ПЕРЕДНІ НАКЛАДКИ для Opel Mokka I SUV (2012-....) 1

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Наразі це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, слід враховувати 3 групи інформації (наведені далі в описі), до яких входять:

1. Підходить до автомобіля

2. Детальний список параметрів

3. Технічне креслення виробу.

OE та номер заміни, надані в пропозиції, також можуть бути корисними, і їх можна порівняти з інформацією, що міститься на заміненій частині.

НОМЕРИ OEM:

BUICK 13412809, BUICK (SGM) 22737859, CHEVROLET 13301234, CHEVROLET 13412810, CHEVROLET 22799077, CHEVROLET 23242201, OPEL 542115, OPEL 1605135, OPEL 1605 17 8, OPEL 1605263, OPEL 13301234, OPEL 13412810, OPEL 22799077, OPEL 95516193, OPEL 95530017 , VAUXHALL 542115, VAUXHALL 1605135, VAUXHALL 1605178, VAUXHALL 13301234, VAUXHALL 13412810, VAUXHALL 22799077, VAUXHALL 95530017

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 37764, ABE C1X037ABE, ATE 13.0460-7263.2, ATE 13.0470-7263.2, BOSCH 0986494434, BOSCH 0986494657, BOSCH 0986TB3103, BRECK 25034 00 701 10, DELPHI LP 2170, FEBI BILSTEIN 16788, FERODO FDB4264, FERODO FSL4264, HELLA 8DB 355 015-241 , HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600914, ICER 181939, JAPANPARTS PA-W13AF, JURID 573325J, JURID 573325JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6001782, METELLI 22-0839-0, MEYLE 025 250 3418/W, MINTEX MDB 3 089, MINTEX MDB3099, NK 223646, OPTIMAL BP- 12407, REMSA 1431.02, RUVILLE D14678667, TEXTAR 2503401, TEXTAR 2503403, TEXTAR 2503481, TEXTAR 2507901, TRISCAN 8110 24039, TRW GDB1847, ZIMMERMANN 25034. 1 85.1, ZIMMERMANN 25034.185.2

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Позашляховик Opel Mokka I (2012-....)

1.4 - 1364 ccm [88 кВт/120 к. с.]

• Позашляховик (06/2018-12/2019) / код двигуна: D 14 NEL / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.4 - 1364 ccm [103 кВт/140 км]

• Позашляховик (04.2013-....) / Код двигуна: A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (04.2013-12.2019) ) / код двигуна: A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.4 4x4 - 1364 ccm [103 кВт/140 км]

• Позашляховик (06.2012-....) / Код двигуна: A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (06.2012-12.2019) ) / код двигуна: A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.4 4x4 - 1399 ccm [112 кВт/152 км]

• Позашляховик (06/2016-....) / Код двигуна: B 14 XFT / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (06/2016-12/2019) / код двигуна: B 14 XFT / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.4 LPG - 1364 ccm [103 кВт/140 км]

• Позашляховик (04/2013-12/2019) / код двигуна: A 14 NET, B 14 NET, D 14 NET / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 - 1598 ccm [85 кВт/116 к. с.]

• Позашляховик (06.2012-....) / Код двигуна: A 16 XER, B 16 XER, D 16 XER / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (06.2012-12.2019) ) / код двигуна: A 16 XER, B 16 XER, D 16 XER / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTI - 1598 ccm [81 кВт/110 км]

• Позашляховик (06.2015-....) / код двигуна: B 16 DTN, B 16 DTU / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (06.2015-12.2019) / код двигуна : B 16 DTN, B 16 DTU / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTI - 1598 ccm [100 кВт/136 км]

• Позашляховик (01/2015-12/2019) / код двигуна: A 16 DTH, B 16 DTH, D 16 DTH / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTI 4x4 - 1598 ccm [81 кВт/110 км]

• Позашляховик (03/2018-12/2019) / код двигуна: D 16 DTN / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTI 4x4 - 1598 ccm [100 кВт/136 км]

• Позашляховик (01/2015-12/2019) / код двигуна: B 16 DTH, D 16 DTH / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTi - 1598 ccm [100 кВт/136 км]

• Позашляховик (01.2015-....) / Код двигуна: A 16 DTH, B 16 DTH, D 16 DTH / Номер шасі для: H4999999, HB999999
• Позашляховик (03.2018-12.2019) ) / код двигуна: D 16 DTH / тип двигуна: 76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.6 CDTi 4x4 - 1598 ccm [100 кВт/136 км]

• Позашляховик (01/2015-....) / код двигуна: A 16 DTH, B 16 DTH, D 16 DTH / Номер шасі для: H4999999, HB999999

1.7 CDTI - 1686 ccm [96 кВт/131 км]

• SUV (06.2012-....) / код двигуна: A 17 DTS / номер шасі для: H4999999, HB999999
• SUV (06.2012-12.2019) / код двигуна: A 17 DTS / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.7 CDTI 4x4 - 1686 ccm [96 кВт/131 км]

• SUV (06.2012-....) / код двигуна: A 17 DTS / номер шасі для: H4999999, HB999999
• SUV (06.2012-12.2019) / код двигуна: A 17 DTS / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.8 - 1796 ccm [103 кВт/140 км]

• Позашляховик (01/2013-12/2019) / код двигуна: A 18 XER / тип двигуна: _76 / номер шасі для: H4999999, HB999999

1.8 4x4 - 1796 ccm [103 кВт/140 км]

• Позашляховик (01/2013-12/2019) / код двигуна: A 18 XER

ДЕТАЛЬНИЙ СПИСОК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 16-51
• Гальмівна система: BOSCH
• Сторона встановлення : Передня вісь
• Товщина [мм]: 19
• Ширина [мм]: 148
• Висота [мм]: 61,2
• Вага [кг]: 2,2
• Контакт попередження про знос : з акустичним датчиком зносу

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПАРІЛКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за точно визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність продукту, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти поверхню тертя накладки.
• МІЖШАР - зміцнює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальну посадку та безперебійну роботу блоку. в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення домішок і збільшення поверхні з’єднання з шаром тертя.
• АНТИВІБРАЦІЙНА ПРОКЛАДКА (так звана SHIM) – покрита металевою пластиною з обох сторін із шаром гуми – б/в завжди присутній, якщо це надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрацій і коливань в гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СКОРЧІНГ – технологічний процес, що передбачає випалювання органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія спекання (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Колодки замінюють, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.

Завжди слід замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.