ОРИГІНАЛЬНЕ МАСЛО RENAULT 0W20 RN17FE CASTROL GTX

CASTROL ENGINE OIL 0W20 1L GTX RN17 FE / C5

Об'єм 1л

Синтетична олива

Олива на основі оригінальної дилерської сервісної оливи RENAULT, але без оплати за логотип.

Новинка в пропозиції Castrol.

Castrol GTX 0W-20 RN17 FE відповідає вимогам Специфікація C5 Європейської асоціації виробників транспортних засобів (ACEA) і була схвалена відповідно до стандарту Renault RN17FE.

Цей мастильний матеріал призначений для окремих моделей автомобілів Renault і Dacia, обладнаних бензиновими та дизельними двигунами, які представлені на ринку з 2018 року (крім версій RS і Alpine).

Важливо зауважити, що стандарт RN17FE не сумісний із жодним попереднім стандартом Renault, таким як RN0700, RN0710, RN0720, RN17 або RN17 RSA.

Пам’ятайте, завжди вибирайте масло відповідно до специфікацій виробника автомобіля чи двигуна. Кожну зміну типу масла консультуйтеся з механіком.

Чому масло компанії X має бути кращим за масло компанії Y? Насправді стільки і думок, скільки автомобілів. Наскільки добре працюватиме та чи інша олива, залежить головним чином від культури водіння та поводження з двигуном водія, а також від своєчасних оглядів та заміни фільтрів. Якщо двигун працює оптимально, будь-яка олива працюватиме чудово до наступної заміни. Виняток становлять двигуни з великим пробігом, які вимагають спеціальної обробки та більш густих масел.

Мастила можна розділити на три основні типи відповідно до масляної основи.

• синтетичні – виготовляються з базових компонентів шляхом поєднання окремих хімічних сполук; вони найдосконаліші з точки зору технології та найкращої якості, вони витримують високі термічні навантаження та мають низьку в'язкість, завдяки чому добре захищають двигун навіть при низьких температурах
• мінеральні – утворюється в процесі переробки сирої нафти ; вони характеризуються значно більшою в'язкістю в порівнянні з синтетичними і не однорідні; вони можуть містити сірку або вуглеводні та створювати нагар у двигуні. Вони сильно густіють при низьких температурах.
• Напівсинтетичні – виготовляються на основі мінеральних масел з додаванням синтетики; є проміжним продуктом. Різні виробники використовують різні пропорції, тому той самий тип оливи від іншого виробника може мати дещо інші властивості.

Класифікація в’язкості оливи за SAE

Клас SAE визначає температурні діапазони, при яких масло зберігає свої оптимальні властивості (щільність і в'язкість), тобто не надто густе взимку і не надто рідке влітку. Відповідність класу SAE необхідна для належної роботи двигуна в заданих умовах. Вони маркуються, наприклад, SAE 30 або 15W40. Універсальні масла, наприклад, 10W40 або 15W50, підходять як для зими, так і для літа.

• 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W -в'язкість оптимальна для мінімальних температур ( відповідно) від -40 до -15 градусів C
• 20, 30, 40, 50, 60 -в'язкість оптимальна для максимальних температур (відповідно) від +20 до +60 градусів C

Класифікація якості масла API

• S – масла для бензинових двигунів.
• C – моторні масла для дизельних двигунів .
• F – масла для окремих дизельних агрегатів (швидкісні, 4-тактні)

Повне маркування моторних масел по API складається з дві літери (хоча масла для дизельних двигунів можуть також мати цифру в кінці). Чим далі стоїть цифра (після S, C або F), тим вища якість моторної оливи. Відповідно до вищесказаного: повні записи можуть бути такими: SM, SL, SJ або CI-4, CH-4. CG-4

Не зберігайте олії на полиці (особливо відкриті), оскільки вони мають обмежений термін придатності та з часом втрачають свої властивості!