Підшипники рульової колонки Honda CBF CBR-F 500 600 650 1000 F ЯПОНІЯ!!!


Код: 18084658624
3402 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 986

Просматривая «Подшипники рулевой колонки Honda CBF CBR-F 500 600 650 1000 F ЯПОНИЯ!!!», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подшипники головки рамы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Ласкаво просимо на аукціон нашого магазину

Аукціон стосується:

Підшипники рульової колонки

відомого бренду BonyFish.

Японська версія!!!

Підшипники підходять до Honda:

CBF 500 2004-2008

CBF 600 2004-2013

CBF 1000 2006-2016

CBR 600 F 1987-2006 F2 / F3/ F4

CBR 650 FA 2014-2018

CBR 650 RA 2019-2025

CBR 1000 F 1987-2000

BonyFish

Бренд BonyFish гарантує високу якість за привабливою ціною. Комплекти складаються з підшипників і сальників найвищої якості виробництва Японії. Підшипники виготовлені зі спеціальних сплавів для забезпечення максимально можливої ​​довговічності та додатково загартовані термічною обробкою. Ущільнювачі виготовлені з матеріалів, дуже стійких до старіння. Комплекти підшипників містять усі деталі для правильної регенерації компонента. BonyFish пропонує всі підшипники головки рами в конічній версії, на відміну від деяких компаній-конкурентів, а також оригінальні кулькові підшипники, які дешевші у виробництві і, на жаль, набагато менш стійкі. У кулькових підшипниках обойма підшипника зношується тільки в центральній частині, де вона контактує з кульками, тоді як у конічних роликових підшипниках площа контакту конуса з обоймою набагато більше, завдяки чому тиск розподіляється по більшій поверхні. Конічні роликові підшипники також мають більшу жорсткість, що робить їх більш стійкими до небажаних бічних рухів, що робить мотоцикл більш стійким до явища шими, тобто збільшення вібрації на кермі.