Підшипник 6805 2RS 25x37x7 мм для кареток X-TYPE
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 98304
Просматривая «Підшипник 6805 2RS 25x37x7 мм для кареток X-TYPE» данный товар из каталога «Супорты», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
Підшипник 6805 2RS 25x37x7 мм для нижніх кронштейнів X-TYPE
ПІДШИПНИК
ПІДШИПНИК 6805 2RS
ВИСОКОШВИДКІСНА ОДНОРЯДНА КУЛЬКОПІДШИПНИКА
ПОКРИТА З ОБОХ БОКІВ ГУМОВИМИ ВЕДМЕДЯМИ, ТИП 61805 2RS
Підшипники для нижніх кронштейнів на X-TYPE Race Face DEUS XC , Shimano , Race Face Diabolus
Ø 2 5мм – внутрішній діаметр підшипника
Ø 25 мм – внутрішній діаметр підшипника
Розміри підшипників 6805 2RS (мм)
d D B
25 37 7
Вага 1 шт. підшипника: 0,022 кг
Кулькові підшипники
Кулькові підшипники поглинають радіальні та осьові сили, а також можуть використовуватися на високих швидкостях обертання. Крім того, вони виявляють невелике тертя, можуть бути виготовлені з дуже високою точністю та можуть використовуватися як тихі рішення.
Завдяки широкому застосуванню (в тому числі в малих і середніх електродвигунах) і вигідній ціні кульковий підшипник є найбільш поширеним підшипником кочення.
Вони доступні у відкритому виконанні або ущільнені захисними пластинами типу ZZ (безконтактне ущільнення) або з гумовими ущільнювачами типу 2RS (контактне ущільнення). Ущільнення може бути одностороннім або двостороннім.
Підшипники, ущільнені з обох сторін, зазвичай заповнені мастилом на основі літію, яке має добрі антикорозійні властивості та може використовуватися в діапазоні температур від - від 30°C до +110°C. Підшипники змащуються протягом усього терміну служби і не потребують нагляду.
Кількість мастила кожного разу регулюється відповідно до розміру підшипника і заповнює в більшості випадків від 25 до 35% вільного простору в підшипнику.
Підшипники із захисними екранами призначені переважно для підшипникових вузлів з обертовим внутрішнім кільцем. Коли зовнішнє кільце обертається, існує ризик витоку мастила з підшипника у великих обертових кільцях.
Підшипники з гумовими ущільненнями з низьким коефіцієнтом тертявідповідають вимогам хорошого ущільнення з мінімальним тертям. Губи ущільнення створюють дуже вузький зазор між циліндричною поверхнею обода внутрішнього кільця, так що ущільнення є практично безконтактним.
Завдяки цим властивостям ці ущільнення з кращою ефективністю ущільнення можуть працювати на тих самих швидкостях обертання, що й підшипники із захисними екранами.