Здрастуйте, шановний клієнт!!!

Ми займаємося ремонтом зварювального обладнання вже більше 20 років. Ремонт передбачає не лише заміну пошкодженого елемента, а й аналіз причини несправності, пошук слабких місць пошкодженого компонента та пошук рішень для усунення таких несправностей у майбутньому. Знання, отримані таким чином, дозволили нам розробити власні версії плат керування, які повністю сумісні з їхніми оригіналами, але позбавлені слабких місць, >конструкційних дефектівабо певних недоліків. Ми замінювали пошкоджені слабкі елементи на більш якісні, вводили різні типи фільтрів і захисту, і часто модуль проектували заново - повністю з нуля - щоб пристрій нарешті працював правильно. Модулі виготовляються з використанням сучасних комплектуючих, що також важливо при заміні старих модулів, виготовлених кілька чи кілька десятків років тому.

На перших фотографіях у галереї зображено оригінальний модуль – це орієнтовне фото, щоб його можна легко розпізнати. який це драйвер? На наступних фотографіях показано модернізований запасний контролер, який ми пропонуємо. Деталі завжди описані для даного пристрою.

Якщо ви не впевнені, що пошкоджено у вашому пристрої - не ремонтуйте його методом "сліпої заміни"наступні компоненти.. .

Іноді трапляється так, що пошкоджено інший елемент, ніж це може здатися недосвідченій людині, або іноді трапляється, що несправність більш масштабна - і без її виявлення та видалення - наприклад, заміна самої плати спричинить пошкодження нового, або пристрій працюватиме короткий час, а потім знову виходить з ладу.

Нижче наведено фотографії оригінальної плати, яка використовується в цьому випрямлячі. Це ОГЛЯД фотографій, і вони не є предметом цієї пропозиції. Розміщено тут для довідкових цілей.

Предметом пропозиції є ЗАМІНА на вищевказані плати - сучасного виготовлення, з використанням сучасних загальнодоступних європейських комплектуючих (легкодоступних у разі поломки). Плитка, яка є предметом пропозиції, представлена ​​на фотографіях нижче та далі в описі.

Плата використовується у випрямлячі, зображеному на фото нижче (цей випрямляч не є предметом цієї пропозиції).

Пристрій має дещо специфічний режим роботи і потребує певних знань у використанні, щоб не виникало двозначностей при покупці, і щоб потенційний покупець знав "на що здатне це обладнання" - опишу його роботу в кількох словах.

Короткий опис роботи випрямляча, його функції, робота...

Перші два затискні гвинти (зліва) - дивіться фото зліва - є виходом функції ЗАРЯДЖЕННЯ. Мінусовий кабель має спеціальну пластину з двома клемами (так воно і повинно бути, змінювати не можна).

Підключення мінусового кабелю та замикання двох клем «ZARJAD» (зарядка). ) - як показано на фото навпроти - активує функцію заряджання акумулятора. Після підключення крокодилів до батареї та ввімкнення зарядного пристрою починається зарядка.

На передній стінці пристрою у нас є, серед іншого, потенціометр і амперметр. За допомогою потенціометра встановлюємо необхідний струм зарядки акумулятора (значення якого відчитується за шкалою амперметра). Електроніка випрямляча дозволяє встановлювати струм максимум 10А, крім того, система має функцію стабілізації струму - встановлений струм не змінюється під час зарядки - пристрій підтримує його на тому ж (заданому) рівні. рівень постійно.

Система не має функції вимикання після заряджання – вона заряджається весь час, доки її ввімкнено – тому не забувайте вимикати заряджання в потрібний час (щоб щоб не «закипів» електроліт).

Пристрій в автоматичному режимі, він не подає струм без підключеної батареї - тому він стійкий до короткого замикання вихідних клем (просто не струм живлення), він також стійкий до зворотної полярності > (міняючи плюс і мінус) - тоді нічого страшного не станеться!

Заряджання починається після ПРАВИЛЬНОГО (збігу полярності) підключення акумулятора. Дозволяє заряджати акумулятори на 6 В і 12 В.

Останні два (4 і 5) затискних гвинтів (рахуючи зліва) - дивіться фото зліва - є результатом функції СТАРТ. Мінусовий кабель має спеціальну пластину з двома клемами (так воно і повинно бути, міняти не можна).

Підключення мінусового кабелю та замикання двох клем «ZAPUSK» ( старт) - як показано на фото навпроти - активує функцію допомоги при запуску. Підключіть крокодили до акумуляторної батареї, потенціометр на передній стінці (регулювання струму) встановіть в положення МІНІМУМ (ВАЖЛИВО!!!!)і ввімкніть випрямляч. Начебто «нічого не відбувається»... Поки напруга акумулятора вище 10 В, система не подає струм на акумулятор. Коли ми включаємо стартер - напруга падає нижче 10 В - і тоді активується випрямляч - забезпечує повний струм, який він має.

Виміри показали, що він перевищує 150 А !!!!

Такий високий струм ефективно підтримує запуск автомобіля. Система подає дуже великий струм - поки автомобіль не "заведеться" або не вимкнеться стартер. Коли напруга батареї підвищується до "нормального" рівня (12В) - система негайно вимикає струм.

Дуже важливо встановити потенціометр регулювання в положення МІНІМУМ!!! Встановіть цей потенціометр в інше положення - це змусить систему подавати дуже високий струм БЕЗ КОНТРОЛЮ НАПРУГИ АКУМУЛЯТОРА - тобто навіть коли стартер не працює. Це дозволяє «заряджати» батарею дуже великим струмом, але це небезпечно як для електроніки автомобіля, так і для самої батареї.

Також ремонтуємо та регенеруємо радянські випрямлячі. У нас є багато запчастин, плат управління та ін. Можлива регенерація (перемотка) трансформаторів з цих випрямлячів.