Освітлення поворотів модуль освітлення бу

BORING LIGHTING, МОДУЛЬ КЕРУВАННЯ DZ-1Plus

.

Цей модуль є останньою версією - він має кілька додаткових функцій, яких немає в конкурентних модулях.

.

Польський продукт - високий якість.

.

Звичайно, галогенна лампа повинна бути оснащена традиційною лампою типу H1, H7 тощо (НЕ світлодіодною або ксеноновою).

Модуль освітлення поворотів, призначений для автомобілів з установкою 12В і мінусовою землею (керування лампочками від плюса). Модуль виконує такі функції:

1/ Кутове освітлення після ввімкнення покажчика повороту

2/ Освітлення «Вихід/Повернення додому» після виходу з автомобіля

3/ Автоматичне керування зовнішнім освітленням транспортного засобу після настання темряви або при вході в тунель

4/ Функція "привабливих" галогенів

.

Контролер має датчик зовнішнього освітлення, тому вдень без потреби не вмикаються як кутове освітлення, так і «Вихід/Повернення додому». Завдяки датчику він також може вмикати зовнішнє освітлення автомобіля, коли стемніє або коли, наприклад, ми входимо в тунель.

.

Відмінності між типовим стандартним модулем (DZ1) і останньою версією (DZ1P) показано в таблиці нижче.

1. Кутове освітлення.Функція полягає в автоматичному включенні галогенної лампи збоку від увімкненого водієм поворотника. Це освітлює дорогу під час повороту. Коли водій вмикає покажчик повороту (наприклад, лівий), модуль плавно (приблизно протягом 1 секунди) вмикає лівий галогенний ліхтар і залишає його включеним, поки горить покажчик повороту. При виключенні покажчика повороту після завершення повороту галогенна фара буде горіти кілька секунд (2 рази на вибір, встановлюється перемичкою «TIME»), а потім плавно вимкнеться. При встановленій перемичці «TIME» після вимкнення покажчика повороту галогенна лампа починає гаснути приблизно через 5 секунд, а при знятій перемичці приблизно через 3 секунди. Для активації функції достатньо 1 імпульсу поворотника, але не менше 0,1 секунди. Функція не вмикається вдень - контролер перевіряє стан датчика освітлення перед кожним запуском функції.

.

Якщо під час функції водій змінює покажчик повороту (наприклад, зліва направо), модуль вимикає попередній (лівий) галоген і вмикає поточний (правий). Якщо під час роботи функції увімкнути аварійну сигналізацію або вимкнути запалювання, модуль вимкне галогенне світло.

.

Ця функція може працювати незалежно від поточної швидкості автомобіля, але ви також можете встановити граничну швидкість, вище якої функція буде неактивна - докладніше в розділі «ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ».

2. Функція освітлення «Leaving/Coming Home». Ця функція, також відома під іншими назвами, є функцією, яка дозволяє освітлювати простір перед або навколо автомобіля після вимкнення двигуна. Допомагає, наприклад, коли ми хочемо освітлити шлях від машини до будинку або навпаки. Використовуємо наявне або додаткове переднє освітлення автомобіля, часто використовують так звані передні лампи. "галогени". Функція не включається вдень - контролер перевіряє стан датчика освітлення перед кожним запуском функції.

Цю функцію можна активувати при вимкненому запалюванні, подавши імпульс заземлення (-12 В) на коричневий дріт. Тригерний імпульс не повинен бути коротшим 0,5 секунди.

.

Якщо функція запускається знову під час зворотного відліку, час відраховується заново, тобто з моменту закінчення імпульсу запуску. Якщо під час роботи функції увімкнути запалювання, функція автоматично вимикається.

.

Користувач може встановити, чи повинні лампи горіти на 100% або 50% потужності, використовуючи перемичку "HOME". Установлена на заводі перемичка означає, що налаштування становить 100%.

.

Користувач може плавно встановити тривалість функції COMING HOME за допомогою потенціометра P2 у діапазоні приблизно від 8 до 45 секунд. Поверніть його за годинниковою стрілкою, щоб збільшити цей час.

.

