Підшипники рульової колонки Honda CB 500 600 900 Hornet - 100% ЯПОНІЯ!!!


Код: 18047475171
3402 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 985

Оплачивая «Подшипники рулевой колонки Honda CB 500 600 900 Hornet - 100% ЯПОНИЯ!!!» данный товар из каталога «Подшипники головки рамы», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Ласкаво просимо на аукціон нашого магазину

Аукціон стосується:

Підшипники рульової колонки

відомого бренду BonyFish.

Японська версія!!!

Підшипники підходять для

Honda:

CB 500 1994-2003

CB 500 S Sport 1998-2003

CB 500 F / FA 2013-2025

CB 500 X / XA 2013-2021

CB 600 F / FA Hornet 1998-2015

CB 600 S Hornet 2000-2003

CB 900 F Hornet 2002-2006

BonyFish

Бренд BonyFish гарантує високу якість за привабливою ціною. Комплекти складаються з підшипників і сальників найвищого класу виробництва Японії. Підшипники виготовлені зі спеціальних сплавів для забезпечення максимально можливої ​​довговічності та додатково загартовані термічною обробкою. Герметики виготовлені з матеріалів, які дуже стійкі до старіння. Комплекти підшипників містять усі деталі для правильної регенерації компонента. BonyFish пропонує всі підшипники головки рами в конічній версії, на відміну від деяких компаній-конкурентів, а також оригінальні кулькові підшипники, які дешевші у виробництві і, на жаль, набагато менш стійкі. У кулькових підшипниках обойма підшипника зношується лише в центральній частині, де вона контактує з кульками, тоді як у конічних роликових підшипниках поверхня контакту конуса з обоймою має значно більшу поверхню, завдяки чому тиск розподіляється по більшій поверхні. Конічні роликові підшипники також мають більшу жорсткість, що робить їх більш стійкими до небажаних бічних рухів, що робить мотоцикл більш стійким до явища шими, тобто збільшення вібрації на кермі.