спричинити зниження продуктивності або навіть пошкодження двигуна. Маслоуловлювальні баки зберігають двигун чистим навіть у складних умовах водіння. Продукт також рекомендований для тюнінгованих автомобілів.

Характеристики та характеристики:

Виготовлений з легкого алюмінію з маркуванням 6061

Продовжує термін служби та захищає двигун вашого автомобіля від пошкоджень

Знімний щуп дозволяє перевіряти рівень масла

Екран подвійного фільтра

У набір входить:

1x масляний бак

2x 9 мм роз'єм

2x 15 мм роз'єм

1x броньована масляна труба діаметром 15 мм і довжиною 80 см

1x пневмотораксний фільтр

Необхідний кронштейн, прокладки та гвинти

Розміри:

Загальна висота з установленим пневмотораксним фільтром: 170 мм

Діаметр бака: 70 мм

Універсальний маслозбірний бак призначений для захисту двигуна та покращення його параметрів за рахунок конденсації масляних парів, які через пневмоторакс надходять у впускний отвір і потім всмоктуються в камери згоряння. Вони створюють нагар на дросельній заслінці та у впускному колекторі, що призводить до зниження потужності.