ОРИГІНАЛЬНИЙ CERAMIZER CS ДЛЯ PB НА МОТОРНОМУ МАСЛУ

CERAMIZER CS

* ПРИСАДКА В МОТОРНУ МАСЛУ

* НОМЕР: BI061196

.

Переваги:

• регенерує тертьові поверхні двигуна під час роботи, без необхідності демонтажу механізмів - просто нанесіть його на масло,< /li>
• зменшує споживання масла - так званий "витрат масла" та дратівливий дим двигуна,
• зменшує споживання палива на 3% до 15%,
• зменшує дратівливу вібрацію та шум, забезпечує більш тиху роботу двигуна,
• дозволяє в більшості випадків уникнути дорогого ремонту, зменшуючи витрати в рази в порівнянні з традиційним методом ремонту (не потрібно платити за дорогі запчастини та ремонтні послуги),
• зміцнює і підвищує зносостійкість поверхні деталей, що труться, до 8 разів,
• захищає і захищає поверхні, що труться, двигуна не менше 70 000 км,
• підвищує компресію тиску, динаміки автомобіля, відновлює номінальну потужність і ефективність,< /li>
• полегшує запуск і забезпечує постійний захист двигуна вже в момент запуску, повністю усуває сухий запуск,
• окупність невеликої покупки витрати виникають через 1000-2000км

Опис роботи:

Регенерація за допомогою Ceramizer передбачає відновлення номінальних розмірів і правильної геометрії взаємодіючих поверхонь у механізмах, де виникає тертя, шляхом поступового утворення кераміки. металевий шар з унікальними властивостями.

Регенерація проводиться без демонтажу приладів, при їх нормальній експлуатації. Термодинамічні процеси, що відбуваються на поверхнях, що труться, викликають наростання металокерамічного шару у всіх місцях, особливо в місцях зношення (потертості). Зростання поступово стабілізується в міру зменшення коефіцієнта тертя.

Сам процес зростання оптимізує зазори деталей, що труться, і після досягнення номінальних значень автоматично зупиняється, покриваючи поверхні майже ідеальним чином. Це означає, що в більш зношених місцях або там, де є подряпини, відновлюється більш товстий шар, ніж у менш зношених місцях, що в кінцевому підсумку призводить до відновлення більш досконалої геометрії деталей, що труться.

Інструкції:

• прогрійте двигун до робочої температури 80-90 °C (наприклад, після їзди або після роботи двигуна протягом принаймні 10 хвилин) на холостому ходу).
• Вимкніть двигун.
• Відкрутіть кришку маслоналивної горловини та вилийте дозатор(и) в маслоналивний отвір.
• Знову закрутіть кришка маслозаливної горловини.
• Знову закрутіть кришку маслозаливної горловини.
• li>
• запустіть двигун і залиште його на холостому ходу на 15 хвилин
• керуйте обережно 200 км (не обов’язково за один прийом – можна розділити відстань на етапи), не перевищуючи частоту обертання двигуна 2700 об/хв або за відсутності тахометра, швидкість автомобіля обмежена 60 км/год.
• примітка: 200 км пробігу - можна замінити 4 годинами роботи двигуна на холостому ходу. Одна година на холостому ході - відповідає 50 км пробігу.
• Для двигунів, робота яких виражається в робочих годинах (міс), двигун повинен працювати (як під час обкатки) протягом 5 місяців (не обов'язково один раз). ), з обмеженням обертів двигуна до 2700 об/хв
• після подолання дистанції 200 км або після 4 годин холостого ходу можна їздити без обмеження швидкості. Формування металокерамічного шару триває до 1500 км, але вже в нормальних умовах експлуатації. Протягом цього часу не міняйте масло!
• Для двигунів, робота яких вимірюється в годинах роботи (міс), після 5 місяців роботи двигун можна експлуатувати без обмежень. Але все ж рекомендується обережно поводитися з двигуном до тих пір, поки він не пропрацює в цілому 25 годин, тобто до повного завершення процесу керамізації пар тертя.
• Якщо використовується підвищена кількість препарату (наприклад, 2 дози), рекомендується використовувати першу дозу (згідно з інструкцією, що додається), а потім, проїхавши приблизно 500 км, таким же чином застосувати другу (наступну) дозу (це підвищує ефективність формування металокерамічний шар у місцях тертя).