Звичайно, якщо ми не хочемо використовувати цю функцію, залиште коричневий дріт не підключеним.

ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ.

Функція кутового освітлення може працювати в 2 режимах:

1/ незалежно від швидкості автомобіля - у цьому випадку перемичка ідентифікатора має бути встановлена, а кабель датчика швидкості (білий) не підключений або підключений до заземлення.

2/ ця функція може працювати лише на швидкості, встановленій користувачем (40 км/год або вище).

.

У такому випадку після перевищення обмеження швидкості функція більше не активна. Щоб скористатися цим, зніміть перемичку ID і підключіть білий провід до датчика швидкості автомобіля (при відключеному живленні модуля). Час вимірювання швидкості автомобіля та відключення функції (при перевищенні водієм граничної швидкості) менше 1 секунди - детальніше в посібнику нижче

ДАТЧИК ЗОВНІШНЬОГО ОСВІТЛЕННЯ.

Контролер також має зовнішній датчик освітлення. Після виявлення сутінків контролер активує функції кутового освітлення та повернення додому та вмикає зовнішнє додаткове реле (опція) для керування зовнішнім освітленням автомобіля. Сутінковий поріг можна певною мірою встановити за допомогою потенціометра P1. Датчик зчитується безперервно (кілька разів на секунду). Якщо протягом дня датчик виявляє зниження освітленості (наприклад, при вході в тунель), яке триває приблизно 2 секунди, він увімкне вищезазначені функції та активує традиційне реле освітлення (ближнє світло). Так само, коли освітленість датчика збільшується і постійно залишається вище сутінкового порогу від декількох секунд до 2 хвилин, контролер вимкне традиційне реле освітлення і заблокує доступність функції кутового освітлення, щоб вони не вмикалися безглуздо вдень. Час переходу з нічного режиму в денний безпосередньо залежить від збільшення освітленості датчика і вибирається на постійній основі мікропроцесором контролера. Також є певний заводський гістерезис датчика між порогом перемикання з денного на нічний режим і навпаки з нічного на денний режим. Будь ласка, пам’ятайте, що стан датчика освітлення (день або ніч) перевіряється лише тоді, коли запущено функцію кутового освітлення/повернення додому, тому, якщо стан датчика змінюється під час певної функції, вона все одно завершиться без жодних змін.

Далі ви можете побачити датчик на кабелі.

Установіть датчик темряви всередині автомобіля так, щоб зовнішнє світло падало на нього спереду, напр. на панелі приладів. Встановіть його так, щоб уникнути освітлення від інших джерел, напр. проїжджаючих автомобілів, вуличних ліхтарів тощо. При необхідності можна трохи подовжити кабель датчика, звернувши увагу на належну ізоляцію кабелю. Датчик освітлення має діаметр приблизно 5 мм, тому його можна непомітно встановити.

ВИХІД НА РЕЛЕ ЗОВНІШНЬОГО ОСВІТЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ.

Контролер має масовий вихід для керування зовнішнім освітленням автомобіля після настання темряви або, наприклад, після в’їзду в тунель за допомогою зовнішнього реле (опція – реле не входить). Після ввімкнення запалювання, якщо датчик зафіксує сутінки через 5 секунд (час для запуску двигуна), спрацює вищезгадане реле. Також під час руху датчик постійно перевіряється (як описано вище в інструкції), тому стан реле буде змінюватися в залежності від яскравості зовнішнього освітлення. Масовий вихід має навантажувальну здатність 150 мА, тому ми можемо підключити до нього типове автомобільне реле на 30 А. Реле підключаємо по схемі в кінці інструкції, тобто контакт 85 котушки реле до +12В за замком запалювання, а контакт 86 до помаранчевого проводу контролера - заземлення від контролера. На реле має бути діод перенапруги між контактами 85 і 86, з катодом до контакту 85 (плюс 12 В позаду запалювання).

.

При виявленні сутінків контакти 30 і 87 цього реле замикаються. Використовувати для ввімкнення традиційного освітлення транспортного засобу (ближнього світла, стоянки), при необхідності використовувати додаткові реле.

