ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3
Код: 13978752945
4193 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Заказывая «ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3» данный товар из каталога «Датчики положения», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ПЕДАЛЬ ГАЗА HELLA 6PV 011 040-701
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Кількість отворів для кріплення: 1
- Кількість контактів: 6
- Тип трансмісії: Автоматична коробка передач
- Автомобіль з лівим/правим кермом: для транспортні засоби з правим кермом
ПАКУЛКА ПОШКОДЖЕНА.
ПАКЕТ ВІДКРИТО ДЛЯ ФОТОГРАФІЇ.
КОДИ OE
HELLA
- 6PV 011 040-701 ; 6PV011040701
КОДИ OEM
VW
- 1K2723503AJ
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути зроблені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3Eengine+code%2C+Type%2C+Capacapay%C5%9B%C4 %87%2C+KW%2C+KM%2C+Year%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288P1%29%3A%3C%2Fb%3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECBZB%2C+1.2+TSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2010.04+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli %3ECAXC%2C+CMSA%2C+1,4+TFSI%2C+1%2C4%2C+92%2C+125%2C+2007.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBGU%2C+BSE%2C +BSF%2C+CCSA%2C+1.6%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCSA%2C+CMXA%2C+1.6 +E-Power%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2011.01+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBAG%2C+BLP%2C+BLF%2C+1.6+FSI %2C+1%2C6%2C+85%2C+115%2C+2003.08+-+2007.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYB%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+66%2C +90%2C+2009.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYC%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+77%2C+105%2C+2009.05+-+2012.08%3C %2Fli%3E%3Cli%3EBYT%2C+BZB%2C+CDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKC%2C+BLS%2C +BXE%2C+1.9+TDI%2C+1%2C9%2C+77%2C+105%2C+2003.05+-+2010.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAZV%2C+CBAA%2C+CFFA%2C +2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+CLJA%2C+CBEA %2C+2.0+TDI+16V%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+2.0 +TDI+16V+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2004.08+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+103 %2C+140%2C+2005.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2006.01+-+2008.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli %3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUY %2C+2.0+TDI%2C+2%2C+120%2C+163%2C+2006.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXW%2C+BLX%2C+BLY%2C+BMB%2C +BLR%2C+BVY%2C+BVZ%2C+2.0+FSI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2003.05+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX%2C+BWA %2C+CCZA%2C+CBFA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX %2C+BWA%2C+CAWB%2C+CCZA%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBHZ%2C +CDLA%2C+S3+quattro%2C+2%2C+195%2C+265%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBZC%2C+CDLC%2C+S3+quattro%2C +2%2C+188%2C+256%2C+2007.02+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBDB%2C+BMJ%2C+BUB%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2 %2C+184%2C+250%2C+2003.07+-+2009.05%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288V1%2C+8VK%29%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECJZA%2C+1.2+TFSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2013.02+-+2015.05%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECMBA%2C+CXSA%2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+90%2C+122%2C+2012.04+-+2014.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECPTA %2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+103%2C+140%2C+2013.03+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECLHA%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6 %2C+77%2C+105%2C+2012.10+-+2015.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.04 +-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSB%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.08+-+2016.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECRBC%2C+CRLB%2C+CRUA%2C+DEJA%2C+DCYA%2C+DBGA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.04+-+2017.12 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+105%2C+143%2C+2012.09+-+2020.10%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBC%2C+CRLB %2C+DCYA%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.10+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0 +TDI+quattro%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2012.12+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+81%2C +110%2C+2013.01+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBD%2C+CRLC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2013.05+-+2016.08 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2013.05+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXC %2C+S3+quattro%2C+2%2C+221%2C+300%2C+2012.11+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXB%2C+S3+quattro%2C+2%2C+206 %2C+280%2C+2013.02+-+2014.07%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%288J3%29%3A%3C%2Fb%3E%3C %2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECBBB %2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBWA%2C+BPY%2C+CCTA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2006.08+-+2010.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLA%2C+CDMA%2C+2.0+TTS+quattro%2C +2%2C+195%2C+265%2C+2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLB%2C+2.0+TTS+quattro%2C+2%2C+200%2C+272%2C +2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCZA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2008.06+-+2010.06%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECESA%2C+CETA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECESA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPA%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5 %2C+250%2C+340%2C+2009.07+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPB%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5%2C+265%2C+360%2C +2011.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUB%2C+CBRA%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2%2C+184%2C+250%2C+2006.08+-+2010.06 %3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%28FV3%2C+FVP%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E %3Cli%3ECUNA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2 %2C+169%2C+230%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+169%2