ФУНКЦІЯ «ПРИВАБЛИВОГО» ГАЛОГЕНУ.

Контролер має додаткову функцію, яка запускається вручну за допомогою кнопки. Це дозволяє водієві вмикати одну з 6 комбінацій галогенних фар зліва і справа. Ці послідовності можуть додатково зробити автомобіль більш привабливим. Ця функція вмикається замиканням жовто-зеленого дроту на землю, тому встановіть кнопку миттєвого розмикання відповідно до схеми в кінці посібника. Щоб запустити цю функцію, натисніть кнопку протягом 0,1-2 секунд, а потім відпустіть її, функція запуститься менше ніж через секунду після відпускання кнопки. Щоб змінити використовувану комбінацію на іншу, натисніть і утримуйте кнопку не менше 3-4 секунд, а потім відпустіть, комбінація буде змінена на наступну (а якщо це була шоста, то знову на першу) і запущено. Використовувана в даний момент комбінація запам'ятовується модулем навіть після відключення живлення контролера. Стан замка запалювання чи зовнішнього освітлення автомобіля не має значення – функція завжди доступна, звичайно, за умови, що під час натискання кнопки контролер не виконує іншу функцію (освітлення кута, повернення додому) або обмеження швидкості не програмується. Також слід пам'ятати, що під час працюючої комбінації «привабливих» галогенів модуль не перемикатиметься на іншу функцію (освітлення кута, вихід додому), поки не закінчиться раніше активована комбінація «привабливих» галогенів. Іншими словами, коли горять «привабливі» галогенки, модуль не перевіряє стан входів покажчика повороту, запалювання чи повернення додому.

Кнопка, потенціометри та перемички, описані в посібнику, доступні після відкручування кришки корпусу модуля.

.

Встановлення та підключення.

Модуль слід встановлювати в сухому місці, подалі від нагрівальних елементів, бажано в салоні автомобіля кабелями, спрямованими вниз. Якщо джерело живлення для галогенних ламп в автомобілі загальне (вони підключені), їх необхідно розділити випрямними діодами на 10А, щоб ними можна було незалежно керувати за схемою нижче.

.

Модуль має 11 проводів, які ми підключаємо:

• чорний: земля (-12 В)
• червоний: +12 В за запобіжником на 15 А постійно
• синій: +12 В за замком запалювання
• фіолетовий: до лівої лампочки покажчика повороту з боку +12 В
• жовтий: до правої лампочки покажчика повороту з боку +12 В
• коричневий: активація "повернення додому" через тимчасове застосування -12 В (земля)
• сірий: вихідний струм лівого галогенного освітлення поворотів
• зелений: вихід струму до правого галогенного кутового освітлення
• білий: імпульсний вхід на дорозі/вимірювання швидкості автомобіля
• жовто-зелений: відкритий вхід «привабливих» галогенів
• помаранчевий: масовий вихід зовнішнього освітлення 12 В макс. 150 мА (на реле)

Модуль також має датчик освітлення на плоскому чорному кабелі

.

Ми завжди підключаємо джерело живлення, тобто кабелі, в останню чергу; червоний, чорний і синій.

.

Схема встановлення показана нижче

Технічні дані:

• модуль живлення 12 В постійного струму (11-14 В)
• струм споживання під час роботи до 100мА
• споживання струму в режимі очікування нижче 13 мА
• макс. навантаження на галогенні виходи: 2x 60 Вт (макс. 5 А на вихід)
• макс. вихідне навантаження для реле зовнішнього освітлення 12В 150мА
• робоча температура від -20 до +35C
• розміри контролера 11x6,5x2 см

.

Модуль абсолютно новий.

У набір входить: модуль, PDF-інструкції (надсилаються електронною поштою) + безкоштовна кнопка для «привабливої» галогенної функції.

.

Ви можете завантажити PDF-інструкції тут: http://cosmogate.pl/slawek/INS/DZ1P.pdf

Ви можете переглянути відео YouTube тут (приклад використання аналогічного модуля кутового освітлення): https://www.youtube.com/watch?v=7ELpqkLsIOE